在今年7月18日本報汽車版《我的高爾夫生活》中，劉女士1．8手動舒適型的高爾夫，在行駛里程不到2000公里時，便被朋友介紹安裝了定速巡航。雖然不少車主認為，城市駕駛，經常堵車，定速巡航的作用不大，在當今城內到處限速、油價不斷攀升的情況下，定速巡航也別有益處，乃大大地好用也。
時下北京的二、三、四、五等環路上，最高限速80公里/小時。有的地方，例如南二環不少彎道均為60公里/小時，稍不留神，油門一深就會超速，至少200元便不見了。如果此時不堵車(當然了，堵車您也就不會超速了)，當車速將近達到限速時(如58公里/小時，或75公里/小時),按下定速巡航按鈕，松開油門，讓它自己跑去，肯定不會超速。過了限速段，一腳油門，定速就可解除，盡可縱情駕駛。
在北京的環路上使用巡航，另一個最深的感受是省油。同樣條件下，自己踏油門，保持勻速，所產生的油耗大大高于同等條件下使用的巡航。前文提到的劉女士，其駕駛的高爾夫舒適型帶行車儀表，可隨時監控油耗。近半年的使用，劉女士得出結論：使用好巡航，55～80公里時速之間都可以跑出比較低的油耗。現在環路上只要不堵車，劉女士就巡航上，頗為上癮。最重要的是它既省事，又省油，又守法。
據悉，在國外定速巡航大多為標準配置，國內車型因成本因素和使用習慣，定速巡航在中高檔以上車型，或是高端配置款上才出現。喜歡的車主也可以后加裝。
加裝定速巡航是有一定條件限制的，原車型帶此裝置，有預留口是最理想的，其他車型要到店具體咨詢。據店家介紹，安裝巡航有兩種：一種比較便宜，要在機身打眼，把線從車內連接到發動機艙的電腦上；一種使用原裝線束，直接安裝就成。巡航效果一樣，巡航手柄也是一樣。安裝價格在800~1800元之間。高爾夫的加裝價格一汽-大眾4S店報價1300元。
一、定速巡航定義
定速巡航系統 CRUISE CONTROL SYSTEM 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統、自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。
這種系統在國外汽車上應用較多，在美國，安裝率已達到60％以上。然而，在我國由于道路條件限制，使用率不高。即使該系統出現故障，駕駛員也不在意。另外，由于維修技術不能與汽車技術同步飛速發展，許多維修人員尚對該系統認識不足，以至于在維修過程中無意間對該系統造成干擾或損壞，無法科學分析故障現象，準確判斷故障根源。
二、適用條件
定速巡航系統并非何時何地都適用。專業人士表示：原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因為在非封閉路上，復雜的路況不利于交通安全。例如在國道上，一些拖拉機動力不足，會給巡航車輛造成障礙；此外很多小路口又往往有車輛沖上路面，在定速巡航的情況下，容易措手不及，而在國道上反復剎車也無法保持穩定的定速巡航狀態，失去了定速的意義。另外，盤山路或彎路過多時一定要慎用定速巡航。因為在正常出彎路的情況下，要適當加油提供更大的轉向力，而定速巡航狀態下車輛自動維持車速恒定，油門由行車電腦控制，往往給彎路行車帶來危險，在這種條件下，應適當控制車速。最后，要記住雨天慎用定速巡航，冰雪天氣則一定禁用，原因相信不說車友們也清楚。
