王位候選人 那些值得關(guān)注10萬元自主SUV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】曾經(jīng)長期占據(jù)國內(nèi)SUV銷量頭名的哈弗H6最近被寶駿510給拉下神壇，這說明了不少后輩SUV已經(jīng)有著強大實力和認可感去挑戰(zhàn)寶座的位置，那么在國內(nèi)關(guān)注度最高的10萬元級緊湊級別SUV市場上，哈弗H6目前來說還是該級別的銷量冠軍，但是最近有一批新力軍擁有著強大的產(chǎn)品力，未來他們有足夠的實力去占據(jù)哈弗H6的位置，那哈弗H6還會是該級別的王位候選人嗎？或者被后來者迎頭趕上？

　　今天要推薦四款值得關(guān)注的自主SUV里面，除了有老牌王者哈弗H6之外，另外三輛分別是有著類似寶駿510爆款潛力的寶駿530、有著7座布局的“網(wǎng)紅”SUV風光580和剛改款不久的吉利博越。

　　寶駿510在市場上取得巨大的成功，相信大家是有目共睹的，廠家想把510的成功延續(xù)到緊湊級別SUV市場上，推出新的寶駿530，寶駿530肩負著年輕化戰(zhàn)略重任的車型，因此在造型設(shè)計上，也加進了不少和寶駿510相類似的年輕元素。

　　與寶駿510相同，寶駿530的外觀同樣采用了名為“平行動態(tài)設(shè)計”的理念，運用了大量平直的線條，表現(xiàn)出硬朗與霸氣，整體的造型也同樣犀利。其中分體式大燈是平行動態(tài)設(shè)計的重要元素，也是今年來不少新車的設(shè)計風格。寶駿530長寬高分別是4655/1835/1760mm，軸距為2750mm，與銷量最高的同級別競品車型對比，寶駿530在軸距方面擁有很大優(yōu)勢，而車身尺寸也不落下風。

　　內(nèi)飾部分更是推翻了以往用商用車思維造家用車的套路，包括中控臺的撞色搭配乃至按鍵阻尼這些細節(jié)都有值得把玩之處。雖然輪廓布局上與510基本一致，但用料方面會有更多皮質(zhì)包裹，連同雙縫線也是貨真價實的交足功課。

　　配置方面向來是自主品牌的強項，寶駿同樣不例外。所以LED大燈，Infinity音響、全景天窗出現(xiàn)在配置表上并不奇怪。

　　經(jīng)過實際體驗，寶駿530的乘坐空間確實表現(xiàn)非常出色，無論縱向空間還是橫向空間的表現(xiàn)都已經(jīng)大大超出一輛緊湊型SUV的水平。

　　寶駿530搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是6MT和6DCT，與寶駿560相同的動力總成已經(jīng)經(jīng)過了市場和時間的驗證，擁有良好的口碑，另外還有一款1.8L發(fā)動機可供選擇，和它相匹配的是5擋AMT變速箱。

　　車型點評：取其精華、去其糟粕這幾個詞放在每一款升級換代車型上都合適，里頭的區(qū)別只在于把消費者的需求落實在哪種層面上。對于530而言，寶駿沒有很多花哨的動作，只是默默地把最實用、最應(yīng)該有的東西拿出來。保留了560的大空間、延續(xù)了510營造精致感的套路。

　　　風光580是東風風光在推出多款7座MPV產(chǎn)品之后，進軍SUV市場的首款車型，與同級別對手相比，有著更高的顏值，更強的裝載能力以及更豐富的動力總成。其中智聯(lián)版車型就有著時下流行的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　東風風光580智聯(lián)型依舊保持圓潤的外觀，流線型的設(shè)計讓整車看起來很舒展。尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行了重新調(diào)整，提升了辨識度，轉(zhuǎn)向燈還采用漸進式點亮，看起來很高級。

　　內(nèi)飾的設(shè)計是簡潔的風格，與現(xiàn)款有比較大的區(qū)別，樣式更加有高級感。中控的控制按鍵也趨于更合理的布局，空調(diào)按鍵比現(xiàn)款要有質(zhì)感、更清晰。

　　中控系統(tǒng)功能不算豐富，但基礎(chǔ)配置也不少，例如導航、音樂、藍牙電話、收音機和手機互聯(lián)等功能。功能還是比較容易上手的，界面的效果和清晰度都比較理想，系統(tǒng)響應(yīng)度也比較快。而車上的Lin OS則主要是用于聯(lián)網(wǎng)，支持查詢天氣、閱讀新聞、聽網(wǎng)絡(luò)FM、網(wǎng)絡(luò)音樂和語音等功能。采用語音控制時，系統(tǒng)接收到指令后會自動聯(lián)網(wǎng)搜索。

　　乘坐空間并沒有給我們帶來太多的驚喜，第三排空間還是不太盡人意，長時間乘坐會比較辛苦。若平時7座使用率比較低，放倒最后一排座椅又能擴展后備廂空間。常規(guī)狀態(tài)下，后備廂空間并不大，但第二排與第三排都支持翻折放倒，且能得到全平的地臺。

　　東風風光580智聯(lián)型依舊搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最高功率：110kW（150PS），最大扭矩：220N·m。與此匹配的是CVT變速箱，配備手動模式和雪地模式。

　　車型點評：風光580對細分市場消費者的需求研究得很透徹，配備CVT變速箱、擁有7個座位、預算不需太高等等都是時下比較熱的需求。而著重簽掉空間的風光580，以其多變的裝載能力在同級中能有著突出的表現(xiàn)。

　　博越在上市初期，一直有著不錯的銷量成績，為了更好在這個競爭激烈的市場立足，吉利對博越進行了一次中期改款，并且當中的提升不是簡單修改個細節(jié)那么敷衍了事。

　　博越的外觀是鋒利的線條設(shè)計，而改款車型在此基礎(chǔ)上加入了名為“鋒動”的套件設(shè)計，讓造型更加具有運動感，同時也能提升一定空氣動力學性能。在車身顏色上，除了原有的6種車身顏色，還新增了鈦晶灰。

　　內(nèi)飾方面，博越保持著老款車型的高水準，軟質(zhì)用料隨處可見，而新增的以色列豪華音響品牌“摩雷”也同樣加入其中。除了配置上的提升，博越還新增了雀茶棕配色，令視覺效果更加豪華，也增添了時尚動感的效果。

　　動力方面，新款博越繼續(xù)搭載2.0L/1.8T兩款發(fā)動機，前者只有功率為104kW(141PS)的一種版本，而后者1.8T發(fā)動機有功率為別為120kW(163PS)和135kW(184PS)的高低兩個功率版本，傳動方面匹配6速手動和6速手自一體變速箱。

　　車型點評：吉利是一個善于傾聽消費者聲音的車企，他們很在意博越老客戶對于車型的提升建議，而我們看到2018款車型的改變很多都是來自消費者的心聲。外觀設(shè)計更加運動，內(nèi)飾提升豪華質(zhì)感，而車載系統(tǒng)也變得更加智能，一切都是如此貼心。

　　從外觀和內(nèi)飾來看，哈弗H6 1.5T車型和1.3T、2.0T是沒區(qū)別的，這三個排量其實很難從外觀看出來。2.0T車型尾部會有一個“2.0GDIT”標識，而1.3T和1.5T版本是沒有的。

　　1.5T的哈弗H6在內(nèi)飾方面與1.3T以及2.0T的車型沒有任何的區(qū)別，配置上也足夠的豐富，銷量王就是靠這些俘虜大家的。

　　哈弗H6搭載的1.5 GDIT缸內(nèi)直噴發(fā)動機是長城汽車采用全新技術(shù)平臺自主設(shè)計開發(fā)的發(fā)動機，新款1.5T發(fā)動機型號為GW4B15 (老款1.5T型號為GW4G15B)，它采用了CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，即可實現(xiàn)氣門升程與開啟持續(xù)期可變，通過優(yōu)化不同工況下氣門升程及正時，提高發(fā)動機低速扭矩輸出。所以這臺發(fā)動機的參數(shù)相當驚艷，相比于老款發(fā)動機功率提升了14kW達到124kW，扭矩則提升了75N·m，達到了285N·m。

　　車型點評：哈弗H6 1.5T終于來了，毫無疑問這也必將成為哈弗H6的主打排量。它的動力表現(xiàn)確實更符合H6的定位，也更能滿足消費者在動力和價格之間的權(quán)衡。而售價方面也頗具誘惑力， 1.5T+7速雙離合的配置也就進入了自主品牌黃金排量的搭配，這是延續(xù)“國民神車”的必要條件，再說目前哈弗如此高的銷量，新動力務(wù)必也成為其強有力的競爭條件，是個靠譜的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）