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    2. 680匹最強(qiáng)旅行車 靜態(tài)體驗Panamera ST混動

      2018-04-25 18:02:59 作者:冷博文
      1Panamera ST混動外觀內(nèi)飾體驗回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】保時捷在2017日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了該品牌史上的首款旅行車Panamera Sport Turismo,在本屆北京車展上,保時捷帶來了Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo(以下簡稱保時捷Panamera ST混動),保時捷Panamera ST混動采用插電混動設(shè)計,電池組容量為14.1kWh,綜合最大功率則高達(dá)680馬力,0-100km/h加速時間為3.4秒,極速達(dá)到310km/h。純電動續(xù)航里程達(dá)49公里。

      保時捷Panamera ST插混

      外觀:與Panamera ST保持一致

        外觀方面,Panamera ST插電混動版與傳統(tǒng)動力版本車型保持一致,在車側(cè)翼子板位置有獨(dú)有的綠色e-hybrid標(biāo)識,同時剎車卡鉗也采用綠色噴涂。

      保時捷Panamera ST插混

      保時捷Panamera ST插混

      680匹最強(qiáng)旅行車 靜態(tài)體驗Panamera ST混動

      保時捷Panamera ST插混

      保時捷Panamera ST插混

        車身尺寸方面,Panamera ST插電混動版的長寬高分別為5049/1937/1428mm,軸距為2950mm。該車一大特點就是其側(cè)面自然流暢的造型,采用了旅行車的設(shè)計,比起Panamera的溜背式,更顯優(yōu)雅。

      680匹最強(qiáng)旅行車 靜態(tài)體驗Panamera ST混動

      保時捷Panamera ST插混

      保時捷Panamera ST插混

      保時捷Panamera ST插混

      保時捷Panamera ST插混

      保時捷Panamera ST插混

      保時捷Panamera ST插混

      保時捷Panamera ST插混

      靜態(tài)體驗保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

      2內(nèi)飾空間以及動力部分回頂部

      內(nèi)飾:運(yùn)動與科技感共存

        內(nèi)飾方面,新車同樣延續(xù)Panamera的中控臺風(fēng)格,配備新造型的三輻式多功能方向盤,同時方向盤上的操縱旋鈕也提供多種駕駛模式。除了大家熟知的SPORT、SPORT PLUS之外,還增加了HYBRID AUTO、E-HOLD兩種混動車型專屬模式。后排提供2+1座椅布局,能應(yīng)急的坐下三名乘客,座椅支持放倒,后備箱容積可從520L擴(kuò)展到1390L。

      保時捷Panamera ST插混

      保時捷Panamera ST插混

      保時捷Panamera ST插混

      保時捷Panamera ST插混

      保時捷Panamera ST插混

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      保時捷Panamera ST插混

      保時捷Panamera ST插混

      保時捷Panamera ST插混

      保時捷Panamera ST插混

      保時捷Panamera ST插混

      保時捷Panamera ST插混

        動力方面,Panamera ST插電混動版搭載一套4.0T V8發(fā)動機(jī),最大輸出功率為404kW(550馬力),,電動機(jī)的最大功率為136馬力,電池組容量為14.1kWh,綜合最大功率則高達(dá)680馬力,傳動系統(tǒng)方面發(fā)動機(jī)匹配一臺8速PDK雙離合器變速箱。0-100km/h加速時間為3.4秒,純電動續(xù)航里程達(dá)49公里。

      保時捷Panamera ST插混

      保時捷Panamera ST插混

        總結(jié):作為保時捷Panamera的旅行版車型,動力方面保留了那臺4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機(jī),再加上電動系統(tǒng)的參與,動力達(dá)到驚人的680匹,作為一臺新能源車型,雖然在稅費(fèi)以及補(bǔ)貼方面都有著較大優(yōu)勢,但綜合指導(dǎo)售價也達(dá)到了262.8萬元,相比傳統(tǒng)4.0T動力版本有40萬元的價格提高,至于這40萬元帶來的動力提升是否值得,不同的消費(fèi)者可能有不同的答案。(圖/文/:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文 攝:太平洋汽車網(wǎng)北京車展前方報導(dǎo)團(tuán))

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