近日，特意走訪了市內各大汽車4S店的維修專家，針對車友們平時養車、用車中普遍出現的問題進行了咨詢。有車的你不妨也去“對號入座”，看看自己有沒有這樣或者那樣的誤區。
用車篇
空調不涼，一定缺氟
錯誤觀點：在炎夏里，一些車主發現愛車的空調不制冷，想當然地判斷為“空調缺氟”，直接開到維修站或路邊維修店，要求加氟。遇到4S店里負責任的維修師傅，還能按部就班地檢查，要是一些路邊維修店，問題不但沒解決，反而越“治”病越多。
解決方法：一定要去正規修理廠，請維修專家做出正確的判斷。如果盲目加氟，空調管路里的氟超過標準，系統管路的壓力也會相應升高，反而會使系統散熱不良，空調不涼。
潤滑油，貴的就好
錯誤觀點：有的車主認為便宜無好貨，所以在選擇潤滑油時覺得價格越貴就越好。
解決方法：其實潤滑油不是越貴越好，而選擇適合自己車型和季節的潤滑油才是正確做法。好的潤滑油要根據SAE黏度級別和API質量級別來選擇。以“SAE 10W-40”為例：SAE是指粘度級別，W指適合冬季用的油，W前面的數字越小，說明這種潤滑油的低溫流動性越好，冷啟動時潤滑更好；后面的數字10、20、30、40等指黏度的大小，數字越大，表示高溫的黏度越高。在夏季換油，最好選擇后面數字較大的油，如30以上。
空調開關鎖定內循環
錯誤觀點：一些車主將空調開關始終置于內循環的位置，其實這種方式有些欠妥，空調的調節方式應該隨溫度和環境而定。
解決方法：啟動發動機后，最好運轉幾分鐘后，先打開鼓風機，并開窗通風，待車內溫度稍降再開空調，以減少發動機和壓縮機的負荷；先使用車內循環，使空氣迅速降溫，行駛一段時間后，待車內溫度與車外環境溫度大致持平，再使用外循環，可以保持車內的空氣清新。
錯誤觀點：有的車主在洗車時，讓洗車工用高壓水槍順便沖沖冷凝器和水箱，清理上面的灰塵和雜物。
解決方法：其實清理本身是對的，但這種草草的做法欠妥。應該先用壓縮空氣，從內向外清理表面的灰塵，清理樹葉和柳絮等異物，再用水管從內向外沖洗，使冷凝器和水箱徹底干凈。
夏季一定要降低胎壓
錯誤觀點：其實，胎壓過低比胎壓高更加危險。因為胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加。同時，由于胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，高速時也會使輪胎溫度迅速增加導致爆胎，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。
解決方法：建議車主們最好去大型正規的輪胎店，為輪胎和備胎充氮氣。氮氣為惰性雙原子氣體，化學性質極不活躍，熱膨脹系數低，熱傳導性低，在溫度變化時，體積膨脹遠比空氣低，降低了爆胎幾率。充氮氣的輪胎行駛時變形小、抓地能力提高、降低了滾動阻力而減少燃油消耗。
養車篇
烈日洗車干得快
錯誤觀點：一些車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。其實在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。
解決方法：洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行。如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
洗車打蠟天天做
錯誤觀點：有的車主給愛車洗車打臘幾乎如同家常便飯般頻繁。其實，過度頻繁打臘反而會讓車身過早地褪去原有的亮度。
解決方法：給愛車打蠟最好2-3個月一次，洗車也不要天天都洗，最好隔三差五的洗，洗車打蠟最好選用去污力較中性的清潔劑和不含研磨劑成分的車蠟為佳。
車內設備隨意加
錯誤觀點：一些車主認為愛車就是自己的第二個家，把愛車“裝修”得富麗堂皇，在車內加裝上了各種設備。對于愛車的任意改裝，如果處理不妥當，對汽車性能、操縱等可靠性上往往帶來不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全。
解決方法：對于愛車最好不要盲目改裝，需要改裝也要在專業人士的指導下操作。
車蠟顏色隨便用
錯誤觀點：一些車主給愛車打臘，不分蠟的顏色隨意亂用，這種做法欠妥。
解決方法：其實給愛車打蠟也要分顏色進行，如黑色車有黑色專用車蠟，紅色車有紅色專用車蠟，白色車有白色專用車蠟，不可亂用。這些車蠟的主要區別是去污成分不同，有些還有增艷配方。特別是金屬漆，更不能用錯車蠟。
