作為一種高強(qiáng)度、輕質(zhì)量的新興材料，碳纖維已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于賽車(chē)和航空領(lǐng)域。最近，全球輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者固特異宣布已將碳纖維科技運(yùn)用到民用輪胎產(chǎn)品中。今年5月，配備了ResponsEdge技術(shù)的固特異Eagle輪胎已經(jīng)在北美面世。
固特異的這項(xiàng)最新輪胎技術(shù)，通過(guò)在輪胎胎側(cè)內(nèi)加入碳纖維，增強(qiáng)了胎側(cè)強(qiáng)度，一方面，提高了輪胎的操控靈敏性；另一方面，避免了輪胎在惡劣道路狀況下行駛時(shí)胎側(cè)受損，增強(qiáng)了安全性能。 給輪胎穿上“防彈衣”是固特異ResponsEdge技術(shù)的另一個(gè)亮點(diǎn)。這層“防彈衣”是指在輪胎胎面下新增一個(gè)“噪聲振動(dòng)吸收層”，是由美國(guó)杜邦凱芙拉纖維(KEVLAR)制成。這種纖維在同等重量下，強(qiáng)度是鋼的5倍。其特殊的多層織物結(jié)構(gòu)能夠?qū)⑼饨绲恼饎?dòng)沖擊轉(zhuǎn)化為擴(kuò)散的能量吸收。目前，凱芙拉纖維是制作防彈背心最為關(guān)鍵的防護(hù)材料。固特異給輪胎穿上了這層“防彈衣”以后，不僅能夠使輪胎行駛起來(lái)更加平穩(wěn)安靜，提高舒適性能；而且還有助于提高抗扎性，改善輪胎的不均勻磨損，從而提升輪胎的安全性和耐磨性。(責(zé)任編輯：俞勁柏)
