更激情 更安全 更經濟-兩廂愛麗舍等三車對

　　兩廂車給人的印象就是造型時尚緊湊、空間靈活多變、操控得心應手。尤其是靈活多變的車內空間，對于家庭用戶來說非常便捷實用。后部底板全平設計的新愛麗舍兩廂、寬敞的賽拉圖歐風、后部最大空間達1548L的驪威，這三款車有著勢均力敵的空間表現，并因此成為兩廂車市場的寵兒。那么，鐘情于大空間兩廂車的用戶，面對這三款車究竟該如何抉擇？以下，編者從操控、安全、經濟性方面剖析這場三角對抗。

　　操控：狹路相逢勇者勝

　　三款車的實際操控表現風格各異，然而對于追求操控樂趣的用戶而言，新愛麗舍兩廂絕對能在“狹路相逢”時第一時間勝出。

　　作為富康的換代車型，新愛麗舍兩廂承襲了“彎道王”的諸多操控優勢。搭載了PSA集團歐洲同步、全球共用的1.6L16V發動機，其動力表現甚至超過國內很多1.8L的發動機。雪鐵龍獨有的PSS后輪隨動轉向專利技術賦予了車輛極佳的地面附著性能，即使在急轉彎的時候也非常平順，不易甩尾和傾斜。同時新愛麗舍兩廂的四輪獨立懸掛系統，能有效保障車輛行駛的穩定性。無論都市道路還是郊外野游，無論是顛簸、過彎，抑或是緊急制動，新愛麗舍兩廂都能輕松應對。

　　賽拉圖歐風的操控在整個韓系車中已經頗顯卓越。1.6L雙頂置凸輪軸16氣門自然吸氣發動機搭載 CVVT連續可變氣門正時技術，懸掛系統為前獨立麥弗遜、后獨立多連桿設計，整體風格偏向硬朗，調校也更趨于操控性，過彎時懸掛支撐也比較扎實。整體來看，只要不是過于挑剔，賽拉圖歐風的操控表現應對日常的都市駕駛來說還是綽綽有余的。

　　驪威的操控風格有著極為明顯的日產特色，總體偏向輕柔舒適的風格，更適合于都市路面的女性駕駛。懸掛在過彎中的功力表現尚佳，軌跡穩定，車身側傾也不算大。方向在中低速過彎時還有不錯的指向和比例感。發動機采用了HR16DE的全鋁發動機，這款1.6L排量的發動機融合了航空輕量鋁合金制造技術，減輕了整體重量之余提高了缸體的強度，加速也能保持平穩、順暢，對于都市女性而言是不錯的選擇。

　　安全：造車理念決定勝負

　　汽車界之所以出現派系之分，最根本的原因在于各自的造車理念不同。歐系車向來以安全可靠著稱，每一處設計都盡顯未雨綢繆的嚴謹理念。而日、韓系車則更注重對成本的控制和對用戶需求的細微把握，其經濟性特征遠大于安全性。

　　新愛麗舍兩廂有著明顯的歐系特征，從主動安全到被動安全，每一個細節都努力做到盡善盡美。與奧迪A6等高端車型相同配置的BOSCH 8.1版本的ABS+EBD系統，抗電磁干擾能力更強、更穩定，有效縮短了剎車距離，即使在極限情況下，也有極佳的制動效果。在被動安全方面，新愛麗舍采用高強度全承載式吸能車身，配合整體式吸能保險杠，為駕乘人員提供了一張鋼鐵防護網；碰撞燃油切斷裝置能夠在車輛發生碰撞時，及時切斷燃油，防止泄露。

　　賽拉圖歐風有著第二代主動安全系統和被動安全系統的配置，除了全系標配的BS+EBD+BAS之外，高配還有TCS等高級安全配置，以及中央控制門鎖、電動調節外后視鏡、電動門窗等，在電子安全配置方面應有盡有，頗有日系風范。

　　驪威也極具日系特色，除配備標準的ABS+EBD，更加入了小車中很難見到的BA輔助剎車系統，同時還配置了發動機鎖止及方向盤鎖止系統。

　　經濟性：能省則“勝”

　　新愛麗舍兩廂手動檔的理論油耗為6.1L/百公里。在保養費用方面，新愛麗舍兩廂的保養間隔為15000公里，保養的次數低于同級別的車型。年均保養成本不足千元，極低的養車成本保障了新愛麗舍兩廂的競爭優勢。

　　驪威的勻速工況油耗則為6.2 L/百公里，和新愛麗舍兩廂相差不大。如果2年行駛4.5萬公里，驪威平均每年的保養費用為1757.5元。另外，自動檔變速箱油更換所需量為手動檔的三倍，因此總費用將多出258元。

　　賽拉圖歐風的油耗為6.4 L/百公里，但是由于歐風的車體較重，實際油耗會略高于他的理論油耗。保養期限為3年5萬公里，以先到為準。賽拉圖歐風如果2年行駛45000公里，共需保養9次，費用為3099元，即年均1549元。

　　看完這場三角對抗，你應該對這三款編者精選的車型有了更全面的了解，實用的大空間加上卓越的操控性能、安全配置、經濟性，這三款兩廂車都是家庭購車的不錯選擇。(來源：網上車市)