更有性格 實(shí)拍第二代海馬S5/SG00/青春版
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】海馬S5作為當(dāng)家的SUV車型，在上市之初一段時(shí)間內(nèi)確實(shí)擁有非常傲人的銷量表現(xiàn)。不過隨著越來越多對手的加入，海馬S5的競爭力也不再明顯，而簡單的更新升級也已經(jīng)不能帶來有效的競爭力提升，推陳出新是唯一出路。當(dāng)家車型升級換代談何容易，第二代海馬S5從去年的上海車展亮相到如今的發(fā)布，整整過去了一年的時(shí)間，看得出海馬是攢足了勁兒要發(fā)大招。此次第二代海馬S5的亮相還伴隨著剛剛升級改款的海馬S5青春定制版以及將要亮相北京車展的海馬SG00，海馬的SUV家族就這樣出現(xiàn)在了我們面前。
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沒有意外，今年上市的第二代海馬S5依舊是海馬旗下的當(dāng)家SUV車型。這次換代不論是造型設(shè)計(jì)還是動(dòng)力的變化，都能看到“都市年輕”的影子，而最大的變化要數(shù)外觀造型。不可否認(rèn)的是，第二代海馬S5能夠給人留下深刻的第一印象，在以強(qiáng)健動(dòng)感為理念的設(shè)計(jì)下，更符合年輕人的喜好，這也給了新車更多進(jìn)入消費(fèi)者視野的機(jī)會(huì)。
第二代海馬S5的外觀變化是非常大的，更靠近當(dāng)下的主流審美。例如在中網(wǎng)和大燈的處理上采用了較為簡潔且犀利的手法，與此前上海車展看到的造型有所不同，更貼合當(dāng)下的流行樣式。機(jī)蓋、腰線和尾部的線條更強(qiáng)調(diào)立體，將SUV的力量感展現(xiàn)了出來。新車相比于現(xiàn)款車型在尺寸上也有變化，增加了前后懸的長度，使得車身線條更流暢舒展，同時(shí)高度有所降低，進(jìn)一步凸顯出SUV的動(dòng)感和氣勢。
第二代海馬S5的內(nèi)飾選擇了主流的橫向設(shè)計(jì)，這讓新內(nèi)飾更容易被人接受。雖然取消了現(xiàn)款夸張個(gè)性的V形內(nèi)飾，但在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上絲毫不打折扣。金屬拉絲飾板搭配懸浮式中控屏以及全液晶儀表盤，現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)的氣息非常濃厚，出風(fēng)口的設(shè)計(jì)可謂是錦上添花。此外新車在配置上不僅延續(xù)了現(xiàn)款車型的優(yōu)勢，還在智能駕駛輔助系統(tǒng)以及舒適性配置等方面有所加強(qiáng)，如果價(jià)格依舊的話，無疑新車的性價(jià)比會(huì)有一個(gè)很大的提升。
第二代海馬S5的軸距沒有變化，乘坐空間上滿足日常家用是足夠了，座椅的舒適性在同級別中屬于上乘。不過后排中間乘客的舒適性照顧的不算周全，儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)也有進(jìn)一步提升的空間。與同級對手相比這樣的表現(xiàn)不會(huì)失分，但也不算優(yōu)勢。
第二代海馬S5的動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)得到大的改變，除了保留原有的1.6L自然吸氣和1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將搭載1.2TGDI三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6TGDI四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)技術(shù)，包含了DVVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)、小慣量渦輪增壓器以及缸內(nèi)直噴等，1.2TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩為210N·m，1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩為280N·m，官方給出的1.6TGDI車型的百公里加速達(dá)到了7.9S，可見第二代海馬S5的運(yùn)動(dòng)不再只停留在外表了。此外6AT和7DCT變速箱的加入會(huì)讓新車在行駛上更有態(tài)度，而重新調(diào)校的懸掛系統(tǒng)相信也會(huì)帶來更好的駕乘體驗(yàn)，值得期待。
第二代海馬S5來的正當(dāng)其時(shí)，也能看得出海馬對于這款主力SUV車型下了很大的功夫。如果說現(xiàn)款車型是徹徹底底的家用風(fēng)格的話，第二代車型的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)就是最大的變化。外觀內(nèi)飾的造型更貼近當(dāng)前的主流設(shè)計(jì)，符合大眾審美，且表達(dá)出了自己的性格和想法。配置的優(yōu)勢加上豐富的動(dòng)力系統(tǒng)，如果能夠保證價(jià)格基本不變的話，無疑新車的性價(jià)比會(huì)有很大的提升。如此看來，誰能否定它擁有爆款的潛力呢？
不能單純的將海馬SG00看作是海馬S5的第三代車型，因?yàn)榈谝缓ｑRSG00是以新車的身份出現(xiàn)的，SG00還只是代號(hào)而已，第二這款車在配置檔次、車型尺寸等方面的定位要高于海馬S5。新車的亮點(diǎn)頗多，例如采用海馬“光之勢”理念設(shè)計(jì)的外觀造型，以及講求高檔品質(zhì)的內(nèi)飾配置，動(dòng)力系統(tǒng)上在未來也會(huì)與海馬S5一起推出新能源車型等等。這款代號(hào)為SG00的新車將會(huì)亮相今年的北京車展。（注：實(shí)拍車型為試裝車，與量產(chǎn)車會(huì)有不同，因此我們的體驗(yàn)主要以設(shè)計(jì)為主，車載配置不確定。）
“光之勢”的設(shè)計(jì)靈感來源于運(yùn)動(dòng)員起跑時(shí)的姿勢，力量的爆發(fā)以及充滿張力的身體營造出極具動(dòng)感的美學(xué)，這也讓海馬SG00在造型上更注重形態(tài)美以及動(dòng)感的表現(xiàn)。如果說第二代海馬S5的造型還要兼顧都市風(fēng)格的話，海馬SG00無疑將運(yùn)動(dòng)表達(dá)的更純粹，也更犀利。凌厲的線條帶來極強(qiáng)的設(shè)計(jì)感和立體感，深凹的LED日間行車燈正如運(yùn)動(dòng)員的眼睛一樣深邃。海馬SG00對個(gè)性和態(tài)度的表達(dá)很直接，或許不那么平易近人，但給人們的視覺沖擊無疑更大。不過這還是試裝車，量產(chǎn)車的外觀細(xì)節(jié)應(yīng)該還會(huì)做部分調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)更低的風(fēng)阻。
海馬SG00的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說超出了我對這一級別自主SUV的預(yù)期，濃烈的性能味道撲面而來。翻毛皮材質(zhì)很罕見，搭配碳纖維飾板，烘托出強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氛圍。傾向駕駛席一側(cè)的中控設(shè)計(jì)以及平底運(yùn)動(dòng)方向盤等元素，讓內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更直白。可以說海馬SG00的內(nèi)飾在運(yùn)動(dòng)和豪華上想盡了辦法，而據(jù)了解海馬SG00也將搭載ACC自適應(yīng)巡航、無線充電以及AEB主動(dòng)剎車功能等，配置檔次也會(huì)比第二代海馬S5要高。
海馬SG00的車身尺寸更大，2700mm的軸距在緊湊級SUV中很有優(yōu)勢。實(shí)際的空間表現(xiàn)則超出預(yù)期，尤其是后排的空間非常充裕，且平整的地胎和后排出風(fēng)口等細(xì)節(jié)保證了后排乘客的舒適性。如果按緊湊級SUV的水平來衡量的話，海馬SG00的空間稱得上有優(yōu)勢。
海馬SG00同樣會(huì)搭載1.2TGDI和1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過與現(xiàn)款海馬S5的1.5TGDI相比，新發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩爆發(fā)更強(qiáng)，峰值扭矩也將會(huì)提升，因此動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更強(qiáng)勁。此外CVT變速箱不會(huì)再使用。
海馬SG00的個(gè)性更鮮明，針對的消費(fèi)人群也會(huì)更細(xì)化。明年上市的這款新車將會(huì)與第二代海馬S5同時(shí)銷售，但更高的定位以及更好的品質(zhì)會(huì)將海馬的SUV抬升一個(gè)檔次。單從設(shè)計(jì)來看，不可為不驚艷，對于看重顏值的當(dāng)下，這樣的產(chǎn)品無疑會(huì)更吸引人，這也讓人更期待這款車的駕駛感受。能否在競爭激烈的緊湊級SUV市場再分一杯羹？我持樂觀的態(tài)度。
海馬S5青春定制版是三款車中唯一一個(gè)已經(jīng)上市的車型，屬于此前青春版的改款。海馬S5青春定制版的定位比第二代海馬S5要低一些，主打6-8萬元的市場。在面對剛步入社會(huì)的年輕人而言，既希望愛車時(shí)尚活力，又希望實(shí)用且實(shí)惠，想滿足并非易事。而海馬S5青春定制版也并沒有只將自己看作低端車對待，而是在時(shí)尚外觀和亮點(diǎn)配置上下功夫，這也是青春定制版相比于此前青春版的進(jìn)步之處。
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官方價(jià)：5.98～9.08萬 |
獲取底價(jià) |
雖然定位比較低，但是可以看得出海馬S5青春定制版對于年輕人的喜好把握的很準(zhǔn)。雙色車身是當(dāng)下的流行元素，10英寸中控大屏以及全景天窗等配置都足以吸引他們的目光。此外充裕的乘坐空間也有很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。對于一款城市代步的低端SUV來說，時(shí)尚的外觀、實(shí)用的配置、舒適牢靠的動(dòng)力系統(tǒng)都齊備了，自然就能夠吸引更多的人。
能夠看得出三款SUV是各司其職，定位的不同從許多方面都能看到，內(nèi)飾的用料做工、配置的檔次以及外觀的造型設(shè)計(jì)，都能夠讓人清晰的分辨出高低。顯然海馬并非是走“多生孩子好打架”的路子，而是在做市場的細(xì)分，明年上市的海馬SG00就是一個(gè)很好的證明。三款車型能否相互支持共同提升競爭力，這要在明年海馬SG00上市之后才能知曉，但不論怎樣，海馬在這三款車型上的用心是看得到的，事實(shí)上三款車在面對對應(yīng)的消費(fèi)者時(shí)，也都能夠拿出自己的本事。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）
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車型參數(shù)配置對比 |
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| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | 暫無實(shí)拍,僅供參考 |
| 車型信息： | 海馬S5青春版 2018款 1.6L CVT旗艦定制版 |
| 官方價(jià)： | 9.08萬 |
| 廠商： | 海馬鄭州 |
| 級別： | 小型SUV |
| 上市時(shí)間： | 2018-04 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | 1.6L L4 |
| 進(jìn)氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 122 |
| 最大扭矩(N·m)： | 160 |
| 變速箱： | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 車身類型： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4195×1765×1637 |
| 軸距(mm)： | 2560 |
| 最高車速(km/h)： | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 6.9 |
| 整車質(zhì)保： | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4195 |
| 寬度(mm)： | 1765 |
| 高度(mm)： | 1637 |
| 軸距(mm)： | 2560 |
| 前輪距(mm)： | 1520 |
| 后輪距(mm)： | 1520 |
| 最小離地間隙(mm)： | 180 |
| 車重(kg)： | 1321 |
| 車門數(shù)(個(gè))： | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè))： | 5 |
| 油箱容積(L)： | - |
| 后備廂容積(L)： | - |
| 后備廂最大容積(L)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg)： | - |
| 后備廂內(nèi)部尺寸： | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： | GN16-VF1 |
| 排量(mL)： | 1591 |
| 進(jìn)氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 122 |
| 最大功率(kW)： | 90 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 160 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個(gè))： | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè))： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機(jī)構(gòu)： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)： | VVT可變氣門正時(shí)、VIS可變進(jìn)氣歧管 |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào)： | 92號(hào)(原93號(hào)) |
| 供油方式： | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國V |
| 電機(jī)類型： | - |
| 電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)： | - |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW)： | - |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)： | - |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)： | - |
| 后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅(qū)動(dòng)模式： | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時(shí)間： | - |
| 電池充電時(shí)間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 擋位個(gè)數(shù)： | 6 |
| 變速箱類型： | 無級變速箱(CVT) |
| 驅(qū)動(dòng)方式： | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 |
| 前制動(dòng)器類型： | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型： | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格： | 205/60 R16 |
| 后輪胎規(guī)格： | 205/60 R16 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T125/80 R16 |
| 接近角(°)： | 20 |
| 離去角(°)： | 27 |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 180 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | ● |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 主/副駕駛座安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊： | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前- / 后- |
| 膝部氣囊： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜： | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)： | - |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)： | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)： | ● |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動(dòng)駐車： | - |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | |
| 電動(dòng)天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運(yùn)動(dòng)外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動(dòng)吸合門： | - |
| 側(cè)滑門： | - |
| 電動(dòng)后備廂： | ○ |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | - |
| 車頂行李架： | ● |
| 主動(dòng)進(jìn)氣格柵： | - |
| 皮質(zhì)方向盤： | ● |
| 方向盤調(diào)節(jié)范圍： | 上下 |
| 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 自適應(yīng)巡航： | - |
| 前/后雷達(dá)： | 前- / 后● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 全景攝像頭： | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| 車載行車記錄儀： | ○ |
| 全液晶儀表盤： | - |
| 全液晶儀表盤尺寸： | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - |
| 駕駛模式切換： | - |
| 手機(jī)無線充電： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 座椅材質(zhì)： | 仿皮 |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅： | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)： | 主- / 副- |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | - |
| 第二排座椅移動(dòng)： | - |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - |
| 電動(dòng)座椅記憶： | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng)： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式： | 自動(dòng) |
| 后排獨(dú)立空調(diào)： | - |
| 后座出風(fēng)口： | - |
| 溫度分區(qū)控制： | - |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： | ● |
| 近光燈： | 鹵素 |
| 遠(yuǎn)光燈： | 鹵素 |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈： | - |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動(dòng)頭燈： | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈： | - |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉： | - |
| 車內(nèi)氛圍燈： | - |
| 前電動(dòng)車窗： | ● |
| 后電動(dòng)車窗： | ● |
| 車窗一鍵升/降： | 前排 駕駛席 |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目： | 內(nèi)- / 外- |
| 后視鏡電動(dòng)折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | - |
| 后風(fēng)擋遮陽簾： | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應(yīng)雨刷： | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | ○ |
| 車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)： | - |
| 中控臺(tái)彩色大屏： | ○ |
| 中控臺(tái)大屏尺寸： | - |
| 藍(lán)牙/車載電話： | ○ |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 220V/230V電源： | - |
| CD/DVD： | |
| 揚(yáng)聲器品牌： | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量： | 4 |
| 自動(dòng)泊車入位： | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)： | - |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)： | - |
| 疲勞駕駛提示： | - |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 備注： | - |
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