自駕出游緣何事故頻發(fā)？根據(jù)交管部門的分析，路況不熟和駕駛員缺乏經(jīng)驗(yàn)是自駕游的兩大殺手。
成都交警王志德經(jīng)常在一線處理交通事故，據(jù)他介紹今年自駕車出游事故頻發(fā)與天氣因素密切相關(guān)。往年一些自駕車出游的常規(guī)線路安全系數(shù)較高，但今年天氣太冷了，早晚時(shí)段路面很容易結(jié)冰，許多自駕者平時(shí)絕大多數(shù)時(shí)間都在城市路面行駛，缺乏在結(jié)冰打滑路面行駛和處理突發(fā)狀況的經(jīng)驗(yàn)。
王志德說(shuō)：“我們?cè)诳辈焓鹿尸F(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，許多自駕車者出發(fā)時(shí)興致很高，注意力也比較集中，事故發(fā)生率相對(duì)較低，但是返程途中，由于身體疲憊天色漸晚，車上的親友不少還打起了瞌睡，駕車者很容易陷入疲勞駕駛的狀態(tài)，返程發(fā)生車禍的概率明顯偏高�！�
駕駛員劉超從１８歲開始就在部隊(duì)開車，在部隊(duì)考取軍用駕駛執(zhí)照相當(dāng)嚴(yán)格。讓他吃驚的是，到地方開車后他發(fā)現(xiàn)身邊許多朋友都是輕輕松松混到了駕照。很多連半坡起步、彎道變速等基本技巧都沒(méi)有摸熟，到了節(jié)假日看到自駕游成了規(guī)模，也就心癢癢地隨大流開車出游了。
劉超說(shuō)：“想想真是懸，我這些朋友平時(shí)都是在城里以車代步，摸方向盤的時(shí)間全部加起來(lái)也沒(méi)到１０００個(gè)小時(shí)，更別說(shuō)提前接受一些處理緊急狀況的針對(duì)培訓(xùn)了，這樣冒失地自駕車游是拿生命開玩笑，太不可取了�！�
