太陽光包括紫外線、可見光和紅外光三個部分，其中紅外線是主要的熱量來源。當陽光照射到汽車膜上時，太陽能將被分為透過、吸收、反射三個部分，其中太陽能被吸收的部分會轉變成熱量向內、外再輻射。汽車膜的隔熱性能，取決于它的反射和吸收能力，反射越強烈，吸收能力越強，隔熱率也就越高。
紫外線在太陽能中僅占3%，但會造成物品的褪色、塑料橡膠物品的老化，過量的紫外線照射還會誘發人體皮膚癌變。車輛未貼膜時，在太陽光輻照下，車內溫度會顯著上升，同時紫外線會給駕乘人員造成明顯的損害。因此，好的車膜必須能同時有效地屏蔽紅外光和紫外線。
目前在深圳地區熱銷的幾種汽車膜均能同時有效地屏蔽紅外線和紫外線，其屏蔽機理各有特色，本文以從日本進口的納米太空膜NM-A3000型為例來說明其屏蔽機理。從生產工藝上來說，汽車膜可分為混膠膜、染色膜、真空蒸鍍膜和磁控濺射膜。其中混膠膜是將顏色混在膠內涂在聚酯基片上制成，陽光控制性能較差，保質期很短，現已基本淘汰。其他三種汽車膜就是業內稱為“防爆膜”的產品。染色膜將顏色混合在聚酯片內或涂在聚酯片表面上，可以獲得更進一步的陽光控制性能和更長的保質期，目前市場上很多“防爆膜”都屬于這種產品。真空蒸鍍膜和磁控濺射膜統稱為“金屬化膜”，這是因為這兩類膜都采用了金屬或金屬氧化物涂層，以期獲得更好的陽光控制性能和足夠長的保質期，其中真空蒸鍍膜使用的金屬基本上是鋁或氧化鋁，而磁控濺射膜幾乎可以使用所有的金屬。汽車膜質量的關鍵在于制造商對每一種技術掌握的水平，而不在于其所采用的生產工藝。
NM-A3000型納米太空膜是采用磁控濺射技術，在PET基材上均勻電鍍七層不同材質的納米顆粒而成。第一層為納米銀粒子層，主要作用是抗紫外線，第二、三、四、五層分別為不同的貴金屬納米粒子層，分別起抗不同波段紅外光的功能，第六層為紫外線吸收劑層，第七層為抗磨處理層。經過這個七層復合膜體系處理后，紫外線能100%地被阻隔，隔熱率能達到93%，同時可見光透過性能良好，能維持在78%透過率的高水平。汽車用膜不同于其他玻璃窗用膜，要求膜材本身具備相當強的韌性、在粘膠方面要求具備相當高的膠粒精細度、涂裝均勻度及黏度，更要求具備抗磨、抗劃傷的功能。NM-A3000型納米太空膜在外側涂膠層中更加入納米粉，使其膠粒的精細度達到前所未有的水平，黏性更強。
