2008年初，福特正式推出Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)理念，它包括的主要技術(shù)核心有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性 詳細(xì)>>
10月23日，臨海恒之福福特?cái)y手回浦教育集團(tuán)臨海外國語學(xué)校，組織學(xué)校攝影協(xié)會會員一行前往神仙居外拍采風(fēng)。當(dāng)天上午9點(diǎn)整，攝影協(xié)會一行15人從臺州恒之福 詳細(xì)>>
誰是“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”中的焦點(diǎn)人物？君威PK致勝2.0T
回顧這幾年的國內(nèi)中級車市場，“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”的盛行已成不爭的事實(shí)。面對全新消費(fèi)熱點(diǎn)，世界各個(gè)汽車大國都在“覬覦”這塊大蛋糕。 詳細(xì)>>
如果說上半年中高級車市的銷售表現(xiàn)平平，那么由長安福特全新蒙迪歐-致勝和一汽大眾新邁騰上市而引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力技術(shù)之爭，顯然更奪眼球。 詳細(xì)>>
2011年上半年的國內(nèi)車市，火藥味最濃的當(dāng)屬25萬級別的中高級市場。年初，新蒙迪歐-致勝憑借渦輪增壓技術(shù)“高調(diào)叫板”，擂響中高級車市的戰(zhàn)鼓 詳細(xì)>>
透過陳光標(biāo)砸奔馳，探討發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的前進(jìn)方向
中國的汽車世界，從無到有再到世界第一，不足百年。而中國汽車行業(yè)的真正起飛也只是從近二十年開始，由一個(gè)汽車工業(yè)貧瘠的國度升級為全球產(chǎn)銷第一的汽車大國。 詳細(xì)>>
2008年初，福特正式推出Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)理念，它包括的主要技術(shù)核心有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性 詳細(xì)>>
“魚與熊掌不可兼得”，這是中國古代就有的哲學(xué)思想，直至今天我們好像也遵循著這條哲理 詳細(xì)>>
透過陳光標(biāo)砸奔馳，探討發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的前進(jìn)方向
中國的汽車世界，從無到有再到世界第一，不足百年。而中國汽車行業(yè)的真正起飛也只是從近二十年開始，由一個(gè)汽車工業(yè)貧瘠的國度升級為全球產(chǎn)銷第一的汽車大國。 詳細(xì)>>
無論從國內(nèi)汽車市場還是全球市場上看，高效的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為一種潮流。 詳細(xì)>>
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