好馬識(shí)途 馬自達(dá)中國車型全解析原創(chuàng)

　　一汽馬自達(dá)

　　2007年市場銷售總排名：前10之外

　　2007年市場品牌認(rèn)可度：★★★★

七、駕馭快感－－馬自達(dá)6
    　參考價(jià)格：16.48萬-20.48萬
　　馬自達(dá)6在中級車市場中算是一個(gè)另類，在其他車型都不斷增加商務(wù)功能的同時(shí)，馬自達(dá)6卻一直標(biāo)榜其運(yùn)動(dòng)性，更多地瞄準(zhǔn)私家車市場。似乎為日益升溫的中級車市場注入了一股運(yùn)動(dòng)的活力。
    　馬自達(dá)6屬于標(biāo)準(zhǔn)的前置、前驅(qū)配置車型，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被調(diào)校的非常緊密，在彎道中時(shí)甚至可以通過手感不錯(cuò)的方向盤感受到路面的起伏不平，感受到車身所承受的側(cè)向壓力。其懸掛調(diào)校屬于比較硬朗的風(fēng)格，雙橫臂懸掛設(shè)計(jì)在同級車中格外突出，彎道支撐性不錯(cuò)。無論是流線的外觀，還是時(shí)尚的內(nèi)飾，馬自達(dá)6都表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的特征。盡管沒有采用較大排量的V6發(fā)動(dòng)

機(jī)，但運(yùn)動(dòng)風(fēng)格特別是彎道性能相比較銳志等后驅(qū)V6車型也毫不遜色。
   　 另外馬自達(dá)6車型所用的3H高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，能在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)前倉和其它部位變形后，讓乘員倉室空間不致侵襲變形，能更好的保護(hù)室內(nèi)乘員的安全。讓人感到遺憾的是，馬自達(dá)內(nèi)飾做工水平仍然與同類車型有較大差距，而副駕駛和后排乘坐舒適度仍然沒有被很好的體現(xiàn)。對于馬自達(dá)6來說，操控性一直是其領(lǐng)先同類車型的最大優(yōu)勢，高速行駛時(shí)，馬自達(dá)6良好的穩(wěn)定性給人以信心，過彎時(shí)車頭指向非常明確，清晰的路感更增加了駕駛樂趣。讓人感到遺憾的是，馬自達(dá)內(nèi)飾做工水平仍然與同類車型有較大差距，而副駕駛和后排乘坐舒適度仍然沒有被很好的體現(xiàn)。

八、新空間王－－馬自達(dá)5
　　參考價(jià)格：15.98萬-18.28萬

　　 與上一代車型相比，新一代馬自達(dá)5頭部造型更加厚重，雖然與馬自達(dá)3同平臺(tái)，但在外觀上卻找不到馬自達(dá)3的影子，梯形的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵很吸引眼球，圓形的前霧燈嵌在車頭兩側(cè)，更增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。馬自達(dá)5卻沒有采用傳統(tǒng)的轎車開門方式，滑門的開閉方式與大捷龍相同，這種開合方式好處是方便后排乘客進(jìn)出，但由于不是電磁式開閉，所以關(guān)門時(shí)要比普通關(guān)門方式多費(fèi)一些力氣。
　　馬自達(dá)5 2.0舒適型使用了一款6擋手動(dòng)變速器，這在同級別車型中為首次使用，相比5擋手動(dòng)變速器，多處的擋位提供了更經(jīng)濟(jì)的油耗，對于一款經(jīng)常要拉著許多人到處游玩的車型，6擋變速器在高速時(shí)有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和高速表現(xiàn)。  

       馬自達(dá)5比較靈活的座椅組合還是給用戶留下了比較深刻的印象，靈活的車內(nèi)空間應(yīng)該是同級別車中最好的。另外平整的地板也方便放一些體積較大的物品。對于MPV來說，空間的靈活性與實(shí)用性是重要的。
　   馬自達(dá)5是馬自達(dá)推出又一款高性能MPV車型，擁有時(shí)尚而動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，融入了轎車風(fēng)格。而且車內(nèi)空間非常充裕，長寬高為4565×1745×1620mm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為106千瓦/6500rpm，最大扭矩為180�！っ�/4500rpm，手動(dòng)型搭配6速手動(dòng)變速箱，自動(dòng)型搭配了5速手動(dòng)自動(dòng)一體變速箱，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。黑色的內(nèi)飾也體現(xiàn)出了明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，并且科技感十足。雖然馬自達(dá)5是一款MPV車型，但是在動(dòng)力以操控上都表現(xiàn)的非常不錯(cuò)。