“汽車電子信息產業的技術突破，將為第三代移動通信、高清晰數字電視、衛星導航、智能交通、移動網絡的應用和信息化建設提供一個重大的載體。”信息產業部經濟運行司王秉科副司長在會上指出，“在汽車電腦化和智能化的趨勢下，電子信息產業與汽車工業通過融合，在未來3年至5年后將形成每年超過3000億元產值的汽車電子信息產業”。
汽車工業發展滯后
深圳市經濟貿易局副局長殷勇介紹，深圳的工業總產值連續3年超過廣州，但是工業利潤率卻不如廣州，原因之一就是深圳的汽車工業發展滯后。
深圳目前還沒有生產汽車整車的企業，汽車電子企業只有100多家，汽車電子產業的產值不到10億元。
“珠三角地區的經濟發展以電子信息產業起步，早已成為全球電子信息產業中心之一，電子產品配套率達到95%以上，同時它也擁有雄厚的汽車工業基礎，是我國最有條件迅速形成汽車電子產業集群的地區之一。”
殷勇認為，汽車電子產業附加值、利潤率高，不僅給汽車產業的發展壯大帶來新的生機和活力，其產業鏈條的延伸也會帶動深圳整體工業的發展。
電子系統占高級轎車70%成本
“深圳電子信息產業在深圳工業產值中占半壁江山，但是技術含量不高，電子信息產業利潤率低于其它工業產業的利潤率，深圳的電子信息產業面臨重新選擇發展方向的問題。”深圳市經濟貿易局產業規劃處張效榕接受記者專訪時說。
張效榕認為，深圳有占全國汽車銷售10%的龐大銷售市場，深圳在信息產業的優勢，可在汽車產業中大展拳腳，同時為信息產業的持續發展增加后勁。有分析顯示，電子系統現已占到一輛高級轎車總成本的70%、普通轎車的30%.若深圳將電子信息技術與汽車工業結合，可同時促進兩大產業攜手并進。
汽車電子行業已有龍頭企業
殷勇介紹，深圳汽車電子行業今年來涌出了不少龍頭企業，發展汽車電子有一定的基礎。
在緩速器領域，特爾佳擁有發明專利的“電渦流緩速器”已占國內市場的一半，并于今年春天開始向中東、東南亞等地區批量出口。公司去年產值近億元，今年有望突破2億元。
在汽車音響領域，航盛電子、南盛電子、天緣、寶凌等企業形成了一個規模大、實力雄厚的汽車音響生產群體。
在汽車診斷檢測領域，深圳市元征科技公司成為廣東省首家在香港創業版H股上市的企業，去年產值3億元左右。汽車檢測、診斷、養護設備遠銷美國、俄羅斯等20多個國家，為奔馳和寶馬等名車配套專用診斷儀。
另外，在新興的全球衛星定位系統市場上，華強信息、賽格車圣等企業都有較強競爭優勢；運輸冷凍空調方面，有全球著名的大冷王；電子防盜領域，也聚集了安吉龍、賽格等一批知名企業。
總產值可達80億
殷勇介紹，目前深圳汽車電子產業發展呈現三大特點：一、以單一產品為主打切入汽車產業鏈，發展多元汽車電子產品。例如長征電子以汽車音響起家，逐漸拓展到智能防盜、衛星定位系統；二、重視汽車電子產品、技術研發，例如元征科技每年拿出銷售收入的18%研發高技術含量、高附加值的產品；三、積極走出去，與全國、全球整車生產企業合作，如去年3月11日，航盛電子與韓國現代AUTONET株式會社成立的合資企業———天津現代航盛電子公司，以中國北方汽車生產企業為市場拓展對象，預計2008年銷售額將達到30億元。
“深圳發展汽車電子產業的重點領域包括車載信息系統、車身電子控制系統、汽車測試設備、發動機控制系統、傳感器和執行器件等。我們將集中資源發展一批汽車電子重點企業，引入國際上有實力的汽車電子廠商到深圳建立研發中心，鼓勵更多的電子信息企業開拓汽車電子領域，扶持現有的汽車電子企業增資擴產。爭取到2005年，深圳發展汽車零部件企業超過3000家，汽車電子產業總產值達到80億元。”
