追求品質(zhì)的選擇 途觀L車主體驗(yàn)寶馬X1

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】現(xiàn)在越來(lái)越多的女生喜歡SUV，所以我們這次邀請(qǐng)嘉賓體驗(yàn)寶馬X1的時(shí)候，就決定尋找一位喜歡SUV的女車友，看看在她的眼中會(huì)不會(huì)出現(xiàn)不一樣的寶馬X1。最終我們找到的這個(gè)軟妹子說(shuō)來(lái)還算是同行，她本身駕駛的是途觀L車型，正好與寶馬X1相同級(jí)別。這樣的體驗(yàn)，也許可以更好的看出X1的不同之處。

體驗(yàn)讀圖模式

　　溟旭是一名廣播電臺(tái)主持人，雖然對(duì)于汽車的認(rèn)識(shí)并不很深刻，甚至駕駛方面自稱也只是一般的水平，但是性格開朗的她對(duì)于SUV還是十分鐘愛。面對(duì)這次邀請(qǐng)，溟旭答應(yīng)的非常爽快。至于我們?cè)儐査秊槭裁聪矚gSUV時(shí)，自稱很務(wù)實(shí)的她回答也很簡(jiǎn)單：就是因?yàn)镾UV可以在多個(gè)角度滿足我的出行需求，寬敞的空間、良好的通過性，作為熱愛生活、喜歡旅行的我都是非常重要的。 

　　讓我們先來(lái)一段體驗(yàn)后的隨拍，看看妹子對(duì)于寶馬X1的簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)吧。

　　本次體驗(yàn)的另一個(gè)主角，就是這臺(tái)寶馬X1 xDrive25Li 豪華型，作為X1車型的頂配版本，官方指導(dǎo)價(jià)43.9萬(wàn)元。溟旭在看到這臺(tái)X1時(shí)，基本已經(jīng)到了迫不及待的程度，不多啰嗦，直接看車。

　　關(guān)于外觀溟旭想說(shuō)：雖然以前從沒有親身接觸過寶馬的車型，不過雙腎進(jìn)氣格柵和天使眼大燈我還是了解，寶馬一直傳承著這樣的設(shè)計(jì)，而整體造型卻從不落伍，是十分難得的。另外，X1做工的品質(zhì)還是十分講究的，每一個(gè)細(xì)節(jié)都能感受到很用心。就算是個(gè)挑剔的女孩子，也很難找到X1身上的缺陷。

　　在剛剛坐入車內(nèi)時(shí)，溟旭就被X1的內(nèi)飾做工吸引住了，回過神來(lái)以后，就開始四處摸摸看看，倒是發(fā)現(xiàn)了不少自己感興趣的配置和亮點(diǎn)。

　　關(guān)于內(nèi)飾溟旭想說(shuō)：作為豪華品牌，寶馬的做工絕對(duì)沒得說(shuō)，不管是皮質(zhì)包裹還是拼縫都做的很細(xì)致。而讓我最為驚喜的是抬頭顯示功能，對(duì)于駕駛技術(shù)一般的我來(lái)說(shuō)，有了抬頭顯示，就減少了低頭看儀表的頻率，對(duì)于駕駛很有幫助。

　　在讓溟旭駕駛X1之前，我做了很多鋪墊，比如給她講解了這臺(tái)xDrive25Li 豪華型是2.0T高功率版本，最大扭矩可以達(dá)到350N·m，官方0-100km/h加速數(shù)據(jù)只需要7.1秒云云。但我發(fā)現(xiàn)對(duì)于這些溟旭似乎并不感興趣，好吧，也許對(duì)于她來(lái)說(shuō)親自上手試駕一下，才是感受X1的最好方法。

　　對(duì)于駕駛溟旭想說(shuō)：這臺(tái)高功率版本X1動(dòng)力真的很猛，但我覺得似乎普通時(shí)候根本用不到這么強(qiáng)的動(dòng)力，也許對(duì)于普通人(包括我自己)來(lái)說(shuō)，2.0T普通版車型就足夠了。不過這款X1給我的感覺一點(diǎn)也不陌生，根本不用特別的磨合，就可以輕松駕駛，也許這就是X1強(qiáng)大吧，可以很好的提供給駕駛者操控和動(dòng)力方面的需求，讓每個(gè)駕駛者都能夠有很好的駕駛感受。

　　這次的體驗(yàn)讓我對(duì)寶馬、對(duì)X1都有了親身的認(rèn)識(shí)，相比其他SUV，X1不僅可以提供不錯(cuò)的通過性和空間表現(xiàn)，還可以提供更高的品質(zhì)以及駕駛體驗(yàn)。不過對(duì)于務(wù)實(shí)的我來(lái)說(shuō)，2.0T高功率版本可能更適合那些追求終極運(yùn)動(dòng)感受的發(fā)燒友。而像我這樣的普通消費(fèi)者，2.0T普通版就絕對(duì)夠用了，而且價(jià)格也會(huì)更合適。再未來(lái)購(gòu)買第二輛車的時(shí)候，我想我會(huì)更關(guān)注品質(zhì)的提升，而X1正是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。我想，在未來(lái)經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，我會(huì)選擇X1作為我下一輛座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫-編輯）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	寶馬X1 2018款 xDrive25Li 豪華型
官方價(jià)：	43.9萬(wàn)
廠商：	華晨寶馬
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2017-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	231
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4565×1821×1624
軸距(mm)：	2780
最高車速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.1
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	7.34
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	39.03
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4565
寬度(mm)：	1821
高度(mm)：	1624
軸距(mm)：	2780
前輪距(mm)：	1561
后輪距(mm)：	1562
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1680
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	61
行李廂容積(L)：	505
行李廂最大容積(L)：	1650 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	231
最大功率(kW)：	170
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1250
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	82
行程(mm)：	94.6
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/50 R18
后輪胎規(guī)格：	225/50 R18
備胎規(guī)格：	無(wú)
接近角(°)：	18
離去角(°)：	22
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.85
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	●
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外○
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8-9
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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