車輪上的青春 賽車少女與她的新福特翼虎

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】賽車，一項集勇氣與技術于一身的運動，一條混雜著柏油和汽油味道的賽道，不知道承載了多少年輕人的夢想。不過說起賽車手，更多人還是想到這是一項男孩才玩的運動，而對于這期的主人公雙雙來說，賽道才是實現(xiàn)自己夢想的地方。每天與摩托車打交道的她，對駕駛有著女生少有的情有獨鐘，而就在去年，雙雙有了生活中一同前行的好伙伴——新福特翼虎。當活力運動少女遇到肌肉硬朗的SUV，會碰撞出怎樣的火花？

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　　雙雙，個性時尚的90后女生。如果是在平時的生活中相遇，或許不太容易將這個初次見面不愛說話甚至帶點羞澀的女孩與轟鳴喧囂的賽車場聯(lián)想到一起。但是只要有所接觸，就不難發(fā)現(xiàn)她對于賽車的熱愛。從愛好到職業(yè)，雙雙在這之間付出了許多努力，如今也已經(jīng)成為杜卡迪的職業(yè)車手。雖然平時都是與摩托車打交道，但是對于駕駛汽車，雙雙也一點不陌生。對于她來說，駕駛本身就是一件快樂的事。

　　去年雙雙擁有了自己生活中的伙伴，新福特翼虎2.0T四驅(qū)尊翼型。說起與翼虎結緣，雙雙覺得美式SUV硬朗的線條富有肌肉感，相比于轎車更符合自己的審美，而翼虎在駕駛感受上偏向于運動，也與自己的駕駛風格相吻合。雙雙的日常生活相對獨立，能夠在空閑時間開著愛車去想去的地方，一直是自己的一個愿望。而這個愿望新翼虎幫忙實現(xiàn)了。

　　對于雙雙而言，駕駛才是最能夠吸引她的，因此我們的交流也是從這里開始。當初購車時，雙雙最看重的就是車的行駛質(zhì)感和駕駛感覺，能夠?qū)ふ业脚c自己的喜好相吻合的車型并不容易。新翼虎的1.5T車型她也試駕過，動力足夠充沛，已經(jīng)讓這臺SUV非常靈巧了，這也讓雙雙對2.0T車型充滿了好奇，350N·m的峰值扭矩對于敏感的雙雙而言是無法忽略的。再加上自己平日喜歡自駕出游，偶爾小越野一把，愛玩的天性告訴她，2.0T四驅(qū)版本才是最適合自己的。

　　新翼虎輕松暢快的駕駛則是雙雙最喜歡的。沒有了賽道上的激烈駕駛，雙雙在日常道路上開的非常穩(wěn)健，靈巧又不顯兇猛。新翼虎2.0T發(fā)動機能夠提供非常充沛的動力，靈敏的油門反應以及變速箱的積極換擋讓這臺SUV有了很多運動暢快的駕駛體驗。有了SUV的身段卻沒有SUV的笨拙感，新翼虎給雙雙留下的第一印象就非常好。

　　在雙雙看來，雖然新翼虎的動力非常充沛，甚至可以用兇猛來形容，但即便是女生想要駕馭它也不難。2.0T發(fā)動機配合6擋手自一體變速箱，動力的輸出平順性非常好，沒有突兀的換擋感，整個提速過程也非常線性。靈敏的油門并不難控制，面對日常的城市道路，起步時只要輕踩油門動力就能及時跟進，而在面對堵車時，手自一體變速箱帶來的蠕動效果也讓新翼虎很好控制。

　　與看重動力表現(xiàn)一樣，雙雙對新翼虎的底盤表現(xiàn)同樣很看重。底盤的調(diào)校也是新翼虎很有競爭力的一個方面，軟硬適中的懸掛既能提供有力的支撐，保持良好的過彎姿態(tài)，又能夠?qū)β访娴募毸轭嶔み^濾的干凈且柔和，保證了舒適性。電子助力的轉(zhuǎn)向在速度提升時能夠明顯感到反饋力的變化，緊致且精準的轉(zhuǎn)向讓新翼虎更好操控，配合強勁的動力與響應積極的底盤，使得車與駕駛者的溝通感非常強。用雙雙的話來說，就是好的駕駛感能讓自己愛不釋手。

　　作為一個愛玩的女生，雙雙除了對賽道上的刺激著迷外，對越野也有著濃厚的興趣，這也是當初為何選擇四驅(qū)版新翼虎的重要原因。雙雙喜歡在周末自駕到城市周邊的郊外山林中，而面對這些非鋪裝路面，新翼虎完全可以應對的得心應手。較高的底盤保證了良好的通過性，搭載的這套智能四驅(qū)系統(tǒng)并不用人為的介入，而是系統(tǒng)根據(jù)路況自動分配前后軸的扭矩，這讓喜歡但并不擅長越野的雙雙可以放心去撒野。

　　新福特翼虎硬朗的車身線條以及簡潔大氣的前臉造型給雙雙留下了很好的印象。簡單的表達勝過復雜的設計，更容易讓人讀懂一臺車的性格。雙雙是不喜歡繞圈子的女孩，而新翼虎的硬派直率風格也正符合雙雙的口味。富有層次感的尾部配合犀利動感的腰線，顯然用簡潔來概括并不合適。而最讓雙雙滿意的是，雖然新翼虎的外表硬朗，但即便是對女生來說也有著親和力。

　　新翼虎的內(nèi)飾設計同樣展現(xiàn)出強烈的運動氣息，夸張的造型顯得個性張揚。不過在雙雙看來，粗獷運動的外表下，新翼虎其實很細心。例如前排USB充電接口的設計，以及后排12V電源的提供，此外充裕的后排空間和全景天窗能夠為自己的朋友帶來舒適的乘坐體驗。雖然駕駛這件事對于雙雙來說可謂游刃有余，但是她依舊看重車載的豐富智能輔助系統(tǒng)，如盲區(qū)監(jiān)測和主動剎車功能，能夠在關鍵時刻提供更好的保護。不論在安全性能還是舒適體驗等方面，雙雙覺得新翼虎做的足夠優(yōu)秀了。

　　因為愛好，與賽車結緣，而正因為對賽車運動的熱愛，促使雙雙擁有了新福特翼虎這個生活中的伙伴。應該說，雙雙把對工作的認真與努力更多的放在了賽場上，而對于駕駛的熱愛則依舊保留在了日常的生活中。對于一名女車手而言，這條職業(yè)道路并不好走，而有了愛車的陪伴，對于駕駛以及生活的熱愛就不會停止。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	翼虎 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型
官方價：	24.98萬
廠商：	長安福特
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2017-10
發(fā)動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4524×1838×1701
軸距(mm)：	2690
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4524
寬度(mm)：	1838
高度(mm)：	1701
軸距(mm)：	2690
前輪距(mm)：	1563
后輪距(mm)：	1565
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1740
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	60
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動機型號：	CAF488WQ9
排量(mL)：	1999
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245
最大功率(kW)：	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	9.7
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時四驅(qū)
中央差速器結構：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R18
后輪胎規(guī)格：	235/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T165/70 R17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	●
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
大燈延時關閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	手機互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	單碟CD
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	9
自動泊車入位：	●
發(fā)動機啟停技術：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	選裝19寸高級噴涂精車輪
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