Softspoken擁有一種微妙的個(gè)性和冷靜的信心，盡管投入了相當(dāng)?shù)臅r(shí)間、金錢和努力，Nakamoto講到他的汽車時(shí)仍然很謙虛。但仔細(xì)觀察他的2003 年Audi A4 1.8T，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這將比快速掃視注意到更多細(xì)節(jié)。車體被漆成黑色，如此隱瞞了許多特點(diǎn)，同時(shí)保守的車輪和車體套件也不會(huì)吸引人的注意，看不出任何的與眾不同。那就是Nakamoto 想要方式“ 我喜歡在駕駛中保持 簡單和干凈”，他說。
當(dāng)他第一次購買了汽車時(shí)，Nakamoto就已經(jīng)知道自己想對汽車做什么了。“我看到我領(lǐng)先于時(shí)間。“當(dāng)他去在L.A會(huì)議中心時(shí)，在一個(gè)SEMA 展示會(huì)的3T Motorsport 展位上發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)。3T 是Sportec的主要進(jìn)口商，為許多歐洲公司包括保時(shí)捷，大眾，奧迪等提供零件。
在查閱了Sportec 產(chǎn)品說明以后， Nakamoto 定購了Sportec 前面招牌, 車側(cè)裙和19英寸Sportec車輪。然后他轉(zhuǎn)向了Reiger后車牌，還增加了一個(gè)SPP (頂級動(dòng)力零件)，后擾流器和霧燈。其它小細(xì)節(jié)譬如S4 車燈、EPI 進(jìn)口商停電格柵和歐洲后視鏡共同完成了他希望的外型。 汽車的內(nèi)部基本沒動(dòng)。歐洲轉(zhuǎn)向把手是唯一的改動(dòng)。“我認(rèn)為這是最好的方式。同時(shí)，我喜歡簡單而不是炫耀”，Nakamoto說，“不過，我的確喜歡一些車主交易的S4 Recaros 。”
在改動(dòng)不多的情況下，每一項(xiàng)修改有一個(gè)目的。像許多奧迪改裝一樣，Nakamoto 選擇了ARP調(diào)校1.8升渦輪增壓引擎。Stage 1+套件包括升級的ECU 與更大的燃料噴嘴。這些修改本身就帶來229 匹馬力和271bl.lt的扭矩。其次，添加了ECode 前置內(nèi)冷器，以及Neuspeed排氣管和Neuspeed 短傳動(dòng)桿。 需要特別注意的是調(diào)教后懸掛和剎車。前端的是巨型13.1英寸卡鉗，不過后剎車保留了普通配置。
基本車型:
2003奧迪 A4 1.8T
性能改進(jìn)：
- APR Stage 1+ ECU
- Audi TT 225 燃油注射
- ECode 前置內(nèi)冷器
- Neuspeed 排氣管
- Neuspeed 短換檔桿
懸掛修改：
- H&R Coilovers (f&r)
剎車：
- 前: 13.1英寸卡鉗
- 后: Stock卡鉗
- Stoptech 不銹鋼剎車管
- Carbotech Bobcat 剎車墊
車輪/輪胎：
- 19"x8.5" Sportec 車輪
- BFG G-Force KDW2 輪胎, 235/35/19
外部改進(jìn)：
- Sportec 前車牌
- Rieger 后車牌
- Sportec 側(cè)車裙
- SPP 后擾流器
- SPP 55W 霧燈
- S4 前燈 w/ 密封燈泡
- EPI進(jìn)口熄燈隔柵
- 歐版車后視鏡
- Clear bra
內(nèi)部修改：
- 歐洲換檔把手
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