老牌勁旅次世代對(duì)決第七代伊蘭特對(duì)比十四代軒逸

2020-12-03 09:32:17 作者：楊高宇

外觀對(duì)比：伊蘭特更具個(gè)性
內(nèi)飾/空間對(duì)比：伊蘭特更具科技感
配置/動(dòng)力對(duì)比:伊蘭特安全配置突出
車型參數(shù)配置對(duì)比

1外觀對(duì)比：伊蘭特更具個(gè)性回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】伊蘭特（詢底價(jià)|查參配）品牌自2003年引入中國市場，經(jīng)歷了伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)四代車型，以時(shí)尚的造型、舒適的空間、豐富的配置，以及出色的品質(zhì)，收獲近470萬消費(fèi)者的支持，在緊湊型車市場擁有不錯(cuò)口碑基礎(chǔ)。如今，第七代伊蘭特以“全球車”的身份回歸，面對(duì)緊湊型家轎這個(gè)細(xì)分市場的強(qiáng)者——日產(chǎn)軒逸，到底誰的實(shí)力更強(qiáng)？今天我們就來對(duì)比一下。

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外觀對(duì)比

第七代伊蘭特更具個(gè)性，軒逸形象平庸

　　第七代伊蘭特采用了現(xiàn)代最新的“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念，并運(yùn)用了“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力學(xué)）”設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式，通過分割的幾何形體塑造性感的線條。而2021款的日產(chǎn)軒逸則繼承了日產(chǎn)的V-Motion設(shè)計(jì)元素，在“V-Motion 2.0”設(shè)計(jì)語言指導(dǎo)下，寬體式車身、懸浮式車頂?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">元素塑造出年輕的形象。單從外觀而言，第七代伊蘭特比軒逸設(shè)計(jì)更加年輕、更加個(gè)性。

　　第七代伊蘭特的長寬高尺寸分別為4680mm、1810mm、1415mm，軸距為2720mm。相比同級(jí)競品，第七代伊蘭特的車長和軸距達(dá)到同級(jí)最長，理論上能夠帶來更好的空間體驗(yàn)。

2內(nèi)飾/空間對(duì)比：伊蘭特更具科技感回頂部

內(nèi)飾對(duì)比

第七代伊蘭特更具科技感

　　兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有側(cè)重點(diǎn)，第七代伊蘭特的內(nèi)飾更加注重科技感的營造，整個(gè)車廂強(qiáng)調(diào)以駕駛者為中心，旨在打造一個(gè)沉浸式座艙氛圍。相比之下，軒逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分規(guī)整，采用了對(duì)稱的布局，整體風(fēng)格更加偏向居家風(fēng)。

空間對(duì)比

第七代伊蘭特空間體驗(yàn)：

軒逸空間體驗(yàn)：

　　通過對(duì)比可以看到雖然第七代伊蘭特采用了溜背造型，但后排車頂進(jìn)行了偷空處理，讓后排乘客的頭部空間得到保障。而得益于2720mm這同級(jí)最長的軸距，第七代伊蘭特在后排腿部空間的表現(xiàn)上較為優(yōu)秀。

3配置/動(dòng)力對(duì)比:伊蘭特安全配置突出回頂部

配置對(duì)比

　　配置方面，我們挑選第七代伊蘭特旗艦版（官方指導(dǎo)售價(jià)：14.18萬）、軒逸奢享版（官方指導(dǎo)售價(jià)：14.3萬）兩款車?yán)锩鎯r(jià)格接近的車型進(jìn)行對(duì)比。綜合來看第七代伊蘭特的配置要比軒逸更豐富點(diǎn)。智能駕駛方面，第七代伊蘭特比軒逸多了車道保持輔助系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航；其他舒適性配置方面，多了后視鏡電動(dòng)折疊、鎖車自動(dòng)折疊、車載空氣凈化器、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等。

安全配置對(duì)比

北京現(xiàn)代第七代伊蘭特駕駛安全輔助
LDW 車道偏離預(yù)警	LKA 車道防偏離輔助	DAW 駕駛員注意力警告
LVDA 前車出發(fā)提醒	LFA 車道居中保持	HBA 遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換
SVM 360°全景影像	BVM 盲區(qū)顯示系統(tǒng)	SCC 智能巡航控制(帶停走功能)
BCW 盲區(qū)碰撞預(yù)警	BCA 盲區(qū)防碰撞輔助	RCCW 后方交叉碰撞警告
RCCA 后方交叉防碰撞輔助	SEW 安全下車提醒

日產(chǎn)軒逸駕駛安全輔助
IEB預(yù)碰撞智能剎車	IFCW超視距碰撞預(yù)警	LDW車道偏離預(yù)警
BSW變道盲區(qū)預(yù)警	CTA倒車車側(cè)預(yù)警	EAPM油門誤踩糾正
IDA疲勞智能預(yù)警

　　在主動(dòng)安全配置方面，搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)的第七代伊蘭特對(duì)比起軒逸，其主動(dòng)安全功能更為全面，提供了HBA遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換、LFA車道居中保持、DAW駕駛員注意力警告、SCC智能巡航控制系統(tǒng)等軒逸所缺少的功能。

動(dòng)力對(duì)比

　　第七代伊蘭特有兩款動(dòng)力總成可選，分別是Gamma 1.5L MPI發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱和Kappa 240T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW，最大扭矩211N·m。

　　而軒逸則全系沿用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，匹配CVT變速箱。

第七代伊蘭特駕乘表現(xiàn)：

　　此前我們對(duì)第七代伊蘭特1.5L車型進(jìn)行了試駕，在市區(qū)工況下行駛的話，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)小編認(rèn)為已經(jīng)足夠得體了。這代車型的油門調(diào)校沒有上代車型那么靈敏，不過無論是紅綠燈起步還是市區(qū)道路的提速，整個(gè)動(dòng)力響應(yīng)還是比較輕快的，即便是車上坐上三個(gè)成年人，也沒有那種力不從心的孱弱感。

　不過如果深踩油門的話，尤其是在80km/h速度以上的再提速，這時(shí)候提速就顯得有點(diǎn)乏力了，尤其是匹配CVT無級(jí)變速箱，更加弱化這種急加速的直接感。如果你比較注重高速上的動(dòng)力表現(xiàn)，可以考慮1.4T的版本。值得一提的是，第七代伊蘭特提供了多種駕駛模式，即Eco、Comfort、Sport以及smart四種模式（切換按鈕位于檔把左前方），實(shí)際體驗(yàn)來看，其實(shí)差別不算太明顯，主要體現(xiàn)在前段油門的響應(yīng)性，個(gè)人覺得日常大部分工況使用Comfort模式就夠了。

　　雖然CVT變速箱一定程度上會(huì)弱化加速的直接感，不過平順性表現(xiàn)就很出色，要比市面上同級(jí)車型的雙離合變速箱要好，尤其是走走停停的跟車工況，而且平順性也是很多潛在用戶所關(guān)心的方面。那第七代伊蘭特上的這個(gè)CVT變速箱，平順性表現(xiàn)真的沒有什么可以挑剔的，動(dòng)力輸出很線性，即便在走走停停的擁堵工況下跟車也很舒服，這算是1.5L版本的一大優(yōu)點(diǎn)了。

　　那在底盤方面，第七代伊蘭特采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸掛布局，調(diào)校方面依然是以舒適為主，這也是意料之中的。這個(gè)底盤基本對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)過濾都比較干凈，即便通過大的坑洼路也沒有明顯的松散感。不過，個(gè)人感覺整個(gè)底盤稍微缺少一點(diǎn)韌勁，通過大的減震帶時(shí)后懸掛的彈跳感會(huì)比較明顯。另外，轉(zhuǎn)向也是典型的家用車風(fēng)格，助力比較輕巧，日常開還是比較輕松的。

隔音方面，市區(qū)工況下車廂的靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，不過高速巡航的話，路噪和風(fēng)噪都相對(duì)明顯，整體表現(xiàn)算是中規(guī)中矩，沒有太多突出的亮點(diǎn)，符合這個(gè)級(jí)別車型的主流水平。

　　總體而言，這個(gè)1.5L版本動(dòng)力算不上強(qiáng)勁，但平順性表現(xiàn)是它的一大亮點(diǎn)。加上舒適的底盤調(diào)校，輕巧的轉(zhuǎn)向，無論是駕駛還是乘坐，舒適性都有保證。雖然它外觀看起來比較運(yùn)動(dòng)，實(shí)際上骨子里還是一臺(tái)舒適為主的家用通勤車。

軒逸駕乘表現(xiàn)：

　　相比老款，新一代軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加了9kW，最大扭矩也增加了15N·m，開起來的感覺與舊款差別不大。數(shù)據(jù)上的上漲帶來的變化不算太明顯，這當(dāng)然跟這套動(dòng)力總成偏向省油方面的調(diào)校有關(guān)系。

　　變速箱提供D擋和S擋，再加上ECO模式，可以理解為有3個(gè)駕駛模式給駕駛員選擇。在D擋模式下，起步時(shí)第一腳感覺油門比較竄，這點(diǎn)需要習(xí)慣一下；而在日常行駛的時(shí)候，油門還是比較靈敏的，稍微深踩轉(zhuǎn)速就會(huì)上升到3000轉(zhuǎn)左右，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較明顯，但加速度并沒有什么改善，整體的加速感還是比較低。

　　而S擋就可以簡單理解為在D擋情況下“降兩檔”行駛，在同速度下S擋比D擋的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要高上1000轉(zhuǎn)，動(dòng)力響應(yīng)有所提升，而噪音也同步上漲，并且變速箱允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到6500轉(zhuǎn)再換擋，但是在同轉(zhuǎn)速下的加速感跟D擋是一樣的，這一點(diǎn)沒什么改變。

　　ECO模式才是小編認(rèn)為的最佳打開方式，此時(shí)起步油門不竄了，變速箱也不會(huì)像D擋模式下那么愿意降檔，踩下同樣深度的油門，變速箱只會(huì)稍微降低齒比，發(fā)動(dòng)機(jī)也只會(huì)輕輕增加幾百轉(zhuǎn)，隨后就保持這個(gè)檔位慢慢地將車速往上提，整個(gè)過程相當(dāng)平順而且也比較安靜，這才符合軒逸這臺(tái)車本來的定位。

　　也許是為了體現(xiàn)年輕化，14代軒逸的方向盤調(diào)校得比老款要更重一些，轉(zhuǎn)動(dòng)起來沒什么路面回饋，但還在還是比較精準(zhǔn)。而如果你把速度提升到80km/h以上時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)向力度會(huì)更一步加重，在高速上能提高一定的穩(wěn)定性。

　　由于車身高度有所降低，并且懸掛也要更加硬朗一些，14代軒逸在彎中車身側(cè)傾更小。其中車尾的懸掛比車頭要更硬一些，由此也帶來了更好的車尾響應(yīng)性。但在面對(duì)顛簸路段時(shí)后懸掛吸收震動(dòng)的動(dòng)作顯得有些不夠干凈，但好在座椅本身的舒適性還是比較高的，可以彌補(bǔ)懸掛所帶來的震動(dòng)，所以整體的舒適性還是可以的。

　　剎車腳感是小編覺得值得稱道的地方，剎車相當(dāng)線性，雖然初段感覺稍微有些軟，但制動(dòng)力隨著踩下剎車踏板的行程線性增長，踩到底時(shí)也能感覺到很強(qiáng)的制動(dòng)力，這樣的腳感哪怕是第一次開這車的人也可以很容易上手，這一點(diǎn)可以給一個(gè)高分。

總結(jié)

　　第七代伊蘭特回歸本名回到了中國市場，新車不但具有個(gè)性十足的外觀設(shè)計(jì)，更在主動(dòng)安全以及駕駛輔助方面進(jìn)行了發(fā)力，對(duì)比同級(jí)標(biāo)桿車型軒逸做得更多。動(dòng)力上，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足用戶對(duì)于動(dòng)力的不同需求。其中1.5L車型更加偏重家用取向，而對(duì)動(dòng)力有所要求的用戶則可選擇動(dòng)力更加強(qiáng)勁的1.4T車型。綜合來看，軒逸適合務(wù)實(shí)派消費(fèi)者的“口味”，但如果你想更有個(gè)性一些，那第七代伊蘭特會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	伊蘭特 2021款 240TGDi DCT TOP 旗艦版	軒逸 2021款 1.6L TOP CVT奢享版
官方價(jià)：	14.18萬	14.3萬
購置稅：	12549	12655
電池政策減免費(fèi)用：	-	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	16.14萬	16.27萬
每月用車費(fèi)用：	-	-
每月用車費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：	-	-
廠商：	北京現(xiàn)代	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2020-10	2020-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.4T L4	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	140	135
最大扭矩(N·m)：	211	159
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	7擋雙離合	CVT無級(jí)變速
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4680×1810×1415	4641×1815×1447
軸距(mm)：	2720	2712
最高車速(km/h)：	200	186
官方0-100km/h加速(s)：	-	12
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-	-
實(shí)測純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實(shí)測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實(shí)測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實(shí)測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實(shí)測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.2	5.1
電池保修時(shí)間：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4680	4641
寬度(mm)：	1810	1815
高度(mm)：	1415	1447
軸距(mm)：	2720	2712
前輪距(mm)：	-	1572
后輪距(mm)：	-	1577
最小離地間隙(mm)：	-	121
車重(kg)：	1270	1288
車門數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	47	47
行李廂容積(L)：	474	560
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	960×1440×570
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	G4LD	HR16
排量(mL)：	1353	1598
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	140	135
最大功率(kW)：	103	99
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6300
最大扭矩(N·m)：	211	159
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1400-3700	4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	10.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	e-VTC電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-
電機(jī)布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	7擋雙離合	CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	7	無級(jí)變速
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R17	215/50 R17
后輪胎規(guī)格：	225/45 R17	215/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	T125/70 R16
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	121
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.3
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓報(bào)警	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	-
疲勞駕駛提示：	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙	●遙控鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	-	●
遙控升降車窗：	●	-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●經(jīng)濟(jì)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
自動(dòng)泊車入位：	-	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●單天窗	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	-	310×730
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	-
后備廂感應(yīng)開啟：	●	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	-
方向盤加熱：	●	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息
全液晶儀表盤：	●	-
液晶儀表盤尺寸：	10.25英寸	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	-	●
手機(jī)無線充電：	●前排	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮+真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	-
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●	●
車載空氣凈化器：	●	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●駕駛席
車窗防夾手功能：	●全車	●駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	-
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.25英寸	8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarLife	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	-	●
道路救援呼叫：	●	-
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話
手勢控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB	●USB ●12V ●AUX
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:1	標(biāo)配:2
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6	標(biāo)配:4
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-
備注：	-	-
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