特別是2003年第十屆上海國際車展，吸引了全球730家汽車公司積極參與，代表世界汽車工業發展未來的九大汽車巨頭（6+3格局）悉數到場。中外廠商共展出新車459輛，其中進口車110輛，不乏最新研制的概念車。展出面積81000平方米。中外576家媒體、3000名記者全面報道了上海車展的盛況，并給予車展高度評價。盡管2003上海車展因SARS提前3天閉幕，但仍接待觀眾15萬人次，其中包括27個國家和地區的海外觀眾12000人次。專業觀眾占總數的46%。
2005上海車展的主辦單位是中國汽車工業協會、上海市國際貿易促進委員會、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會。承辦單位是上海市國際展覽有限公司、德國慕尼黑國際展覽有限公司和IMAG國際展覽會與交易會有限公司。中國機械工業聯合會為特別支持單位；支持單位是中國汽車工程學會。中央、上海及國外最具實力和影響力的機構的結合，真正體現強強聯手，分工協作，共同推進上海車展向著世界一流車展邁進。
很多跨國汽車集團總部對2005上海車展高度重視，從參展面積的確定，到新車型的推出，以及展臺的布置，推廣活動的策劃、包裝等，總部都將偕同其亞洲區或中國區共同參與，參展的規格將與他們參展世界五大車展同步。一部分跨國汽車集團對上海車展的投入將不亞于世界五大車展。國內各大汽車公司和汽車用品公司也將參加上海車展，作為他們本年度最重要的推廣、宣傳的平臺。中外汽車及用品公司對上海車展的重視，也將大大推動中國汽車及汽車用品市場的信息交流與市場發展。
展覽會期間，主辦方將組織“中國汽車設計論壇”。邀請中外汽車設計專家演講，以提高中國汽車的自主開發能力和自主知識產權的研發，培養中國自己的汽車設計師。此外，根據最新出臺的國家汽車產業政策和國際汽車工業發展趨勢，新型動力、環保能源等將成為未來汽車發展的重要方向，主辦方也將組織與此相關的高水平論壇。并邀請專家、媒體和觀眾代表組成評委會，舉辦“最佳展臺設計”、“觀眾最喜愛的車”等評選活動。
在展覽會日程安排：4月22日設為媒體日。4月23-24日僅對專業觀眾開放，4月25-28日對公眾開放。
2005年，上海車展將走過整整二十個年頭。經過連續數年的高速增長，中國汽車工業在吸收、融合國際先進技術和制造能力的基礎上，已成為全球汽車工業的一支重要力量。同時，中國和上海，將成為全球汽車消費與推廣的重要市場。
