北京車展后，各大微轎動作不斷：長安奔奔以3.98萬元的價格高調切入市場，處于高速發展期；奇瑞QQ價格多次下探，最低至2.98元；哈飛路寶1.0系列在去年底下調2000元，最低價格為3.49萬元。微轎市場熱鬧紛呈，唯獨SPARK樂馳卻遲遲未見動靜，讓人滿肚狐疑。 近日從上汽通用五菱內部人士了解到，07新款SPARK樂馳不久將投放市場，由原來的5大系列車型延伸至6大系列。在最令消費者關注的價格及具體配置方面，該人士卻采取了謹慎的回避方式，沒有給出明確的答案。究竟樂馳采取何種市場手段、定位于哪一類消費群體，值得進一步關注。 讓我們先來關注一下微轎市場的價格區間。奇瑞QQ在2.98-4.58萬元之間，哈飛路寶為3.47-5.29萬元，北斗星為3.98-6.09萬元，愛迪爾為3.98-5.26萬元，長安奔奔為:3.98-4.68(1.3L)，奧拓為3.25-3.98萬元。2007年的微轎市場，主銷車型仍以4萬元以下的車型為主，競爭將會更激烈，樂馳在價格方面毫無優勢可言。 根據從經銷商調查來的信息，長安奔奔正在蠶食奇瑞QQ的市場份額，這一點從兩者的產品定價上得到印證。奇瑞QQ0.8L手動檔有四款，價格在2.98-3.98萬元之間，自動檔也有四款，價格區間為3.68-4.58萬元；1.1L還沒有自動檔，手動檔價格分別為3.68萬元、3.98萬元、4.28萬元、4.48萬元，而長安奔奔1.3L手動檔價格分別為3.98萬元、4.28萬元、4.68萬元。可以得出的結論是奔奔以QQ1.1L為直接對手，采取緊跟策略，奔奔以時尚概念、動力足、空間大和高配置對QQ實現打壓。 據傳奔奔目前只有4.68萬的車型能全國供貨，其他兩款有價無市，市場供不應求。那么，奔奔對樂馳的影響又是什么？樂馳0.8L手動檔價格分別為4.58萬元、4.78萬元，自動檔為6.28萬元，1.0L手動檔價格分別為5.28萬元、5.88萬元。可以看出，奔奔的4.68萬元是以樂馳4.58萬元、4.78萬元的中間價格，奔奔“有價無市”的兩款車型是以QQ1.1L為對手的。所以，奔奔的上市，不是單挑QQ，而是“多線作戰”。 樂馳的銷售一直是不溫不火，狼來了，樂馳如何應對？ 我們分析，第一，可以驗證“樂馳家族將增員”的消息真實可信，因為樂馳產品細分不夠，擴充“樂馳軍團”來抱團沖鋒既打擊了對手，也讓消費者有了更多選擇的車型；第二，價格和配置的梳理在所難免，會有一兩款樂馳的價格將和對手直接角力，但五菱不會降價而損害雪佛蘭品牌精神；第三、將會大打國際品牌和品質牌，QQ品牌內涵是“開心、時尚、積極、友愛”，以經濟實用為賣點；奔奔以 “時尚、新銳”為品牌內涵，以動力、空間、配置為賣點；樂馳以“精彩、激情、關愛”為品牌內涵，大膽宣稱自己是中國第一款全球品牌的微轎(雪佛蘭)，賣點為國際品質。樂馳的定位將不僅緊緊抓住自己的細分消費者，也能對QQ和奔奔的消費者造成一定的吸引力。 有意思的是，不管市場如何紛擾，樂馳的市場份額始終在12%左右徘徊，量也上不去，與哈飛路寶、北斗星組成第二梯隊。作為雪佛蘭品牌的產品，樂馳是一款好產品，定位在中高端微轎市場，價格也有競爭力。瓶頸在哪里？筆者認為樂馳網絡推進速度不如銷售快，在網絡沒有大面積觸及目標消費者的狀況下，推廣效果難免打點折扣。 3月12日，奇瑞QQ0.8L自動擋全系列降3000元；3月18日，哈飛路寶1.3L上市。雙環S6、長城精靈躍躍欲試。環顧四周，強手林立，上市三年多的樂馳多少顯得有點步履艱難。按照五菱一貫穩健的作風，或許正在練劍而不急于亮劍？現在樂馳的靜悄悄意欲后發制人？筆者會繼續保持關注。 | 
