將實用進行到底 四款緊湊型車如何選？

　　【太平洋汽車網 導購頻道】質量可靠，售價親民，性價比良好的緊湊型車往往是不少家庭購買第一輛車時的首選，不過市面上的眾多車型讓不少消費者在選購時十分糾結。今天，小編就為大家帶來了四款綜合表現可圈可點的合資品牌緊湊型車，它們分別是思域、朗逸、伊蘭特、馬自達3 昂克賽拉。如果屏幕前的你正好有購車打算的話，那就來跟著小編一起了解一下吧。

　　思域 2019款 三廂 220TURBO CVT勁動版的前臉呈現出激進的設計風格，較大的多邊形格柵輔以黑色飾物，再加上深邃的大燈，顯得極具視覺沖擊力，看上去很有運動氣息。

　　來到車身側面，該車尺寸為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm，前后輪胎規格均為215/55 R16。該車車側造型很有運動范，深受不少年輕消費者中意。

　　車尾方面，思域的尾部造型呈現出動感的設計風格，下方的排氣布局采用了隱藏式設計，尾燈的樣式顯得非常時尚，車尾充滿活力的造型和車頭遙相呼應。

　　來到車內，思域的內飾設計比較時尚，車內主色調采用了大部分消費者都能接受的深色，中控臺的實體按鍵布局對于駕乘者較為友好。

　　該車的三輻式方向盤采用了塑料材質，握感較為普通，標配方向盤4向手動調節。此外，該車儀表盤的造型很有特點，顯示效果較為直觀。

　　再來看一下中控屏，思域的中控屏采用了嵌入式設計，造型簡單，實用性非常不錯。接下來看下配置，該車標配了藍牙/車載電話、CarPlay。

　　功能配置方面，思域配備主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊等五項安全性配置。另外，該車配備自動駐車、自動空調、可變轉向比等十二項舒適性配置。

　　來到前排，思域采用了織物座椅，乘坐感受中規中矩，沒什么出彩的地方，考慮到成本以及該車的產品定位，這樣的表現也是可以接受的。

　　思域的后排空間表現中規中矩，滿足家用問題不大，較小的地板鼓包也不會影響后排乘客的乘坐舒適性。此外，該車配備后排頭部氣囊。

　　后備廂方面，思域的后備廂空間表現尚可，放一個行李箱還是沒有問題的，且后排座椅支持比例放倒，空間靈活性令人滿意。

　　動力方面，思域配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率為177馬力，峰值扭矩是220牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　朗逸 2021款 280TSI 雙離合舒適版的大燈呈現出利落的設計風格，標配LED遠近光燈，視覺效果犀利。同時，該車前臉的設計非常大氣，符合各齡段消費者的審美標準。

　　從側面看，該車尺寸為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，前后輪胎規格均為205/55 R16。該車車側造型比較穩重，寥寥幾筆線條然看似簡單，但是從整體視覺效果來說還是不錯的。

　　來到車尾，朗逸的排氣布局運用了隱藏式的設計，兩側尾燈的樣式較為精致，整體雖沒有什么夸張的設計元素，但一切都顯得恰到好處。

　　來到車內，朗逸的內飾造型比較穩重，內飾主色調為廣大消費者喜聞樂見的黑色，中控臺的飾板看起來很顯檔次，整體觀感還可以。

　　該車的平底三輻式方向盤采用了塑料材質，看上去設計感還不錯，但握感普普通通。此外，該車的儀表盤使用了雙圓環式設計，風格比較主流，實用性很強。

　　再來看一下中控屏，朗逸的中控屏給人一種非常簡約的感覺，采用了嵌入式設計，界面精美，操作容易。再看下配置，該車標配了藍牙/車載電話、CarLife、CarPlay。

　　功能配置方面，朗逸配備主/副駕安全氣囊、胎壓報警、后駐車雷達等四項安全性配置。同時，該車配備發動機啟停技術、電動天窗、自動駐車等六項舒適性配置。

　　來到前排，朗逸配備了皮、織物混合材質座椅，質感還可以，觀感也還不錯，承托感與包裹感可圈可點，整體乘坐感受較為舒適。

　　來到后排，朗逸的后排空間表現相當喜人，這也是該車的一大賣點，滿足日常家用可以說是綽綽有余。另外，該車配備出風口。

　　朗逸的后備廂空間表現還算不錯，在放倒后排座椅之后還能夠擴展出更大的儲物空間，日常出行或者一家人出游的置物空間需求都可以滿足。

　　動力方面，朗逸配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩是250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　伊蘭特 2021款 1.5L TOP旗艦版的車頭呈現出犀利的設計風格，整體設計走了前衛路線，視覺沖擊力十足，行駛在道路上的回頭率相當高。

　　該車車身長寬高為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm，前后輪胎規格均為225/45 R17。該車車側造型比較時尚，線條鋒利，輪廓很有個性。

　　來到尾部，伊蘭特的車尾看上去十分犀利，排氣布局采用了隱藏式設計，兩側尾燈的樣式利落帥氣，有著很強的運動氣息。

　　來到車內，伊蘭特的內飾風格走了時尚路線，非對稱式中控臺采用了軟性材質進行包裹，符合絕大多數消費者的審美標準。

　　該車的平底四輻式方向盤采用了真皮材質，用料出眾，并標配方向盤加熱、方向盤上下手動調節。同時，該車儀表的顯示效果可圈可點，常用功能一個都不少。

　　中控屏方面，伊蘭特的中控屏采用了連屏設計，看上去科技感不錯。功能配置方面，該車配備了藍牙/車載電話、道路救援呼叫、GPS導航系統等六項配置。

　　配置方面，伊蘭特配備前/后駐車雷達、胎壓報警、主/副駕安全氣囊等十項安全性配置。同時，該車配備車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置、64色車內氛圍燈等十六項舒適性配置。

　　伊蘭特采用了仿皮材質座椅，座椅的質感還可以，支撐性和舒適性不錯。同時，該車配備主駕駛座電動調節、前排座椅加熱。

　　伊蘭特的后排空間表現尚可，頭部和腿部空間都有一定的余量，滿足日常家用可以說是綽綽有余。此外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　后備廂方面，伊蘭特的后備廂空間表現良好，不僅能滿足日常使用的需求，后排座椅放倒后，想放一些大件也完全不在話下。

　　動力方面，伊蘭特配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率為115馬力，峰值扭矩是144牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　馬自達3 昂克賽拉 2020款 三廂 2.0L 自動質雅版的前臉顯得非常年輕，飛翼式格柵飾以銀色飾條，再配合狹長的大燈，給人一種非常精神的感覺。

　　來到車身側面，該車車身長寬高為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，前后輪胎規格均為215/45 R18。該車車側造型靈動，平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。

　　來到車尾，馬自達3 昂克賽拉的排氣管使用了雙邊共雙出的設計，看起來動感十足，再搭配小巧的尾燈，整個車尾看起來還是較為新潮的。

　　來到車內，馬自達3 昂克賽拉的內飾看起來十分大氣，車內采用了大面積的深色材質，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

　　該車三輻式方向盤采用了真皮材質，質感細膩，握感非常舒適。此外，該車的儀表盤采用了三圓環式設計，樣式雖然比較簡單，但是基本信息顯示完善。

　　中控屏方面，馬自達3 昂克賽拉的中控屏采用了懸浮式設計，造型美觀，界面十分精美。接下來看下配置，該車標配了藍牙/車載電話、CarLife、CarPlay。

　　再看下功能配置，馬自達3 昂克賽拉配備前/后排頭部氣囊、胎壓報警、膝部氣囊等六項安全性配置。此外，該車配備全車車窗一鍵升降、自動空調、倒車影像等十一項舒適便利配置。

　　來到前排，馬自達3 昂克賽拉采用了真皮材質座椅，用料講究，質感出眾，包裹性良好，很好地保證了駕乘者的乘坐感受。

　　馬自達3 昂克賽拉的后排空間表現在同級別里不算特別出眾，但是滿足日常家用沒有問題。另外，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　后備廂方面，馬自達3 昂克賽拉的后備廂空間表現中規中矩，雖然算不上特別大，但日常置物空間需求還是可以滿足的。

　　動力方面，馬自達3 昂克賽拉配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率為158馬力，峰值扭矩202牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　看完以上四款合資品牌緊湊型車的介紹，相信屏幕前的各位肯定和我一樣，有了自己的心儀之選，接下來小編就為大家做個總結。思域動力表現還不錯，適合對于車輛動力有較高要求的消費群體。朗逸定位家用，寬敞的后排空間是它最大的賣點。伊蘭特的造型非常時尚，且配置表現可圈可點。馬自達3 昂克賽拉的外觀比較前衛，深受不少年輕消費者所喜愛。這四款合資品牌緊湊型車，屏幕前的你會怎么選呢？歡迎大家在留言區進行留言哦！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）