EBD是制動(dòng)力分配系統(tǒng)，主要是對(duì)ABS起輔助功能。重踩剎車(chē)時(shí)，EBD會(huì)在ABS作用之前，依據(jù)車(chē)輛的重量分布和路面條件，有效分配制動(dòng)力，以使4個(gè)車(chē)輪得到更接近理想化剎車(chē)力的分布，在ABS的基礎(chǔ)上，平衡每一個(gè)輪的有效地面抓地力,防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車(chē)制動(dòng)距離。

    再有是ESP，電子穩(wěn)定程序。ESP綜合了ABS、BAS和ASR三個(gè)系統(tǒng)功能。

    在汽車(chē)行駛過(guò)程中，ESP系統(tǒng)通過(guò)不同傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛者轉(zhuǎn)彎方向，車(chē)速、油門(mén)開(kāi)度、剎車(chē)力，以及車(chē)身傾斜度和側(cè)傾速度，以此判斷汽車(chē)正常安全行駛和駕駛者操縱汽車(chē)意圖的差距。然后通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)輪上面的剎車(chē)力分布，修正過(guò)度轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向不足，提高行駛穩(wěn)定性。

    提問(wèn)：近期交管部門(mén)不斷強(qiáng)調(diào)系安全帶的重要性，究竟安全帶能起多大作用呢？

    回答：汽車(chē)安全包括主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，其中安全帶、安全氣囊、保險(xiǎn)杠等是被動(dòng)安全系統(tǒng)的代表。被動(dòng)安全意在事故發(fā)生時(shí)最大程度地保護(hù)乘員的生命安全。

    現(xiàn)在許多汽車(chē)上都配備了安全氣囊，但只有安全氣囊的有限釋放才能保護(hù)乘員安全，在碰撞限度不夠時(shí)釋放會(huì)傷害到乘員，沒(méi)有系安全帶時(shí)安全氣囊還可能會(huì)損害乘員的頭部、頸部、胸部等。

    系安全帶對(duì)于保護(hù)乘員的安全至關(guān)重要，安全氣囊要與安全帶配合使用才能最大程度發(fā)揮保護(hù)作用。理想的安全帶作用過(guò)程是：首先，及時(shí)收緊，在事故發(fā)生的第一時(shí)刻把人“按”在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過(guò)去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時(shí)，即適當(dāng)放松安全帶。避免因拉力過(guò)大而使人肋骨受傷。最先進(jìn)的安全帶都帶有預(yù)收緊裝置和拉力限制器。福特蒙迪歐前排帶有高度可調(diào)三點(diǎn)式預(yù)張緊安全帶，可以滿(mǎn)足不同身高的乘員的需要，調(diào)整安全帶的高度，防止因安全帶過(guò)高或過(guò)低出現(xiàn)勒著脖子等情況.