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ICT-300評測報告

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凱迪拉克CT6

2021款 28T 領(lǐng)先超級巡航型

37.97 ~ 48.97萬

作為凱迪拉克的旗艦轎車，CT6各方面配置都是頂級的，在高精地圖的幫助下，智能化表現(xiàn)有驚喜，并且后輪轉(zhuǎn)向也幫助它達到更高的操控極限，僅車機系統(tǒng)稍微拖了后腿，不過綜合表現(xiàn)還是符合其身份的。

ICT-300評測榜 No.49 157/300

場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實測介紹

/150

智能駕駛

/100

智能座艙

/50

性能測試

熱門智能汽車

智能基礎(chǔ)硬件

攝像頭

5個
毫米波雷達

6個
超聲波雷達

12個
操作系統(tǒng)

SuperCruise
智能駕駛芯片型號

Mobileye EQ3

智能駕駛 84/150

在自動駕駛項目的測試中，CT6的優(yōu)勢在于它基于高精地圖的車道保持巡航系統(tǒng)，整體運行非常穩(wěn)定，但劣勢也在它的這套系統(tǒng)，在沒有數(shù)據(jù)的道路上，基本不可用，這套系統(tǒng)的好用程度直接與地圖數(shù)據(jù)的豐富程度正相關(guān)。在假人假車的測試中，表現(xiàn)基本符合這個級別車型該有水準。

在自動駕駛項目的測試中，CT6的優(yōu)勢在于它基于高精地圖的車道保持巡航系統(tǒng)，整體運行非常穩(wěn)定，但劣勢也在它的這套系統(tǒng)，在沒有數(shù)據(jù)的道路上，基本不可用，這套系統(tǒng)的好用程度直接與地圖數(shù)據(jù)的豐富程度正相關(guān)。在假人假車的測試中，表現(xiàn)基本符合這個級別車型該有水準。
智能座艙 49/100

經(jīng)過ICT300智能座艙部分的評測，CT6在車機屏幕表現(xiàn)和車機流暢易用方面表現(xiàn)出色。語音部分除了導航外基本不能實現(xiàn)，失分較多。智能進階方面的表現(xiàn)同樣表現(xiàn)一般，最終它的總得分為49分。

經(jīng)過ICT300智能座艙部分的評測，CT6在車機屏幕表現(xiàn)和車機流暢易用方面表現(xiàn)出色。語音部分除了導航外基本不能實現(xiàn)，失分較多。智能進階方面的表現(xiàn)同樣表現(xiàn)一般，最終它的總得分為49分。
性能測試 24/50

盡管加速能力中規(guī)中矩，但帶后輪轉(zhuǎn)向的CT6在極限操控時，底盤給人感覺到了極限還可以繼續(xù)挑戰(zhàn)，而且轉(zhuǎn)向時車身很靈活，沒有大車感，可惜指向性不是很清晰，手感偏油膩一點。

盡管加速能力中規(guī)中矩，但帶后輪轉(zhuǎn)向的CT6在極限操控時，底盤給人感覺到了極限還可以繼續(xù)挑戰(zhàn)，而且轉(zhuǎn)向時車身很靈活，沒有大車感，可惜指向性不是很清晰，手感偏油膩一點。

更多實測視頻

傳感器8/10

微波雷達有 2/2

毫米波雷達有 2/2

遠距離高清攝像頭有 4/4

激光雷達無 0/2