故障現象
有一部東風EQ1141G型汽車在行駛途中發現發動機排氣管向外排出黑煙，并夾雜藍煙。
故障原因及其分析
根據上述故障現象，一般發動機排氣管排黑煙的原因有：柴油機超負荷、噴油泵供油量過大、供油提前角太遲、氣門密封不嚴漏氣、空氣濾清器堵塞、燃油質量差、噴油器霧化不良、活塞拉缸、配氣凸輪嚴重磨損，等。發動機排氣管排藍煙的一般原因有：氣缸竄機油，活塞環裝反、卡死或磨損過大，氣門桿油封損壞，油底殼內機油過多，氣門導管磨損過大，氣缸套與活塞配合間隙過大，氣缸套圓度磨損超限，氣門搖臂機構上油量過多，氣缸蓋上的氣門導管孔呈多棱形，等等。如果發動機上安裝了廢氣渦輪增壓器，也可能導致燒機油、冒藍煙。該車發動機為68T型柴油機，其上配套有廢氣渦輪增壓器。
據上述發動機排氣管向外排黑煙和藍煙的諸多原因，對發動機進行由淺入深的檢查，首先檢查空氣濾清器，結果有重大發現，發現空氣濾芯堵塞比較嚴重。該空氣濾清器是由經過樹脂處理的微孔濾紙折棱后均勻排列成圓柱形加上內外金屬網罩組成。
分析認為，空氣濾清器芯嚴重堵塞就是發動機排氣管排黑煙的原因。更換新品空氣濾芯后，發動機排氣管不僅不排黑煙，而且也不排藍煙了。按常理，空氣濾清器嚴重堵塞對發動機排氣管排黑煙有直接影響，更換新品空氣濾清器芯后，發動機排氣管不排黑煙是正常現象。可為何在更換新品空氣濾清器后，發動機排氣管排藍煙現象也消除了呢？
分析認為：由于該發動機上配有廢氣渦輪增壓器，6BT型發動機的型號中的“T”字代表了廢氣渦輪增壓器。該廢氣渦輪增壓器采用了高置、徑流、脈沖式結構，來提高進氣壓力，增加充氣量。
發動機工作時，有部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承的潤滑和冷卻。由于在轉子軸承工作處均有機油存在，并且轉子軸承緊靠進氣渦輪，由此可見，當空氣濾清器濾芯嚴重堵塞后，造成通過濾芯后的空氣量減少，此時在廢氣渦輪處，空氣稀薄，在發動機活塞下行吸氣時，在此處形成部分真空，從而使進氣渦輪轉子軸承處的機油通過密封不太嚴密處被吸入氣缸，燃燒后排出藍煙。當空氣濾清器濾芯更換后，外界空氣進入暢通，在發動機活塞下行吸氣時有足夠空氣進入渦輪，將空氣壓入氣缸，此時在渦輪增壓器空氣入口處及渦輪處空氣充足，不會形成真空，故進入渦輪轉子軸承處的機油不會被吸出，自然發動機排氣管也不排藍煙了。
