微軟公司已經(jīng)說服許多汽車廠商，在包括從導航系統(tǒng)到音樂播放機再到信息裝置在內的多種汽車用設備中使用其精簡版的Windows CE操作系統(tǒng)，它獲得了奔馳、沃爾沃、本田以及其它汽車廠商的支持。
近幾個月來微軟公司對汽車計劃談得較少在7月份對大學研究人員演講時，蓋茨作了大膽的預測，他說，在未來3年內，30%的汽車將配置Windows CE顯示系統(tǒng)。
分析人士則認為這是一個很難實現(xiàn)的目標。微軟公司只是眾多汽車用操作系統(tǒng)提供商中的一家廠商，它的競爭對手包括QNX、Wind River、Linux廠商以及其它一些公司。分析人士稱，截止去年夏季，微軟公司的市場份額只有10%左右。
Telematics資訊公司的首席分析師菲爾說，盡管大多數(shù)汽車都具有導航或娛樂系統(tǒng)，但目前只有13%-14%的汽車能夠上網(wǎng)，大多數(shù)汽車都連接到通用汽車公司的OnStar系統(tǒng)上。
有分析人士稱，盡管蓋茨的短期目標可能仍然太高，但微軟公司已經(jīng)在汽車市場上取得了很大進展，也引起了一些汽車廠商的不滿。Gartner集團的分析師斯羅說，微軟公司過去的問題在于它極具侵略性，對汽車廠商和供應商沒有制定一個正確的策略，它總是想擁有最終用戶。微軟公司還總是想控制汽車用系統(tǒng)的所有方面，并使其品牌得到消費者的高度認可，這不符合汽車廠商的策略。斯羅指出，微軟公司必須學會如何做一個供應商，才能夠被汽車產業(yè)接受。
隨著時間的推移，微軟公司在與合作伙伴合作方面做得更好了。菲爾表示，微軟公司在日本做得非常漂亮，在歐洲也取得了較大進步。
將計算王朝擴展到汽車上是微軟公司長期以來的夢想。它涉足汽車市場的歷史可以追溯到被稱為AutoPC的短命的儀表盤計算機，但由于沒有獲得預期的成功，微軟公司改變了策略，重點推廣其軟件以及新的理念。市場調研廠商微軟研究公司的分析師羅素福表示，這是微軟公司的企業(yè)文化在汽車市場上的一種體現(xiàn)：哪里需要軟件，哪里就有微軟，與微軟公司在電視機頂盒以及手機市場上的策略非常相似。
盡管贏得了一些市場，但微軟公司仍然面臨著一個老大難問題，即其軟件中臭蟲太多。由于已經(jīng)壟斷了家用和辦公用軟件市場，微軟公司在汽車市場上還是有一定優(yōu)勢的。另外，對手機、手持機市場上涉足將有助于它進軍汽車市場。最新版本的Windows for Automotive軟件支持藍牙技術，使用戶能夠利用手機獲得信息。
盡管如此，業(yè)界分析人士仍然認為，微軟公司不可能在汽車產業(yè)中克隆在PC市場上的壟斷性地位。斯羅表示，要說服汽車廠商和供應商以及整個汽車產業(yè)統(tǒng)一到微軟公司的產品上是極其困難的。
