2019東京車展：馬自達MX-30實拍解析

　　【太平洋汽車網(wǎng)2019東京車展】就在東京車展開幕的前兩天，廣汽本田的理念VE-1剛剛上市，本田在華走出了純電動第一步。如果從整個汽車市場來看，純電動車型已經(jīng)非常豐富了，自主品牌的純電動產(chǎn)品已經(jīng)不能用雙手來數(shù)，由此來看，日系品牌甚至是整個合資序列，在純電動領域腳步有些滯后。但是不推出不代表沒有，其實日系品牌每個都是技術(shù)控，在東京車展上我們也看到了很多新能源車型，而馬自達的MX-30就是其中的佼佼者。

　　或許真的只有面對這個用軟木塞和塑料瓶制成纖維來做裝飾的馬自達純電動SUV時，我們才能感受到“厚積薄發(fā)”帶來的力量。

　　馬自達是一個比較獨特的品牌，理念先行是它的一貫特色，而這一點在MX-30身上也得到了很好的體現(xiàn)。馬自達想通過MX-30的設計傳達出新的價值觀和生活方式，并與每個馬自達的用戶相契合。他們想到用極簡的設計方式和展現(xiàn)出輕盈的形象來達到這一目的。如大家所見，MX-30身上的每一個細節(jié)單挑出來都是平淡無奇的，但是組合在一起，確實很值得品味。

　　馬自達MX-30的內(nèi)飾有著諸多變化，更注重人機交互，更注重實用性，這與此前更注重駕駛員的體驗很不一樣，至少在MX-30身上，我們能看到科技汽車的影子。不過MX-30依舊是務實的，并且是極端的環(huán)保主義者。用軟木塞做裝飾確實是很有創(chuàng)意，此外門板的裝飾也是用再生塑料瓶制成的纖維材料。或許在馬自達看來，談及環(huán)保只有一套純電動系統(tǒng)是遠遠不夠的。

　　一個只懂得極簡設計并且爭做環(huán)保小能手的馬自達是沒有品牌靈魂的，MX-30或許深知這一點，所以它在技術(shù)和操控層面依舊很突出。馬自達官方表示希望駕駛者每一次打開MX-30的車門時，都更熱愛駕馭它，所以馬自達在MX-30上配備了一套e-gvc plus系統(tǒng)來調(diào)配扭矩的輸出，提供出不輸于GVC加速度矢量控制帶來的樂趣。此外e-SkyActiv電驅(qū)動技術(shù)也是值得我們關(guān)注的。能將壓燃發(fā)動機玩轉(zhuǎn)的馬自達，在純電動驅(qū)動系統(tǒng)上能有怎樣的創(chuàng)意，我們都很好奇。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇 攝：2019東京車展前方報道團隊）