汽車消費投訴叫板汽車質量與汽車服務
新車質量問題多且較嚴重經濟型車真實油耗遭質疑同一問題反復維修難修復保修期內服務糾紛遇難題
今天，全國用戶委員會、車人網、清華汽車工程研究院向社會公布了2006年四季度中國汽車質量與售后服務質量投訴結果，結果顯示，2006年四季度共收到用戶投訴916例，有效投訴為809例。
投訴方式主要為網絡及電話(傳真)；投訴來自國內各個省、直轄市和自治區，涉及汽車生產企業幾十家，涵蓋國內汽車市場大多數品牌。
與三季度相比，四季度投訴呈現四大特點:汽車用戶越來越重視汽車的發動機、變速器等主要部件質量；汽車用戶對經濟型轎車油耗真實性的投訴增幅較大；對存在質量缺陷的汽車，汽車用戶“召回要求”增多；保修期內服務糾紛遇難題。
車主“二次投訴”、“三次投訴”數量增加，表現為車主投訴后，服務站提供的情況是“處理完畢”、“車主滿意”等，而來自車主的信息往往是“問題并未解決”引發再次投訴。另外，在車主對汽車質量問題的投訴中，因零部件質量問題導致的投訴，比率超過汽車設計缺陷造成的投訴。一定程度上，零部件質量問題正成為影響整車品牌的重要原因。
報告顯示，用戶對汽車質量的投訴在總投訴量中仍占多數，相比三季度，服務質量問題的投訴比率有所上升。投訴比率分別為，質量問題投訴為53.7%，服務質量投訴為46.3%。用戶對同車同一問題多次投訴率與上季度相近:用戶投訴一次能得到解決問題的占66.1%，同一問題需要二次投訴才能得到解決的占24.6%，需要三次以上投訴才能得到解決的占10.3%。
在汽車產品質量投訴表現方面，消費者對汽車產品質量投訴分析主要從以下八個方面:
(1)車身附件及電氣:車體的銹蝕和裂紋，焊裝密封性，空調的制冷制熱情況，升降機等能否正常運作，座椅的質量，室內噪聲，車身振動，起動機，發電機及電動刮水器，照明，轉向燈，組合儀表等是否正常。
(2)發動機:是否起動困難，達不到功率要求，油耗異常、滲油、異響、怠速異常等現象。
(3)離合器:分離是否徹底，是否打滑、車身發抖、異響等現象。
(4)變速器:是否換擋困難，有異響、跳擋、亂擋發熱等現象。
(5)前后橋及懸架系統:車橋、傳動軸、懸架是否有異響以及避振器漏油現象。
(6)制動系統:是否存在拖滑，制動距離超過標準、異響、跑偏等現象。
(7)轉向系統:車身是否抖動、跑偏，轉向的輕重與回正情況，有異響等現象。
(8)輪胎:是否有不正常磨損、爆裂、早期龜裂等現象。
其中，發動機、變速器存在的問題投訴比率占全部投訴三分之一以上，主要現象是發動機存在滲油、熄火，變速器存在變速箱打齒等現象。具體情況為:發動機占22.1%；前后橋及懸架系統占17.5%；變速器占14%；制動系統占12.1%；轉向系統占7.8%；離合器占5.6%；輪胎占1.4%；車身附件及電氣占19.5%。
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