又到一年結(jié)束時，末日也過了，大家要開始籌劃籌劃明年的美好生活了吧！攢了一年錢要買車的朋友這時候肯定也蠢蠢欲動了，所以我們考慮到大多數(shù)平民車主的需求，最 詳細>>
買車現(xiàn)在對于很多人來說已經(jīng)不是什么難事，省一點、咬咬牙或者貸個款幾萬塊的車就有了，而其實對車的投入這根本不算完，花錢的事還在后面呢！油費、保險、年審費 詳細>>
最近有同事賣車，使用多年的老蒙迪歐只能賣到幾萬元，著實讓他很傷心，而市場上有一些二手車卻能在較高的價位出手，使用三年的C5就還能賣出原來70%左右的價 詳細>>
以往中級車都是公務(wù)專屬，很少有人買來家用，因為除了要承擔高昂的車價，還要對高油耗抱有超凡的覺悟。不過隨著汽車市場的日漸成熟，更多的自主品牌開始瞄準這一 詳細>>
此前在推薦一些10幾萬、20幾萬車型的文章，總有網(wǎng)友反應(yīng)那還是太貴，離現(xiàn)實比較遠，這也是一個較為真實的情況，對于普通百姓來說，花個10萬買車也已經(jīng)是不 詳細>>
不知道什么時候開始，手動擋變得令人深惡痛絕，聞風(fēng)喪膽了。除了城市里大塞車時疲憊的左腳，和坡道起步時緊張的心臟，手動擋不被人待見的原因恐怕還有那說不出口 詳細>>
25萬級別的車型，算是普通的成功人士的最為常見的預(yù)算了吧，不過這個價位的車多如牛毛，甚至很多華品牌的入門級車型都已經(jīng)下探到了這個價位，欲分食“低端”市 詳細>>
不知道各位網(wǎng)友是否看過前幾日的《自主能贏合資？ 8萬元內(nèi)兩廂車如何選》一文，此文是將4款性價比優(yōu)秀的自主和合資的小車進行了一番PK進而給大家購車作出一 詳細>>
要是回顧過去幾年的中級車市場，售價低于20萬的幾乎沒有，而隨著市場競爭的激烈，各廠商都紛紛將新款車型的價格進一步拉低，以保證起碼在價格競爭中不落下風(fēng)。 詳細>>
雖然很多我們不愿意承認，但這個世界確實是不公平的。不光是社會階級，車亦是如此。同一型號車型往往按照配置高低，分出個三六九等，越是貴名字也越是“豪華、尊 詳細>>
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