談好價(jià)錢就開(kāi)工，節(jié)目才剛剛開(kāi)始。拆門，拆各種塑料蓋板，走線。麻煩的是思域的喇叭很特殊，原車?yán)仁怯玫囊惑w框架安裝，車門上的孔和阿爾派帶的框架不符，需要修剪，鉆孔，周圍墊上吸音棉。高音喇叭安在前擋風(fēng)玻璃下面，EXI版是空位，直接摳下小蓋板，結(jié)果還是尺寸不符裝不上，最后用膠水粘上了，強(qiáng)！！！
安裝后喇叭更麻煩，揭掉后窗下面的蓋板發(fā)現(xiàn)后喇叭跟前門喇叭是一樣的，16寸一體框架。但是車鋼架上的孔太小，16寸的阿爾派喇叭裝不進(jìn)去，最后折中改用13寸喇叭，尺寸正好，又鉆孔，墊吸音棉。音源用的是原車機(jī)頭的喇叭輸出，在功放前面加了個(gè)功率衰減器，把喇叭的大功率輸出變成較弱的音頻信號(hào)。功放放在尾箱，電瓶正極供電加保險(xiǎn)絲。
這個(gè)就是后面的13寸喇叭,低音敗類.就砸鍋在這里.
一切看似順利，結(jié)果在調(diào)音的時(shí)候出現(xiàn)狀況，我自己帶的功放左前門喇叭輸出電壓過(guò)高，把喇叭燒掉，拆下來(lái)燙的可以煎雞蛋。SHIT！吃啞巴虧了，最后老板半價(jià)又賣我一套SPS-171A，是整整一套，還要另外加功放啊，又加了阿爾派最便宜的F242功放。點(diǎn)真背，本來(lái)總共不到2000米，現(xiàn)在變成突破4000米了。車已經(jīng)拆了，線已經(jīng)拉了，硬著頭皮上吧。不過(guò)黃帽那兩個(gè)工人到是給我的車整整干了一天，態(tài)度很不錯(cuò)，活很細(xì)，表?yè)P(yáng)。
