達(dá)人車生活:當(dāng)健身少年遇到雪鐵龍C3-XR

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】在年輕人的字典里，我們更多的是看到“我想怎樣”，而不是“我應(yīng)該怎樣”。如何展現(xiàn)自己的個(gè)性、秀出自己的風(fēng)格或許對(duì)于新一代年輕人來(lái)說(shuō)遠(yuǎn)比掙錢要有意思，也更具挑戰(zhàn)。是與非我們暫且不論，那種追求別樣生活，積極向上且不斷努力的態(tài)度才是年輕人身上最閃耀的。本期的主角阿龍就是這樣一個(gè)朝氣蓬勃的年輕人。在遵循自己內(nèi)心的意愿開(kāi)啟屬于自己的生活之后，又迎來(lái)了人生中的第一臺(tái)愛(ài)車——東風(fēng)雪鐵龍C3-XR。

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　　與大多數(shù)90后一樣，獨(dú)生子的阿龍從小被家里人給予厚望，童年在學(xué)校的朗朗書聲與伙伴的田間嬉戲中度過(guò)。那時(shí)候的阿龍因?yàn)殚L(zhǎng)得壯，伙伴們都說(shuō)他“壯的和牛一樣”，而阿龍也從小養(yǎng)成了鍛煉身體和健身的愛(ài)好，家里總少不了啞鈴等器械。以高分考取一本院校后，阿龍不僅考了雙學(xué)位成為一名學(xué)霸，一直以來(lái)的健身愛(ài)好也并沒(méi)有荒廢。初見(jiàn)阿龍，開(kāi)朗的性格以及健碩的體型給我留下了很深的印象，朝氣與活力在他身上絲毫無(wú)法隱藏。

　　阿龍告訴我，就在大四的時(shí)候，他做了一個(gè)出人意料的決定，打算用勤工儉學(xué)攢下來(lái)的積蓄去北京學(xué)習(xí)系統(tǒng)的健身方法，學(xué)成之后做一名健身教練。阿龍并沒(méi)有像大多數(shù)人一樣畢業(yè)了找一份和專業(yè)相關(guān)的工作去上班，而是選擇了與自己愛(ài)好有關(guān)的工作。在家人和朋友的質(zhì)疑中，阿龍毅然決定追隨自己內(nèi)心的想法，去選擇自己想要走的道路。從那之后，阿龍也為自己的選擇付出了非常多的努力，奔波了很多座城市。

　　阿龍是個(gè)對(duì)生活有態(tài)度的人，如今阿龍不僅將自己的愛(ài)好轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞑⑶易龅挠新曈猩⑶疫€在今年得到了自己人生的第一臺(tái)車，一臺(tái)紅色的東風(fēng)雪鐵龍C3-XR。阿龍?zhí)寡裕x擇這臺(tái)車也是追隨了自己內(nèi)心的意愿，既然要把生活過(guò)得有態(tài)度，就不要顧及太多的千篇一律，選擇自己喜歡的才最重要。

　　阿龍從一開(kāi)始就不想選擇一款過(guò)于大眾化的車型，而是將目光放在了有個(gè)性的車身上。對(duì)于雪鐵龍C3-XR這款車，阿龍表示這款車給他留下了很深的印象，因此在選車的時(shí)候并沒(méi)有過(guò)于糾結(jié)，很快就下定決心是它了。阿龍很喜歡C3-XR的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約的時(shí)尚氣質(zhì)搭配精致且獨(dú)到的細(xì)節(jié)處理，讓C3-XR既有小型SUV的都市時(shí)尚風(fēng)格，同時(shí)又展現(xiàn)出與眾不同的一面。其中翼形LED日間行車燈和側(cè)翼的C形鍍鉻裝飾是阿龍最喜歡的地方，除此之外富有力量感的線條以及動(dòng)感的輪轂造型，也讓阿龍覺(jué)得C3-XR的風(fēng)格很貼合自己的需要，因?yàn)樗妥约阂粯樱荚诒憩F(xiàn)著與眾不同的一面。

　　與外觀一樣，雪鐵龍C3-XR內(nèi)飾的諸多亮點(diǎn)也給阿龍留下了比較深刻的印象。尺寸偏小的運(yùn)動(dòng)方向盤以及造型獨(dú)特的手剎給了阿龍很強(qiáng)的操控欲望，阿龍說(shuō)事實(shí)上坐進(jìn)駕駛位時(shí)，這臺(tái)車并非給人強(qiáng)烈的越野欲望，而是有一種想下賽道的沖動(dòng)。

　　11.6英寸觸控大屏是阿龍的最愛(ài)，因?yàn)樵谫?gòu)車時(shí)正值25周年閃耀版上市，因此加錢選擇了中控大屏。阿龍說(shuō)相比于繁雜的實(shí)體按鍵，自己更喜歡這種科技感更強(qiáng)的觸控操作，雖然會(huì)損失一些手感，但是這種雙屏顯示看起來(lái)很炫酷。這套系統(tǒng)支持蘋果和安卓的互聯(lián)，這也是阿龍用得最多的功能，此外車載WiFi等當(dāng)前流行的功能這塊大屏都能實(shí)現(xiàn)。除此之外一鍵啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停以及智能多路況模式等功能也都能夠在自己的車上找到，阿龍覺(jué)得與別人的車相比，自己這臺(tái)車在配置上也并不少什么，最主要的是完全能夠滿足自己的日常使用，這也是讓阿龍滿意的一個(gè)方面。

　　2655mm的軸距對(duì)于一臺(tái)小型SUV算得上亮眼了，雪鐵龍C3-XR的后排空間表現(xiàn)是不俗的。阿龍?jiān)诳窜嚨臅r(shí)候就比較注重后排的空間和舒適性，畢竟還要考慮到日后家用載人。雖然一開(kāi)始阿龍對(duì)小型SUV的表現(xiàn)沒(méi)有存太高的期望，但是就實(shí)而論，C3-XR的后排表現(xiàn)已經(jīng)超出了自己的預(yù)料。

　　阿龍的愛(ài)車是230THP 自動(dòng)智能型。阿龍說(shuō)之所以選擇1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面是預(yù)算不足以買1.6T的車型，而1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)來(lái)看也并不差很多。另一方面也是考慮到小排量渦輪增壓能夠帶來(lái)不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。至于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)抖動(dòng)之類的問(wèn)題，阿龍當(dāng)初并沒(méi)有考慮，不過(guò)從實(shí)際駕駛來(lái)看，除了提速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略微明顯外，并沒(méi)有什么抖動(dòng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩230N·m，對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)動(dòng)力是足夠了。

　　阿龍并不贊同我對(duì)雪鐵龍油門調(diào)校偏保守的評(píng)價(jià)，他說(shuō)這臺(tái)C3-XR的油門響應(yīng)還是很迅速的，尤其是在切換至運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力的輸出并不拖沓，因此開(kāi)起來(lái)還是覺(jué)得很輕松的，如果是要超車的話，深踩油門后能感覺(jué)到推背感，提速還是很可觀的。阿龍也會(huì)偶爾使用一下6速手自一體變速箱的手動(dòng)模式，阿龍說(shuō)喜歡開(kāi)起來(lái)暢快的感覺(jué)，至于換擋頓挫什么的自己并不太在意，這套動(dòng)力組合的表現(xiàn)自己還是很滿意的。

　　阿龍說(shuō)自己的駕駛風(fēng)格并不激烈，C3-XR的底盤挺扎實(shí)，轉(zhuǎn)向雖然不算細(xì)膩但精準(zhǔn)度不錯(cuò)，因此整體開(kāi)起來(lái)感覺(jué)舒適度還是很好的。舒適與好開(kāi)是阿龍對(duì)自己愛(ài)車的評(píng)價(jià)，也是阿龍非常喜歡愛(ài)車的一個(gè)重要原因。

　　我問(wèn)阿龍是否真的不在乎別人的看法時(shí)，阿龍說(shuō)當(dāng)然不是，只是生活是自己的，因此在做出選擇時(shí)還是要多尊重一下自己內(nèi)心的想法。選擇成為一名健身教練是如此，選擇雪鐵龍C3-XR作為自己的愛(ài)車也是如此。相比于成就，阿龍更看重處事與生活的態(tài)度，擁有自己的風(fēng)格才是最重要的，而不是把生活過(guò)的千篇一律。

　　阿龍告訴我，他很高興能將自己的愛(ài)好變?yōu)槁殬I(yè)，而接下來(lái)他還有更多的打算，想要在健身領(lǐng)域做的更好。從阿龍的一言一行中我并沒(méi)有看到迷茫和后悔，而是看到年輕人該有的執(zhí)著與努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	雪鐵龍C3-XR 2017款 230THP 自動(dòng)智能型
官方價(jià)：	14.98萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)雪鐵龍
級(jí)別：	小型SUV
上市時(shí)間：	2016-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.2T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136
最大扭矩(N·m)：	230
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4262×1748×1557
軸距(mm)：	2655
最高車速(km/h)：	196
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.4
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4262
寬度(mm)：	1748
高度(mm)：	1557
軸距(mm)：	2655
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1235
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	53
行李廂容積(L)：	357
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1199
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136
最大功率(kW)：	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	連續(xù)可變正時(shí)氣門
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	205/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	○
全景天窗：	○
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4-5
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 25周年閃耀版推出11.6英寸智能巨屏和炫金套件選裝包，對(duì)應(yīng)選裝價(jià)格分別為5800元和4500元，消費(fèi)者可按需選擇加裝。
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