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    2. 高爾夫車主試用PI短彈簧

      [ 07-10-12 10:44 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

      PI短彈簧

        本人的車是高爾夫1.8.在此之前已經(jīng)換上了KYB的避震和OBK的彈簧。這次拿到PI彈簧后馬上干到朋友的車行試裝。

      PI短彈簧

        拆裝的過程很順利,順便把拆出來的OBK彈簧和PI的對(duì)比了一下,PI的圈數(shù)多了1圈,裝好以后,發(fā)現(xiàn)高度和原來的基本一樣。由于我的車是高爾夫的,所以車頭降低的效果不是很突出,但比原來的已經(jīng)好很多了。后避震比原裝的要矮很多,但比OBK的要高一點(diǎn)。

      PI短彈簧

        裝好以后,馬上就開車去珠海,順便感受了一下這套彈簧的效果。我的OBK彈簧在剛剛用的時(shí)候很硬,但用了2個(gè)月后前彈簧就明顯變軟,只比原裝稍硬,但舒適性不錯(cuò)。這一套PI剛裝上去就感覺不到很硬的感覺,完全沒有OBK剛裝好的那種攪牙般的感覺,但比變軟后的OBK卻硬朗不少,舒適性是不如變軟了的OBK。但操控性能很好,在高速上一直保持在140左右,車身震動(dòng)比OBK的要大,但路面反應(yīng)很直接,過不平的路的時(shí)候,就有點(diǎn)不夠舒適了。雖然改低了一點(diǎn),但由于彈簧夠硬,過坑洼的時(shí)候也不會(huì)碰底,通過性良好,不會(huì)比原裝的差(原裝的看似高,但彈簧太軟,一碰就到底)。也許要用一段時(shí)間,彈簧就會(huì)稍微變軟吧。

      PI短彈簧

        舒適性差了,但高速行駛非常穩(wěn)定。在京珠開到180左右,左右變線十分干脆,傾側(cè)比OBK的要小,高速?zèng)_過一下小的坑洼時(shí),整體感覺相當(dāng)柔韌,但后避震感覺有點(diǎn)硬,在路況不好的時(shí)候還是有點(diǎn)顛。在中山一段開到200公里時(shí)速,車子仍然很穩(wěn)定,看來這套彈簧在柏油路的表現(xiàn)是非常出色的。
       
      試用第二周
       
        經(jīng)過了快一個(gè)月的使用,令我感到驚奇的是彈簧基本沒有變軟,還是保持原來的硬朗。也許已經(jīng)習(xí)慣了這套避震的感覺,也沒有想換回OBK的想法了。回工廠的時(shí)候順便跑了一次帽峰山,在湖邊的彎路上,盡情的嘗試避震的極限。測(cè)試再次證明這套避震彈簧的硬度比較高,過彎傾側(cè)較OBK的少,配合柏油路面表現(xiàn)出色。下次等我把避震上面2CM厚的墊片拆下來,看看車頭降低多少,另外看看整體感覺有沒有改變。

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