你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來(lái)襲

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】受到疫情的影響，2020年上半年的車市顯得有些沉寂。不少新車發(fā)布的計(jì)劃被迫順延，同時(shí)也反映在市場(chǎng)銷量上，據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月汽車產(chǎn)銷分別為778.7萬(wàn)輛和795.7萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降了24.1%和22.6%。

　　不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)抗擊疫情形勢(shì)逐步向好，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序展開(kāi)，一系列促進(jìn)消費(fèi)的政策也同步實(shí)施，給整個(gè)汽車市場(chǎng)重新注入活力。下半年的鐘聲也在此刻敲響，此前已有不少?gòu)S商計(jì)劃于下半年帶來(lái)旗下的重磅新車，我們對(duì)此來(lái)做一番匯總盤(pán)點(diǎn)。

　　在此前的2020粵港澳車展上，東風(fēng)本田展臺(tái)亮相了國(guó)產(chǎn)版的兩廂思域概念版，新車外觀設(shè)計(jì)接近于原廠的性能版本——CIVIC TYPE R。這也讓一眾期待兩廂思域已久的消費(fèi)者看到了擁有消費(fèi)級(jí)Dream Car的機(jī)會(huì)。

　　全新設(shè)計(jì)的前臉樣式和車身包圍營(yíng)造出“躁動(dòng)”的既視感，TYPE R身上的熱血仿佛已流淌于此。前格柵采用亮黑色鋼琴烤漆，紅色的前唇點(diǎn)綴，加上黑色的車身顏色，Hatchback概念車的整體觀感要比普通版更具沖擊感。

　　兩廂版尾部變得更為的緊湊，兩側(cè)“C”型尾燈與突出的尾翼相連。下包圍造型更加夸張，兩側(cè)導(dǎo)流孔配搭擴(kuò)散器，同樣有紅色元素加入，看到中置雙出的排氣管已經(jīng)在腦補(bǔ)加速時(shí)的聲浪了。

　　內(nèi)飾相較而言變化不太明顯，真皮方向盤(pán)與擋把帶來(lái)更舒適的駕駛握感，換裝的仿碳纖維飾板符合運(yùn)動(dòng)調(diào)性。動(dòng)力上，兩廂思域或?qū)⒉捎门c現(xiàn)有的三廂車型同樣的動(dòng)力，180TURBO車型搭載1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為92kW（125PS），最大扭矩為173N·m（1.0T+CVT）；220TURBO車型最大功率為130kW（177PS），最大扭矩為226N·m（1.5T+6MT）或220N·m（1.5T+CVT）。CVT變速箱將與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，另外6MT變速箱還將匹配在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上。

　　探岳X是繼探岳GTE之后探岳系列的第三款車型，它采用Coupe風(fēng)格設(shè)計(jì)，也是一汽-大眾首款Coupe SUV。外觀與內(nèi)飾由大眾R高性能設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，因此在前格柵、車身側(cè)面等位置都可以發(fā)現(xiàn)大眾“R”高性能品牌的標(biāo)識(shí)。此外，車身顏色還加入新的烈焰紅、泰坦藍(lán)兩款配色。

　　內(nèi)飾樣式基本保持不變，采用了9.2英寸中控觸摸屏，和大眾最新的全液晶數(shù)字儀表。新車還配備了MDFS智能動(dòng)態(tài)大燈輔助系統(tǒng)、三溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、主動(dòng)式智能胎壓數(shù)字監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等功能。

　　動(dòng)力方面，探岳X搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DSG 7速雙離合變速箱。并擁有多種駕駛模式（4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式）。主要變化來(lái)自于底盤(pán)方面，探岳X搭載了專屬的動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)節(jié)減振器的電磁閥來(lái)影響阻尼力，實(shí)現(xiàn)懸架軟硬調(diào)節(jié)。配合智能四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)不同路況合理分配前后軸扭矩，以此來(lái)提高抓地力和通過(guò)性。

　　作為北京現(xiàn)代的旗艦級(jí)轎車，索納塔憑借出色的產(chǎn)品力獲得市場(chǎng)的諸多關(guān)注。亮相之初便獲得設(shè)計(jì)界有著奧斯卡獎(jiǎng)之稱的德國(guó)iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，同時(shí)也被美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的IIHS TOP SAFETY PICK榜單，評(píng)為最高安全等級(jí)車型，并在NCAP中獲得了最高安全等級(jí)五星認(rèn)證。

　　第十代在外觀上采用箭羽式前格柵，隱藏漸變式LED日行燈與前大燈組完美融合，溜背設(shè)計(jì)強(qiáng)化了新車的運(yùn)動(dòng)造型。內(nèi)飾相比海外版車型有一些變化，采用12.3英寸的LCD全液儀表盤(pán)和10.25英寸中控屏的雙連屏設(shè)計(jì)，并搭載最新的車機(jī)系統(tǒng)。平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、電子換擋設(shè)計(jì)、紅色縫線的座椅均突顯了車廂內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)感。

　　新車在安全配置上搭載了第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與“智心合一”安全系統(tǒng)，集成23項(xiàng)L2級(jí)別高級(jí)安全駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。第十代索納塔搭載了2.0T+8AT、1.5T+7DCT的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)，大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率，百公里油耗低至5.6L，兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　新款的東風(fēng)本田CR-V也即將在7月份正式上市，造型上更加地迎合年輕化的消費(fèi)方向，前臉部分加裝了運(yùn)動(dòng)化的前包圍，大燈下方搭配了一條銀色鍍鉻飾條，并與前大燈組形成統(tǒng)一的整體。

　　車身側(cè)面，新車在高配車型上配備了全新18英寸五片花瓣式輪轂，中低配車型采用17英寸五輻式雙色輪轂。車身尺寸方面，新款CR-V的長(zhǎng)寬高為4621/1855/1689mm，軸距為2661mm（兩驅(qū)車型）而四驅(qū)車型軸距為2660mm。

　　車尾方面，新款本田CR-V采用雙邊共雙出排氣布局，進(jìn)一步凸顯了他的運(yùn)動(dòng)性，此外新增Black Edition黑色套件，使整車如虎添翼般運(yùn)動(dòng)氣息十足，尾燈部分造型夸張炫酷呈L狀，且有著一條銀色鍍鉻飾條穿插內(nèi)部，與車頭大燈首尾呼應(yīng)，不同的是車尾的銀色鍍鉻飾條更為粗壯，有效的拉寬了橫向的視覺(jué)寬度。

　　新車在動(dòng)力上提供燃油版和插混版兩種版本。搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為142kW，峰值扭矩240N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱；混動(dòng)版則搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與雙電機(jī)和鋰電池組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW，峰值扭矩為175N·m。連同電機(jī)綜合功率可達(dá)158kW。

　　全新一代廣汽本田飛度已經(jīng)在6月10日正式亮相了，新車將提供潮跑Pro（SPORT版）和潮越Max（CROSSTAR版）兩種風(fēng)格車型。并將在7月上旬開(kāi)啟預(yù)售，或在8月正式上市。

（飛度SPORT版）

（飛度CROSSTAR版）

　　底盤(pán)代號(hào)為GR9的第四代飛度，前臉造型與前作GK5有較大的反轉(zhuǎn)，大尺寸的前大燈組顯得新車更加的呆萌。前格柵處區(qū)別于海外版，換成了全新的黑色裝飾板。車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)SPORT版車型的長(zhǎng)寬高分別為4109mm/1694mm/1537mm，而CROSSTAR跨界版車型則為4090/1725/1567mm，軸距方面兩款車保持一致，均為2530mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)總體風(fēng)格趨向于簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)配合雙幅方向盤(pán)和液晶儀表，讓它顯得更有科技感。7英寸液晶儀表盤(pán)、LED尾燈、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制等配置或?qū)⒆鳛槿禈?biāo)配出現(xiàn)。而最受關(guān)注的Honda SENSING，和其他像電動(dòng)天窗、真皮方向盤(pán)、LED前大燈組、雙色車身等將在高配車型上配備。

　　動(dòng)力方面，新車將延續(xù)現(xiàn)款車型的1.5L地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率96kW（131PS），傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是CVT變速箱。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5在4月20日開(kāi)啟預(yù)售，新車按照計(jì)劃將于今年9月正式上市。

　　從此前公布的命名中，新一代起亞K5中文名為凱酷。其前臉采用全新的“虎鼻式進(jìn)化”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。延伸式多邊形大燈組顯得格外的特別，并與內(nèi)凹式中網(wǎng)緊密相接。結(jié)合引擎蓋中部肌肉線條，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。車身側(cè)面豐富的腰線營(yíng)造出強(qiáng)烈的層次感，溜背式車身搭配環(huán)繞式鍍鉻飾條，突出了時(shí)尚年輕的車型定位。此外，國(guó)產(chǎn)版相比進(jìn)口版車長(zhǎng)加長(zhǎng)55mm，軸距加長(zhǎng)了35mm。

　　全新凱酷采用了大尺寸中控屏幕搭配液晶儀表的雙屏設(shè)計(jì)，并加入了木紋飾板，配合旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及鋼琴烤漆面板，營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)觀感。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版本車型將搭載1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力總成，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了CVVD技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)智能化自由控制氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間以及開(kāi)閉時(shí)長(zhǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)多個(gè)循環(huán)的切換，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將是最新的Smartstream動(dòng)力總成系統(tǒng)。

　　新款高爾夫8預(yù)計(jì)將于2020年10月正式上市，外觀上保持與海外版一致。前臉更加扁平化，隨之帶來(lái)的是更具運(yùn)動(dòng)和進(jìn)取的觀感。大面積的橫幅式格柵從視覺(jué)上拉伸了車輛的寬度，并降低了車輛的高度。國(guó)產(chǎn)車型的尺寸為4296/1788 / 1471mm，軸距為2631mm，相較海外版尺寸上略有差異。尾部造型同樣營(yíng)造出更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

　　內(nèi)飾方面，高爾夫8采用了數(shù)字化座艙的設(shè)計(jì)理念，采用8.25英寸的中控觸控屏，并提供更大的10英寸觸控屏作為選裝，整體科技感更強(qiáng)。左側(cè)的燈光系統(tǒng)的控制面板已從原始的旋鈕類型更改為更加高大上的觸控版，從而增強(qiáng)了內(nèi)飾的科技感。

　　高爾夫8將繼續(xù)搭載1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW(116PS)；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為110kW(150PS)，匹配7速雙離合變速箱；GTI版本將使用全新的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為180kW（245PS），峰值扭矩為370N·m。此外，預(yù)計(jì)高爾夫8還將有GTE插電式混動(dòng)版本，最大功率分別為150kW(204PS)/180kW(245PS)，并搭載了13kWh的鋰離子電池，純電動(dòng)工況下續(xù)航里程為60km。

　　新款車型已經(jīng)在去年的紐約車展完成全球的首發(fā)，新車將基于全新的豐田TNGA-k平臺(tái)打造，除了常規(guī)的外觀內(nèi)飾升級(jí)以外，2.5L混動(dòng)系統(tǒng)也將會(huì)出現(xiàn)在新車上。國(guó)產(chǎn)版或有望在2020年底上市。

　　全新的漢蘭達(dá)采用了豐田家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉倒梯形的進(jìn)氣格柵搭配更加犀利的LED大燈組，讓它看起來(lái)更加的精致霸氣。漢蘭達(dá)的側(cè)面線條依然為平直的走線，保證了空間的最大化。車尾相比現(xiàn)款車型更加的運(yùn)動(dòng)流暢，全新的LED尾燈顯得更加修長(zhǎng)，下包圍輔以大面積的銀色護(hù)板，新車的大氣依然顯現(xiàn)。

　　新車在內(nèi)飾上也換上了最新的家族設(shè)計(jì)，懸浮式的中控液晶屏是熟悉的TNGA風(fēng)格，細(xì)節(jié)配置相比現(xiàn)款車型也有著不錯(cuò)的提升，整體呈現(xiàn)層次感和年輕化。空間方面，參考現(xiàn)款車型或?qū)⒗^續(xù)提供了5座及7座的座椅布局。

　　動(dòng)力方面，目前海外的全新一代漢蘭達(dá)提供了燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中燃油版搭載的是3.5升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱。而混動(dòng)版則采用的是2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力組合，最大功率240馬力，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　本篇小結(jié)：縱觀合資品牌陣營(yíng)，主流的幾大品牌都有當(dāng)家的車型完成改款甚至換代，例如像現(xiàn)代索納塔及起亞凱酷，兩車均為換代車型，且相比上款車型，整體競(jìng)爭(zhēng)力有大幅度的提升，尤其是全新平臺(tái)及全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)的加持。日系及德系品牌也不甘示弱，這點(diǎn)在換代的飛度及高爾夫身上更為明顯。

　　作為比亞迪旗下又一款新能源轎車，比亞迪“漢”定位于中大型車，預(yù)售價(jià)為23-28萬(wàn)元，將推出三種續(xù)航版本，并搭載比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵鋰-刀片電池。新車將于2020年7月10號(hào)上市。

　　比亞迪漢承襲E-SEED GT概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)，前臉進(jìn)氣格柵結(jié)合細(xì)長(zhǎng)的燈組和Dragon Face標(biāo)志的飾條，視覺(jué)上更為寬體和犀利。貫穿左右的空氣導(dǎo)流槽與金屬裝飾設(shè)計(jì)造型凌厲。側(cè)面造型較為精致，流線型的線條使得整車兼具優(yōu)雅且運(yùn)動(dòng)，轎跑式車身和溜背式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，結(jié)合大尺寸的運(yùn)動(dòng)輪轂，顯得格外的運(yùn)動(dòng)。

　　內(nèi)飾整體簡(jiǎn)約卻不失豪華感。可旋轉(zhuǎn)的大屏是比亞迪車型上的一大特色，窄邊框的設(shè)計(jì)提高了屏占比，帶來(lái)了更好的視覺(jué)效果。豐富的安全配置也為駕乘提供必要的保障，智能駕駛輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助、前碰撞預(yù)警、單車道集成式巡航、自動(dòng)泊車、遙控駕駛等均出現(xiàn)這“漢”的身上。

　　動(dòng)力方面，漢DM車型搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，電動(dòng)機(jī)最大功率180kW。而漢EV將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)版本搭載最大功163kW，最大扭矩330N·m，NEDC續(xù)航里程為605km，百公里耗電量14.1kWh/100km，雙電機(jī)版前/后電機(jī)最大功率分別為163kW和200kW，總功率達(dá)到363kW，最大扭矩680N·m，NEDC續(xù)航里程為550km，百公里耗電量15.4kWh/100km，0-100公里加速僅需3.9秒。

　　全新的名爵6屬于中期改款車型，但從整車的變化來(lái)看，更像是換代車型。外觀造型有著很大程度的變化升級(jí)，整體體現(xiàn)出更為戰(zhàn)斗的氣息，大燈組和中網(wǎng)以及下包圍都進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，而且還采用了自家的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　后視鏡、側(cè)裙底部和輪轂都進(jìn)行了熏黑處理，車身尾部新增了分體式的尾翼，加上大尺寸圓形雙邊共兩出的尾排，呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感氣息。同時(shí)，新車提供了珠光白、碳素灰、曜石黑、赤焰紅、賽道綠共五種車身顏色供選。

　　新車內(nèi)飾同樣有別于現(xiàn)款，中控屏得到升級(jí)，換擋桿采用了電子換擋桿，兩種顏色的內(nèi)飾搭配提升了內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感和活力值。

　　動(dòng)力方面，第三代名爵6搭載上汽全新一代1.5T Pro高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500-4000轉(zhuǎn)的時(shí)候，可以輸出285N·m的峰值扭矩。

　　哈弗H6在緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)中始終是王者地位，連續(xù)的銷量霸榜表現(xiàn)足以證明其實(shí)力，如今這位王者試圖通過(guò)不斷的進(jìn)取來(lái)繼續(xù)鞏固自身的地位。

　　全新哈弗H6基于哈弗汽車的B30平臺(tái)打造而來(lái)，為滿足消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)需求，新車在多方面均有升級(jí)。全新哈弗H6采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供金屬網(wǎng)狀和橫幅式兩種格柵設(shè)計(jì)，以滿足不同用戶的需求。前大燈組換裝為更加犀利、纖長(zhǎng)的造型，連同格柵營(yíng)造出時(shí)尚且動(dòng)感的觀感。

　　此外，新車也在車身尺寸進(jìn)行了全面升級(jí)，長(zhǎng)寬高尺寸達(dá)到4635/1886/1730mm，軸距為2738mm，相較于現(xiàn)款車型提升了58mm，車內(nèi)空間表現(xiàn)更加寬敞。

　　內(nèi)飾方面，中控位置換上了一塊懸浮式的液晶顯示屏，這也是時(shí)下潮流的設(shè)計(jì)元素。擋把位升級(jí)為電子旋鈕式設(shè)計(jì)，提升了車內(nèi)的科技感。

　　全新哈弗H6預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，169PS的最大輸出功率，也帶來(lái)更為暢快的加速體驗(yàn)。

　　全新序列的哈弗大狗，其基于哈弗全新的平臺(tái)，歷時(shí)7年打造而來(lái)的緊湊型SUV。在亮相之前，哈弗還特地增加了票選環(huán)節(jié)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)投票的方式讓網(wǎng)友們選出新車的名字，此舉頗有新意。

　　哈弗大狗在外觀造型上擁有非常硬朗的外觀，復(fù)古方正的造型，平直的車身線條增添了硬派SUV的氣息。全車尺寸相比哈弗H6略大一些，同時(shí)擁有2738mm的軸距。個(gè)性化的內(nèi)飾座艙也體現(xiàn)了新車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)元素。

　　大狗的動(dòng)力總成也是熟悉的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱的組合，擁有124kW（169PS）的最大輸出功率。未來(lái)還將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖和后橋差速鎖。提供六種駕駛模式（經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、沙地、泥地和雪地）供選，以及透明底盤(pán)、坦克掉頭等強(qiáng)悍越野配置。

　　領(lǐng)克在今年的6月16號(hào)正式發(fā)布了旗下的新車——領(lǐng)克06，定位緊湊型SUV，這也是目前領(lǐng)克家族中尺寸最小的入門(mén)級(jí)緊湊SUV，售價(jià)預(yù)計(jì)在10-13萬(wàn)區(qū)間。新車將于2020年9月前后上市。

　　領(lǐng)克06外觀采用家族式的都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)，懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，讓整車更加運(yùn)動(dòng)。頂配車型還會(huì)在C柱上增加“棱面機(jī)甲”的幾何塊設(shè)計(jì)。車尾采用了矩陣式尾燈，外擴(kuò)式的設(shè)計(jì)在視覺(jué)上拉伸了尾部的視覺(jué)寬度，并配搭運(yùn)動(dòng)風(fēng)的排氣管。新車的長(zhǎng)寬高尺寸為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm。

　　領(lǐng)克06的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也極為動(dòng)感，這從以往的領(lǐng)克車型上便能感受到。全新的方向盤(pán)、中控臺(tái)，以及“能量雕塑擋把”均為全新設(shè)計(jì)，不同裝飾件拼接后呈現(xiàn)出更強(qiáng)的層次感，官方稱之為“能量聚變艙”。

　　領(lǐng)克06搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177PS，最大扭矩265N·m。后續(xù)還將提供插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　本篇小結(jié)：自主品牌一向蓄勢(shì)以待，在車型配置上往往不惜下重本。隨著品牌技術(shù)的積累沉淀，多樣化的車型正在逐步實(shí)現(xiàn)。哈弗大狗、領(lǐng)克06等新車型的出現(xiàn)，無(wú)疑是自主品牌實(shí)力提升的體現(xiàn)。

　　基于福特U1平臺(tái)打造以來(lái)的飛行家，自2003年亮相以來(lái)，即將其第二代的車型。全新的飛行家將基于福特CD6平臺(tái)打造，同時(shí)國(guó)產(chǎn)版還將新增2+2+2座椅布局。

　　林肯飛行家在外觀上氣勢(shì)十足，時(shí)尚的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言完美體現(xiàn)新車的質(zhì)感。前臉進(jìn)氣格柵尺寸不小，內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常大氣。兩側(cè)大燈使用了分體式設(shè)計(jì)，均提供LED光源，并標(biāo)配了自動(dòng)頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近燈光。

　　車身側(cè)面猶如其名，修長(zhǎng)的車身線條靈感來(lái)源于飛機(jī)，國(guó)產(chǎn)版的車身尺寸保持與進(jìn)口版一致，長(zhǎng)寬高為5080/2022/1759mm，軸距為3025mm，視覺(jué)上前高后低的整體造型呈現(xiàn)出了動(dòng)感的姿態(tài)。尾部使用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了不錯(cuò)的層次感。

　　內(nèi)飾上采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與領(lǐng)航員一致，大量的平行線條營(yíng)造出了寬大的視覺(jué)效果。中控臺(tái)使用了流行的12.8英寸懸浮式顯示屏，內(nèi)置福特與百度合作研發(fā)的SYNC +智能車載系統(tǒng)，用料上使用了大量的軟性材質(zhì)和木質(zhì)裝飾，看起來(lái)非常豪華。

　　空間方面，國(guó)產(chǎn)版飛行家增加了2+2+2的6座布局形式，配備了多種款式的真皮座椅，前排座椅還提供了30向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，第二排為獨(dú)立座椅，空間寬敞，乘坐舒適。

　　動(dòng)力總成方面，新車搭載了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率355PS，最大扭矩為553N·m。傳動(dòng)匹配了10速自動(dòng)變速箱，同時(shí)還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛組合。

　　奧迪A3兩廂版采用了奧迪最新一代的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格更趨于扁平化。兩側(cè)頭燈造型與全新Q3較為類似，像素列陣組成LED燈帶可產(chǎn)生獨(dú)特的光信號(hào)。前包圍左右兩側(cè)設(shè)有層次更復(fù)雜的仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，外廓一圈熏黑裝飾條，視覺(jué)上更為運(yùn)動(dòng)。

　　側(cè)面上，全新奧迪A3的車身比例整體變化不大，銳利的腰線營(yíng)造出更為立體的感官。新車的長(zhǎng)寬高分別為4343/1815/1458mm，軸距為2630mm。行李廂容積380L，可隨后排座椅的放倒擴(kuò)展至1200L。

　　內(nèi)飾方面，全新A3標(biāo)配10.1英寸觸摸大屏和數(shù)字儀表盤(pán)，搭載最新的MMI交互系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化信息娛樂(lè)、路線規(guī)劃等常用功能的操作。根據(jù)不同的駕乘者提供6組情景模式的設(shè)定記憶，記錄溫度控制、座椅位置等個(gè)性化設(shè)置。

　　全新奧迪A3延續(xù)現(xiàn)款的動(dòng)力搭配，1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW（150PS），最大扭矩為250N·m；2.0T EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kW（190PS），最大扭矩為320N·m。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為7速雙離合的變速箱。

　　中期改款寶馬5系將于2020年9月正式上市。新車動(dòng)力方面將提供燃油版和插電式混動(dòng)版車型。

　　新款國(guó)產(chǎn)5系基本上延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。重新設(shè)計(jì)的新車頭燈輪廓，整體更加狹長(zhǎng)，內(nèi)部燈組也由“L形”的LED燈帶分割，看上去更具科技感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm。

　　動(dòng)力方面，新款寶馬5系燃油版將搭載低/高兩種功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為204/280PS。在海外版車型全系動(dòng)力出現(xiàn)的48V微混系統(tǒng)，預(yù)計(jì)也將在國(guó)產(chǎn)版得到延續(xù)。 　　

　　插混車型搭載基于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204PS。參考海外版車型的數(shù)據(jù)，新款寶馬530e系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)292PS，綜合最大扭矩420N·m，純電模式NEDC續(xù)航62-67公里。

　　北京奔馳全新國(guó)產(chǎn)GLA在日前正式下線，預(yù)計(jì)將會(huì)提供GLA 180、GLA 200以及GLA 200 4MATIC三種版本可選。外觀設(shè)計(jì)整體維持了海外版車型的元素，并將繼續(xù)提供普通版和運(yùn)動(dòng)版。通過(guò)不同的車身組件、配色和輪圈樣式等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來(lái)形成區(qū)分，帶來(lái)不同的視覺(jué)感受。

　　新車側(cè)面線條簡(jiǎn)潔利索，符合時(shí)下年輕潮流的審美趨勢(shì)。車窗邊緣采用了銀色鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒，外加側(cè)裙的銀色飾條。輪眉則采用了黑色護(hù)板進(jìn)行包裹，保證了安全性。

　　全新GLA內(nèi)飾提供雙10.25英寸儀表+中控一體貫穿式屏幕，帶來(lái)不錯(cuò)的科技感。標(biāo)志性的圓形空調(diào)出風(fēng)口等將繼續(xù)出現(xiàn)在新車上。多功能方向盤(pán)采用最新的樣式，帶語(yǔ)音控制的MBUX車機(jī)系統(tǒng)能夠?yàn)轳{駛者提供便利性操作。

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為180和200兩個(gè)動(dòng)力級(jí)別。其最大功率分別為100kW（136PS）、120kW（163PS），峰值扭矩為200N·m和250N·m，其中GLA 200還會(huì)有四驅(qū)車型提供。

　　本篇小結(jié)：介紹的四款車型除了寶馬5系，其他均為換代車型。除了設(shè)計(jì)語(yǔ)言的升級(jí)之外，新車的配置與動(dòng)力同樣值得期待。搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)飛行家，放眼現(xiàn)時(shí)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，又有哪些車型可以企及？而換代后的奔馳GLA，動(dòng)力也有相應(yīng)的變化，這套應(yīng)用于現(xiàn)款奔馳A級(jí)與奔馳GLB的1.3T動(dòng)力，放在GLA身上同樣出彩。

　　隨著蔚來(lái)EC6的試制車正式下線，蔚來(lái)旗下的中型純電動(dòng)轎跑車SUV將于2020年7月正式公布價(jià)格及配置，并在9月開(kāi)始進(jìn)行交付。

　　蔚來(lái)EC6依然有著很強(qiáng)的家族式外觀特征，可以看做是ES6的溜背版，熏黑元素的加持和不規(guī)則的尾燈等元素，讓其擁有更強(qiáng)的動(dòng)感氣息。側(cè)面的車頂弧線從B柱開(kāi)始往下沉，流暢的曲線與車尾輪廓連成一體，風(fēng)阻系數(shù)是0.27Cd，兼顧美學(xué)和實(shí)用性。

　　EC6的內(nèi)飾延續(xù)了品牌的家族化設(shè)計(jì)，豎置的大尺寸液晶中控屏集成了實(shí)用功能和配置，同時(shí)，新車配備了平底多功能方向盤(pán)，大面積的皮質(zhì)內(nèi)裝也提高了整車的檔次。

　　動(dòng)力方面，EC6推出了兩款車型：運(yùn)動(dòng)版和性能版，運(yùn)動(dòng)版使用雙160kW永磁同步電機(jī)，而性能版使用160kW前永磁同步電機(jī)+240kW后異步感應(yīng)電機(jī)。電池組可選容量為70kWh或100kWh，共有四種NEDC續(xù)航里程，分別為425km、605km、435km和615km。

　　本篇小結(jié)：特殊的疫情情況，最大的影響無(wú)疑落在了造車新勢(shì)力上。在品牌實(shí)力及影響力尚處提升階段之時(shí)，我們也欣慰地看到像蔚來(lái)這樣的品牌，完善品牌產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，不斷刷新市場(chǎng)對(duì)其的認(rèn)知。

　　2020年注定是特別的年份，許多期待已久的新車型也將集中在下半年上市。由于篇幅有限，本次文章主要聚焦在關(guān)注度較高的新車上。無(wú)論是既有車型的更新?lián)Q代，還是新序列車型的首次上市，新車將展現(xiàn)品牌最新的硬核實(shí)力，產(chǎn)品誠(chéng)意究竟有多大？先一同靜候它們的到來(lái)。除了以上介紹的新車以外，還有哪些車是您所期待的？歡迎評(píng)論區(qū)與我們交流。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）