第二輪C-NCAP碰撞試驗(yàn)結(jié)果點(diǎn)評(píng)

　　C-NCAP碰撞第9期——奇瑞A520

　　安全橙專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)：奇瑞的A520是第一款參加C-NCAP試驗(yàn)的國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)型，在安全配置中，其裝備有駕駛員側(cè)的安全帶提醒裝置，按照規(guī)定得到了一份的加分。在第一場(chǎng)正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，假人的頭頸部得到了比較好的保護(hù)不錯(cuò)，這與安全氣囊在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)中的普及十分不開(kāi)的，另外大腿也同樣得到了很好的保護(hù)，膝蓋部分的位移比較小，但是A520在對(duì)車(chē)內(nèi)成員胸部和小腿部位的保護(hù)方面還有改進(jìn)的空間。

　　在第二天的可變性移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，假人的頭部和骨盆收到的沖擊不是很大，而胸部和腹部從指標(biāo)上來(lái)看要弱一些。

　　在最后一天正面40%重疊可變性壁障碰撞試驗(yàn)中，A520的表現(xiàn)與正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中的表現(xiàn)基本相當(dāng)。具體來(lái)說(shuō)，在這場(chǎng)試驗(yàn)中，駕駛員假人的頭部受到傷害可能性要大于第一天的實(shí)驗(yàn)，而在胸部和小腿部位的保護(hù)上要好于正面100%碰撞試驗(yàn)中的表現(xiàn)。