第二輪C-NCAP碰撞試驗(yàn)結(jié)果點(diǎn)評

2007-01-29 14:29 責(zé)任編輯：shicheng

奇瑞A5 SQR7201A2F
基本規(guī)格	車長4.552米發(fā)動機(jī)排量1.971升
車輛類別	B類乘用車
安全配置	駕駛員、副駕駛員正面安全氣囊駕駛員、副駕駛員安全帶預(yù)張緊器駕駛員側(cè)帶有安全帶提醒裝置（視覺信號、聲音提示）
試驗(yàn)時(shí)間	2006年12月5日~12月7日
制表：太平洋汽車網(wǎng) m.egb634.com

　　安全橙專家點(diǎn)評：奇瑞的A520是第一款參加C-NCAP試驗(yàn)的國產(chǎn)品牌車型，在安全配置中，其裝備有駕駛員側(cè)的安全帶提醒裝置，按照規(guī)定得到了一份的加分。在第一場正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，假人的頭頸部得到了比較好的保護(hù)不錯(cuò)，這與安全氣囊在國內(nèi)乘用車中的普及十分不開的，另外大腿也同樣得到了很好的保護(hù)，膝蓋部分的位移比較小，但是A520在對車內(nèi)成員胸部和小腿部位的保護(hù)方面還有改進(jìn)的空間。

　　在第二天的可變性移動壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，假人的頭部和骨盆收到的沖擊不是很大，而胸部和腹部從指標(biāo)上來看要弱一些。

　　在最后一天正面40%重疊可變性壁障碰撞試驗(yàn)中，A520的表現(xiàn)與正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中的表現(xiàn)基本相當(dāng)。具體來說，在這場試驗(yàn)中，駕駛員假人的頭部受到傷害可能性要大于第一天的實(shí)驗(yàn)，而在胸部和小腿部位的保護(hù)上要好于正面100%碰撞試驗(yàn)中的表現(xiàn)。

奇瑞A5 SQR7201A2F
完全正面碰撞 13.05分
頭部 5分	頸部 2分	胸部 2.54分	大腿 2分	小腿 1.51分
40%偏置碰撞 12.84分
頭頸部 3.84分	胸部 2.58分	大腿 4分	小腿 2.42分
側(cè)面碰撞 10.67分
頭部 4分	胸部 0.59分	腹部 2.08分	骨盆 4分
加分項(xiàng) 1分
總分 37.6分
星級 ★★★
制表：太平洋汽車網(wǎng) m.egb634.com