7月31日，記者從第十四屆智能交通世界大會第二次新聞發布會上獲悉，由北京市交通信息中心和日產汽車公司聯合研制的動態車載導航系統獲得重大突破，代表國際最先進技術的動態車載導航試驗項目－STAR WINGS（中文名“星翼”）研制成功，并完成了系統的搭建和車載導航終端樣機的研發。
在北京實施的道路實驗表明，使用“星翼”車載導航系統將會縮短駕車者20%的時間。“星翼”動態車載導航系統信息來源于北京市交通信息中心負責建設的浮動車系統產生的實時路況信息，車載導航儀根據接收到的實時路況信息，迅速計算出到達目的地的最佳路徑（最快路徑誘導），駕駛者可根據導航儀的引導，避開擁堵路段、更快捷地到達目的地。與此同時，本系統還可通過避免擁堵，大大削減汽車尾氣的排放，從而達到改善環境的效果。“星翼”系統是導航儀通過對實時路況信息和積累的歷史路況信息進行綜合處理，可以更精確的推算出最快行駛路徑、大幅度提高到達目的地的旅行時間預測精度。今年1月實施的道路實驗證明，平均縮短時間20%。這是在東京實驗時平均效果的2倍。隨著導航儀的普及，將大大方便首都人民的出行。
第十四屆智能交通世界大會將于今年10月9日至13日在北京召開。會議期間將召開各類科學和技術會議２００多場次，將有140多家國際和國內的行業公司將參展，預計參加大會的將達到５０多個國家，參會外國專家將達到２０００多人，參觀人數將有近2萬多人。
據悉，智能交通世界大會（也稱ITS世界大會）是世界智能交通領域規模最大的國際會議，融學術性、技術性、展示性于一體，作為推動交通事業發展的國際交流活動越來越受到各方人士的重視。迄今為止，智能交通世界大會已經召開了十三屆，第十四屆智能交通世界大會將在北京召開。此次大會由科技部、交通部、公安部、建設部和北京市政府共同主辦，這也是第一次在發展中國家召開智能交通世界大會。
據介紹，本屆智能交通大會主要包括學術會議、展覽展示、技術考察、互動體驗、科普教育等內容。大會期間將召開各種會議200多場，其中包括全體會議、行政會議、特別會議、科學和技術會議、互動會議等。截止到前，組委會共收到來自世界各地提交的論文650篇，預計大會開幕前夕，來自世界各地提交的論文將會達760多篇，中國地區約100余篇論文在將大會學術會議中發表。
我國智能交通（ITS）從70年代開始起步，90年代后，首先在高速公路監控系統、收費系統等交通管理系統方面開展了一系列科學研究和工程實施，隨后開展了ITS發展戰略研究和GIS、GPS、EDI等技術在交通中的應用，并制定了一系列的技術標準和管理規范。2002年中國城市智能交通系統示范工程啟動，北京、上海、深圳等十大城市被列為研究和實施ITS的示范城市。
北京城市的智能交通研究和建設走在全國發展的最前列，先后開展了交通綜合信息平臺示范工程、高速公路不停車收費系統（ETC）、出租汽車調度及信息采集系統、高速公路聯網監控系統、軌道交通自動售檢票系統（AFC）等“一個平臺七大系統”的研究工作。在北京市政府剛剛頒布的《北京交通發展綱要》中，明確了2010年初步實現智能化交通管理的近期目標，并將建立以ITS為技術支持的“新北京交通體系”作為北京城市交通發展的長遠目標。
目前，北京市智能交通項目建設取得階段性成果，建成了奧運交通綜合指揮中心，可對22項交通秩序安全管理實施實時監控；初步建成省際長途綜合客運樞紐信息系統；推動全市高速公路不停車電子收費系統建設，已完成系統建設總體方案，配套土建工程完成80%。 已經建成的北京市公眾出行綜合交通信息服務網站可提供公交出行、行車導航、實時路況等8大類38項服務，日均訪問量達到20多萬次。浮動車動態交通信息服務示范系統初步實現了通過網站、手機、車載導航儀發布實時路況信息的功能。
