如何鑒別原色膜、染色膜與涂色膜原色膜、染色膜與涂色膜的性能有何不同，如何鑒別？特別是有害的顏料？
到目前為止，除金屬本色與灰色外，其他顏色都必須采用染色工藝才能實現，而這些顏料又都是有機成分，受太陽輻照后，會產生老化與分解有可能產生有毒氣體而逐漸釋放于車內，常年危害駕乘人員的身體健康。
目前市場主要的汽車膜仍以有色膜為主，不管經銷商申稱是磁控濺射膜或其他不規范科學名稱試圖讓消費者誤認為高科技產品，但無可否認的事實是，目前能夠大批量生產磁控濺射窗膜的工廠只有貝卡爾特公司，而且只有貝卡爾特公司(Bekaert Specialty Films, LLC)與韶華科技（Southwall Technology Inc.）只采用磁控濺射工藝生產窗膜。那么，如何鑒別各種汽車膜的技術含量和所采用的工藝，對于帶有顏色的汽車膜（橄欖綠、湖水綠、藍色等各種顏色），這類顏色靠有機顏料吸收特定光譜產生特定顏色，其工藝非常雷同于布料染色，因此這些顏料都吸附于薄膜基材表面，非常容易褪色和產生視覺模糊。當然有些工廠把這些顏色加入涂料中涂布于薄膜基材表面，那樣顏色均勻性與穩定性更差，視覺質量更為模糊。
對于這些顏料能否有可能在薄膜生產過程加入而制成原色膜，到目前為止，能夠生產滿足汽車膜所需的視覺質量的光學級聚酯膜的工廠只有在美國的杜邦帝人和三菱化工，這兩家工廠也只能生產灰色聚酯膜而不能生產其它顏色且價格較貴，因此市場上這些有色的汽車膜（除灰色外）不可能是原色膜，只可能是涂色與染色膜。當然這些膜為了能夠染色，基材的結構就不能致密，否則染料不能滲入表層，因此膜的強度就大為下降，安全性能就沒有保障。這些有色的汽車膜在太陽的照射下，有機顏料產生化學分解而有可能釋放有毒化學物質，影響車內空氣質量與駕乘人員的健康。
