發動機過熱應急方法
北京汽修一廠提醒廣大車主：如果在普通公路上發動機出現了過熱，應該盡快地降低車速，把汽車駛到樹陰下，或駛到相對比較涼快的地方，把汽車停下來。打開發動機罩蓋，讓發動機怠速運轉，等待發動機溫度逐漸恢復正常。在發動機水溫恢復正常之后，將發動機熄火。然后再等待一段時間，直到發動機的水溫充分地下降了之后，再檢查發動機的冷卻水量。這時發動機的冷卻水量大都嚴重不足。按照規定量把冷卻水補足之后，再檢查一下冷卻系統，確認沒有其他故障之后，可以啟動發動機，繼續行駛。
如果在高速公路上出現了發動機過熱，必須立刻把暖風全部打開并打開車窗，這時車廂內將熱得像蒸籠一樣。由于有暖風幫助冷卻水散熱，能使冷卻水溫大幅度地下降。這樣可以持續開車，就近找到高速公路的出口，把汽車駛到安全的場所停下來。接下來，只要按照上述的方法，使發動機的溫度降下來就行。
車輛保養要走出誤區
目前，很多車主在車輛保養上存在著錯誤觀念。汽修專家李進民提醒車主一定要走出三大誤區。
１．螺栓越緊越好。螺栓預緊力的大小取決于連接件的間隙要求。若擰得過緊，配合間隙將無法保證。
２．傳動皮帶越緊越好。如果把傳動帶調整過緊，傳動帶易拉伸變形，同時，也會加速皮帶輪及軸承磨損。傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的３％至５％為佳。
３．機油越多越好。如果機油加得太多，發動機曲軸的工作阻力就會增大，這樣，不僅增加發動機的內部功率損失，還會造成燃燒室殘碳增多。所以，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
