政策催生“鉆石排量” 龍爭虎斗PK1.6L王座

     2009年一系列振興汽車產業的方案陸續出臺，其中最具影響力的無外乎對消費需求集中的1.6升及以下排量乘用車將按5%征收車輛購置稅。購置稅“新政”的公布，對汽車市場形成重大利好，業內人士也紛紛調整了對2009年車市增速不超過5%的預期。根據國家發改委、工業和信息化部日前制定的計劃，2009年中國汽車行業將保持8%-10%的增長，2010年達到10%-12%的增長，2011年達到12%-15%的增長。

    政策利好催生“鉆石排量”

    中國汽車工業協會近期公布數據顯示，購置稅調整方案出臺后，1.6L以下(含1.6L)車型以環比18.8%、同比1.5%的均高于乘用車總體增長水平的增長率，一掃08年下半年以來國內車市的持續低迷。在1.6L及以下排量車型1月共43萬輛的總銷量中，1.6L以下排量車型僅30萬，環比增長率也僅在6%左右；而1.6L單一排量車型卻占據了30%有余，達13萬之多，而它也正是讓1.6L及以下排量車型的環比增長率一躍而上升至18.8%的最大功臣。不容否認，在新出臺的購置稅助力下，本就在車市占據主流地位的1.6L的“黃金排量”車型更加如虎添翼，進一步成為市場關注的焦點，榮升為名符其實的“鉆石排量”。

    龍爭虎斗眾車PK1.6L王座

    其實早在購置稅之前，燃油稅改革就已奠定了國家“發展小排量車”的主旋律，通過兩稅的優惠政策促進汽車銷售和調整產品結構勢在必行。然而國人的面子消費觀卻無時不在困擾著消費者，大家都愿意選擇節能省油環保的小型車，另一方面卻又不愿意放棄對車輛品質、動力、空間、安全等綜合性能的高要求。“魚與熊掌兼得”難道是消費者的奢望嗎？

LAVIDA朗逸1.4TSI 

    朗逸——是上海大眾旗下的一款自主車型，依靠著大眾品牌在這個市場中的影響力，朗逸在投放國內市場后取得了不錯的口碑，其銷量亦是節節攀升，讓上海大眾對于這款產品充滿了信心。在這個信心的背后將是對于新車型產品線的豐富，日前有消息傳出，上海大眾于去年投放的全新緊湊型產品朗逸將在今年推出配有1.4TSI發動機的版本，新車將參展今年四月開幕的上海國際車展，并將于下半年正式上市。