原創(chuàng)  10萬(wàn)買車必看：６款熱車專家詳細(xì)分析

三、愛(ài)麗舍（16V車型）

   參考價(jià)格：8.38萬(wàn)－10.78萬(wàn)

   車型概括：從富康988車型改進(jìn)而來(lái)，皮實(shí)耐用但配置不夠豐富

   車市情況：2006年和2007年里愛(ài)麗舍通過(guò)調(diào)整指導(dǎo)價(jià)格，在務(wù)實(shí)的家庭中影響較大

   愛(ài)麗舍是一款非常實(shí)用的家庭用車，一直受到許多追求實(shí)用的工薪家庭消費(fèi)者青睞。外觀上，愛(ài)麗舍雖不能和許多新車相形媲美，但給人感覺(jué)仍十分大方、舒適。內(nèi)飾方面，愛(ài)麗舍全系車型均采用了淺內(nèi)飾設(shè)計(jì)，使座艙顯得較為明亮、舒適。安全方面，愛(ài)麗舍車身采用高強(qiáng)度整體承載式設(shè)計(jì)，另外后排也增加了兩點(diǎn)式安全帶，較好地提高了駕乘的安全性能。愛(ài)麗舍車型技術(shù)成熟，維修方便容易，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低廉。

  雖然稱不上時(shí)尚，但愛(ài)麗舍的外形相比捷達(dá)要漂亮不少，養(yǎng)車成本較低，適合工薪階層作為家庭用車。另外，愛(ài)麗舍的空間也比較寬敞，再加上實(shí)用的后備箱，能夠滿足消費(fèi)者用車的基本需求。總體來(lái)講，實(shí)惠好用是愛(ài)麗舍的基本特色。特別是16V車型，尤其具有動(dòng)力和車型配置相結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，是愛(ài)麗舍系列中最值得推薦的車型。

   愛(ài)麗舍16V車型采用與雪鐵龍公司同步的新一代高性能1.6升雙頂置凸輪軸4缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，并配以德國(guó)博世最新的ME7.4版本電噴系統(tǒng)，在未增大排量的情況下，與老款8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)相比發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高了20％，最大功率達(dá)到了78千瓦，最大扭矩142�！っ�。而8V車型只有65千瓦，135牛米。同時(shí)，愛(ài)麗舍16V的底盤是在富康的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)得來(lái)的，后輪隨動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用在操控性上得到更好的發(fā)揮，能有效的抑制轉(zhuǎn)向不足，裝備的米其林輪胎非常出色。增至266mm的前剎車盤配以ABS+EBD系統(tǒng)的幫助，提供了更好的制動(dòng)效果。

   不過(guò)就同級(jí)車型對(duì)比來(lái)看，愛(ài)麗舍的不足還是比較明顯，首先是軸距僅僅為2540MM,其次采用了前碟后鼓的老式制動(dòng)設(shè)計(jì)，加上胎寬僅僅185MM，著實(shí)要落后許多新款車型一截。

四、駿捷（非1.8T車型）

   參考價(jià)格：8.18萬(wàn)－11.98萬(wàn)

   車型概括：自主中型車王者，外觀豪華空間大，性價(jià)比著實(shí)不錯(cuò)

   車市情況：2006年出于供貨不足而加價(jià)售車情況，2007年有一定降幅，開(kāi)始深入普通家庭

   客觀來(lái)說(shuō)，駿捷無(wú)論是外觀還是內(nèi)部空間，更重要的是性價(jià)比方面都做出了同類國(guó)產(chǎn)車少有的表率。對(duì)比同類自主車型，駿捷的鈑金工藝，內(nèi)飾材質(zhì)和裝配水平仍屬上乘�？臻g也是駿捷的最大的優(yōu)勢(shì)之處，1.8米的車寬配合近2.8米的軸距，給駿捷用戶提供了一個(gè)10萬(wàn)左右的最佳舒適空間享受。駿捷1.8升4G93發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的不錯(cuò)，甚至超過(guò)了一些國(guó)產(chǎn)的合資品牌車型表現(xiàn)。

　完善的配置也是駿捷最大的優(yōu)勢(shì)，以指導(dǎo)價(jià)格9.58萬(wàn)的1.8舒適型為例子，雙安全氣囊，以及ABS+EBD配合205寬胎，安全性能表現(xiàn)不錯(cuò)。而電子防盜，中控門鎖，可調(diào)節(jié)的方向盤，CD加8喇叭音響，電動(dòng)車窗以及電調(diào)后視鏡等都是全車標(biāo)配。

   保時(shí)捷公司為駿捷進(jìn)行底盤技術(shù)調(diào)校,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定性、耐用性、動(dòng)力性、舒適性的完美結(jié)合。得益于雙橫臂式獨(dú)立前懸架以及多連桿獨(dú)立后懸架設(shè)計(jì)，駿捷的底盤是非常值得贊揚(yáng),特別是入彎能力強(qiáng)，過(guò)彎中車身姿態(tài)異常穩(wěn)定。日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺(jué)比較扎實(shí)，沒(méi)有以往國(guó)產(chǎn)車那種軟、散的通病。雖然駿捷軸距和輪距較長(zhǎng)，但車身在彎道中的側(cè)傾動(dòng)作很小，因此山路以及連續(xù)彎道駕駛表現(xiàn)出色。