選入門(mén)中級(jí)還是爆款緊湊? 聽(tīng)說(shuō)君威比思域便宜
對(duì)于家用車(chē)的用戶來(lái)說(shuō),買(mǎi)車(chē)并非一次性的消費(fèi),購(gòu)車(chē)款只是消費(fèi)者付出的第一筆費(fèi)用,不同級(jí)別的車(chē)在后期使用過(guò)程中產(chǎn)生的油費(fèi)、保養(yǎng)甚至是還車(chē)時(shí)折舊率都大不相同。首先是油費(fèi)這一項(xiàng)來(lái)看,日系車(chē)是經(jīng)濟(jì)省油的代表,而搭載了CVT變速箱的思域也是出了名的喝得少輸出猛的類(lèi)型,在我們實(shí)測(cè)在暢通路段和擁堵路段比例約為1:1路況下其綜合百公里油耗值為7.57L。
而美系車(chē)的油耗偏高一直為大家所詬病,君威1.5T作為入門(mén)款,選擇這個(gè)動(dòng)力的用戶對(duì)于油耗的關(guān)心并不小于動(dòng)力和操控,在我們同事實(shí)際上路測(cè)試中的平均百公里油耗為8.61升。按照車(chē)主平均每年跑2萬(wàn)公里里程來(lái)看,參考目前油價(jià)(92#汽油價(jià)格6.18元/升),兩車(chē)每年僅在油費(fèi)支出上就相差了1285元左右。
兩車(chē)油耗對(duì)比(數(shù)據(jù)僅供參考) | ||||||
車(chē)型 | 百公里油耗值(L) | 汽油標(biāo)號(hào) | 一年里程(km) | 油費(fèi)(元) | ||
君威 | 8.61 | 92 | 20000 | 10642 | ||
思域 | 7.57 | 92 | 20000 | 9357 | ||
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兩車(chē)的保養(yǎng)間隔都是每5000公里一次,具體費(fèi)用來(lái)看,級(jí)別更高的君威無(wú)論是單件保養(yǎng)配件價(jià)還是小保養(yǎng)費(fèi)用都要比思域高出不少,六萬(wàn)公里跑下來(lái)君威保養(yǎng)總費(fèi)用達(dá)到了12147元,是思域的兩倍有余。
兩車(chē)六萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用情況 | ||||
車(chē)型 | 君威 | 思域 | ||
保養(yǎng)總次數(shù) | 12次 | 12次 | ||
保養(yǎng)間隔里程(km) | 5000 | 5000 | ||
免費(fèi)次數(shù) | 1次 | 1次 | ||
小保費(fèi)用 | 534元 | 338元 | ||
常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用 | 672元 | 457元 | ||
大保費(fèi)用 | 3422元 | 1187元 | ||
六萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用合計(jì) | 12147元 | 5986元 | ||
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以下為兩車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用明細(xì),僅供參考
君威是別克品牌中被寄予厚望的主力車(chē)型,目前君威在市場(chǎng)是有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn),月銷(xiāo)量也都保持在1.5萬(wàn)輛左右,熱度其實(shí)也不算差。而在二手車(chē)平臺(tái)里,君威的車(chē)源也非常豐富,各個(gè)年款的車(chē)型基本都能找到,以2016年上牌的君威 2015款 1.7T 領(lǐng)先技術(shù)型為例,新車(chē)含稅價(jià)為19.8萬(wàn)元,5年7萬(wàn)公里的殘值為8萬(wàn)元,保值率為40%。
市場(chǎng)保有量大的德系、日系品牌的保值率普遍高于市場(chǎng)平均水平,所以像思域、雅閣這些車(chē)型常年出現(xiàn)在各大高保值率排名榜單的前列。具體來(lái)到思域這邊,同樣以2016年上牌的思域 2017款 220TURBO CVT尊貴版,新車(chē)含稅價(jià)為16.26萬(wàn)元,經(jīng)過(guò)5年6.5萬(wàn)公里的使用后二手車(chē)平臺(tái)報(bào)價(jià)還能去到11.18萬(wàn)元,保值率約為69%,可謂是碾壓了君威。
總的來(lái)說(shuō),這一代君威是一款很稱職的家用中型轎車(chē),它顏值過(guò)關(guān),甚至有點(diǎn)小帥,內(nèi)飾質(zhì)感足夠,空間也完全足以容納你的一家老小,原本配置水平就不差的它,在改款后又進(jìn)一步增加了一些實(shí)用的功能。更重要的是,這套1.5T動(dòng)力總成也足以大部年輕人過(guò)足暴力加速的癮,較小的排量也帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,整臺(tái)車(chē)你都挑不出它有什么大的不足,均衡得像一輛豐田。回到價(jià)格層面來(lái)看,16萬(wàn)左右的落地價(jià)已經(jīng)是普遍的行情,比一臺(tái)思域中高配還要便宜,配置還能“碾壓”思域,不夸張地說(shuō)一句,還要啥自行車(chē)呢?
而思域作為緊湊型細(xì)分領(lǐng)域里的當(dāng)紅炸子雞,整體看下來(lái),它還是比較個(gè)性鮮明以討好年輕消費(fèi)者為主,出眾的顏值是最大的敲門(mén)磚,而性能在同級(jí)中也是非常搶眼的,雖然配置和空間方面差點(diǎn)意思,但對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō),它還是夠用的了。最重要的是,思域的保值率也達(dá)到了驚人的程度,即使開(kāi)上幾年手頭寬裕了再換車(chē)也虧不了太多錢(qián)。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒)
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