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    2. 一代神車復(fù)活 實(shí)拍+VR全新一代別克凱越

      2018-05-21 15:19:27 作者:陳峰、蘇侃成、洪曉峰
      1外觀:家族式年輕設(shè)計(jì)回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在2016年的8月8日,上汽通用別克品牌最后一輛凱越下線,宣告這個(gè)輝煌13載的家轎老牌淡出市場,所取得268萬輛的成績也為這款經(jīng)典車型畫上了圓滿句號(hào)。不,這是逗號(hào)!因?yàn)槿乱淮鷦e克凱越又回來了,承載著年輕、時(shí)尚、更長軸距、更貼近這個(gè)時(shí)代的技術(shù)等等,不變的是堅(jiān)守著家轎入門的標(biāo)桿使命,在新時(shí)代下再現(xiàn)實(shí)力。

      一代神車復(fù)活 實(shí)拍 VR全新一代別克凱越

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      外觀:更年輕的家族設(shè)計(jì)

        全新的家族的設(shè)計(jì),讓全新一代別凱越脫胎換骨,儼然沒有了此前老款的時(shí)代感,從內(nèi)而外感到了年輕氣質(zhì),而且加大軸距和車身尺寸整車多了份家用車的大氣。

      全新一代別克凱越
      凱越
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      全新一代別克凱越

      2內(nèi)飾:簡潔居家回頂部

      內(nèi)飾:中控簡潔居家

         全新一代別克凱越采用家族環(huán)抱一體式設(shè)計(jì),以駕駛者為中心,整體內(nèi)飾向駕駛員側(cè)傾斜,中控面板高亮黑材質(zhì)與鍍鉻條形相結(jié)合視覺效果很顯科技感。同時(shí)在中控交互系統(tǒng)上也緊跟互聯(lián)時(shí)代的需求。

      全新一代別克凱越

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      一代神車復(fù)活 實(shí)拍 VR全新一代別克凱越

      全新一代別克凱越

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      全新一代別克凱越

      全新一代別克凱越

      全新一代別克凱越

        安全配置方面全新一代越全系標(biāo)配6安全氣囊,并在全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上,增加HSA坡道輔助系統(tǒng)、SLSC直線穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等豐富的電子安全輔助系統(tǒng)。同時(shí),高配車型將配備LED日間行車燈、TPMS數(shù)字顯示智能胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像以及ISOFIX兒童安全座椅接口等多項(xiàng)有助于車主安全駕駛的配置

      3空間/動(dòng)力:1.3L+CVT回頂部

      空間方面

        得益車身尺寸的加大、全新一代凱越內(nèi)部乘座空間體驗(yàn)較之上一次車型更加出色,尤其是后排膝部空間增加了28mm,伸展舒適性更有保證,而在后備廂空間上增加了86L也增加了不少實(shí)用性。

      全新一代別克凱越

      全新一代別克凱越

      全新一代別克凱越

      全新一代別克凱越全新一代別克凱越

      動(dòng)力方面

         全新一代別克越搭載通用汽車全新一代1.3L Ecotec雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī),并首次配備CVT智能無級(jí)變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率79kW,最大扭矩133Nm,升功率達(dá)58.6kW/L,同時(shí)這套全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭載智能啟停功能,匹配首款CVT智能無級(jí)變速箱,油耗水平大幅降低。

      全新一代別克凱越

      全新一代別克凱越

      全新一代別克凱越

        此次據(jù)工信部披露的信息顯示,新凱越還將1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力85kW(116PS),傳動(dòng)匹配6MT變速箱。

        小結(jié),可以說上一代的凱越功成身退,留下家轎深厚的口碑基礎(chǔ),如今經(jīng)典重歸,產(chǎn)品屬性上已經(jīng)完成了蛻變,無論是老一代留下的情懷,還是新一代的產(chǎn)品實(shí)力,市場前景都充滿著無限可能。家轎入門級(jí)有凱越、精品家轎有英朗,高端運(yùn)動(dòng)有威朗,別克在A級(jí)車細(xì)分市場的跨度加大后,有了進(jìn)一步與大眾爭雄的實(shí)力。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳峰/馬鑫/謝志敏)

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        【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】猶記小時(shí)候,在我印象里,最先開始做生意的那一批“大佬們”,總是脖子里帶著大金鏈子,手持搬磚似的大哥大,扯著嗓門吼著談生意。彼時(shí),承載他們生意場沉浮的往往有兩款“爆款”車型:大眾桑塔納、別克老凱越。 光影荏苒,這些個(gè)大佬的子女們或許已經(jīng)開起了保時(shí)捷,而我還是在路上依稀見到這兩款曾經(jīng)的“王者座駕”。今天我們要談及的是全新的別克凱越,它的屬性已經(jīng)不如當(dāng)年那樣風(fēng)光,它的改變,已經(jīng)徹頭徹尾朝著居家、高性價(jià)比方向前進(jìn)了。

        精品家轎的較量 對比評測凱越/致享/捷達(dá)

        當(dāng)你揣著10萬元的購車預(yù)算,但又有各種各樣的理由拒絕自主品牌的時(shí)候,你的目光幾乎也就離不開德、日、美車型。另一方面,這一級(jí)別的買家同樣也是極度挑剔的,不僅要符合預(yù)算,同時(shí)又對配置以及空間等方面斤斤計(jì)較,寸步不讓;既然這樣,我們就在德、日、美當(dāng)中選取具有代表性的車型,來一次全方位的對比評測。

        時(shí)光下的新老相遇 測試全新一代別克凱越

        其實(shí)這已經(jīng)不是我第一次接觸全新一代凱越了,在前段時(shí)間的試駕活動(dòng)上,我就與它有了一天的相處。如果說“神車”是高冷的,那凱越完全配不上這個(gè)稱呼,作為一個(gè)老凱越的車主,我在全新一代凱越(下文簡稱新凱越)身上依舊能夠感受到那種熟悉的親和力。多年不變,一朝大變,新凱越的變化讓我對它產(chǎn)生了更多的好奇。短暫的試駕只是讓我對新凱越有了初步的了解,它究竟有怎樣的實(shí)力表現(xiàn)?現(xiàn)在才是揭曉答案的時(shí)刻。

        重逢人生第一臺(tái)車 試駕別克全新一代凱越

        人生或許會(huì)有很多個(gè)第一,但真正令人難忘的卻屈指可數(shù),而我想對于大多數(shù)人來說,人生第一臺(tái)車的記憶是值得永存的。我的人生第一臺(tái)車就是別克凱越,它也是很多人的第一臺(tái)車。從父輩手上接手凱越至今已經(jīng)有六個(gè)年頭了,兩年前凱越停產(chǎn)時(shí)的那份難過心情至今記憶猶新。不過,作為一代神車,傳奇終究沒有終結(jié),全新一代凱越的到來為故事寫上了續(xù)集,而我也是有幸成為最早一批的讀者。新的故事寫的如何?讓我來讀給你們聽。

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        還記得在2003年被稱為“中別克”的凱越正式上市,經(jīng)過13年的輝煌,在中國總共賣出了268萬臺(tái),最終與2016年8月8日正式停產(chǎn)!但相隔沒多久,就又傳來了凱越要重新出道的消息;果不其然,全新一代別克凱越于今天(6月22日)正式上市。接下來,我們一起看看凱越哪款車型最值得買吧。

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