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    2. 優(yōu)惠養(yǎng)車

      愛要說出來 細(xì)說16款幸福家庭車型

      2008-02-03 09:28:04 來源: 其他 作者:suweisong
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        兩廂福克斯

        廠家指導(dǎo)價(jià):12.38萬-15.38萬

        福特動(dòng)感時(shí)尚的歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格,為福克斯兩廂不羈的心,賦以了超凡的外型。不同于三廂車,作為福特品牌劃時(shí)代的杰作,福克斯兩廂上揚(yáng)的后窗收尾,頗具跑車風(fēng)格。同樣經(jīng)典的背溜設(shè)計(jì),再配以豎條形的炫動(dòng)高位安全尾燈組,成為不少人選擇的理由。

        就目前來看,估計(jì)會(huì)有很多消費(fèi)者認(rèn)為這款車的價(jià)格偏高。但福克斯匹配1.8L和2.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)于一輛自重1.3噸的車,1.8L動(dòng)力就已經(jīng)足夠用了。福克斯底盤扎實(shí)、底盤調(diào)教明顯具有歐洲車型的特點(diǎn),路感清晰,操控性能很好,在動(dòng)力上應(yīng)該比以上推薦車型會(huì)強(qiáng)勁不少。

        速騰

        廠家指導(dǎo)價(jià):13.88萬-18.98萬

        速騰向來被廠家宣傳為駕駛者之車,也是大眾目前上市的采用PQ35平臺(tái)開發(fā)的車型中最具運(yùn)動(dòng)特性的車型,在外形上雖和寶來有些相似之處,但其沉穩(wěn)圓潤(rùn)的時(shí)尚造型為我們展示了全新的面貌。同色一體式保險(xiǎn)杠,讓速騰增添了積分尊貴。夸張的前臉造型,傳達(dá)了典型的大眾家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,尾部源自輝騰的設(shè)計(jì)思路,線條明快流暢,尾燈紅白相間的顏色搭配使全車更加富有動(dòng)感。

        動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別車甚至一些中高級(jí)轎車?yán)铮憩F(xiàn)的出類拔萃。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出叫人熱血沸騰,提速?zèng)]有絲毫的拖泥帶水,變速箱換檔十分平順,幾乎沒有頓挫感。精準(zhǔn)路感回饋拿捏的恰到好處,德式穩(wěn)健的底盤調(diào)校叫駕駛者更加信心十足。

        明銳

        廠家指導(dǎo)價(jià):12.49萬-20.08萬

        國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生。畢竟寶來,速騰以及帕薩特車型均采用過該款動(dòng)力單元。但明銳采用了由大連工廠生產(chǎn)的1.8TSI的發(fā)動(dòng)機(jī),則在技術(shù)上大大超越了以前普通的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從表面上看,這款EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)的組合。不過,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是在大眾原有的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)上直接增加FSI技術(shù)那么簡(jiǎn)單。

        與EA888先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速手自一體變速器換檔平順齒比緊密連貫,動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)。更多的變速齒輪也讓明銳的油耗表現(xiàn)在理論上更上層樓。不過遺憾的是,相比日系發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)仍然沒有擺脫油耗偏高的不足。

        風(fēng)華時(shí)

        當(dāng)愛情經(jīng)過煙火生活的熏染,變成了守在廚房為他(她)做出的一頓豐富的菜肴;當(dāng)愛情經(jīng)過多年的歲月,變幻沉浮無情沖擊時(shí),依然堅(jiān)定不移之時(shí);當(dāng)歷經(jīng)艱辛與幸福甜蜜相互交織,愛的結(jié)晶終于成長(zhǎng)為可愛的天使時(shí),愛情終于如春雨浸潤(rùn)萬物時(shí),深入骨髓,演變?yōu)椴豢纱輾У挠H情。生活再次掀開新的一頁(yè),用你們的瑣碎的幸福做為彩筆,繪畫出美麗的圖案……

        邁騰

        廠家指導(dǎo)價(jià):19.28-24.98 萬元

        邁騰上市后曾因緊俏的市場(chǎng)走勢(shì)而出現(xiàn)短暫的“加價(jià)”售車,然而時(shí)過境遷,不久它也難逃“降價(jià)”的命運(yùn)。國(guó)產(chǎn)的邁騰采用了德國(guó)原版的車身尺寸,相比速騰更長(zhǎng),但比帕薩特領(lǐng)馭短一些。整車激光焊接長(zhǎng)度達(dá)到44米,保持了空腔注蠟的優(yōu)秀傳統(tǒng),車身防銹12年,是大眾PQ46平臺(tái)的重量級(jí)產(chǎn)品。邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用了新款1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8TFSI作為大眾的新技術(shù),相較以往的普通1.8T引擎,最大功率以及最大扭矩有所增加,燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。

        相對(duì)于定位在19.28-24.98萬價(jià)格區(qū)間來說,邁騰的降價(jià)幅度只有4.3%。相關(guān)人士認(rèn)為,不僅僅是2007年,在接下來的2008年相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),這款以精英座駕而不是商務(wù)車型面目出現(xiàn)的中型車新貴將保持價(jià)格穩(wěn)定。根本的原因是,市場(chǎng)上并沒有真正以精英為目標(biāo)的中型車,而更多的是注重后排舒適乘坐感受。面對(duì)更多新技術(shù)包圍下的邁騰,對(duì)手們?nèi)匀浑y以撼動(dòng)其地位,保值也因此應(yīng)運(yùn)而生。

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