8萬元買自動擋 新上市自動擋車型點評

　　 【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】8萬元現(xiàn)在還能做什么？在上海換不來一個牌照，在北京買不到一個廁所...但在日漸競爭理解的汽車市場上，它卻可以換來一部全新自動擋車型！作為擁堵城市使用的代步車，自動擋意味著什么估計導(dǎo)購組的主編B總（進入他的博客跟他聊聊）最為理解，原本他的帝豪EC7為手動版本，因為受不了城市走走停停頻繁換擋，將變速箱更換成了自動擋。本期的主題就是這么一回事，輕松的代步車，8萬內(nèi)能買到的自動擋車型。

如果您疑問或有選車的問題，可到我的博客（林振金）提問

　　而今天推薦的車型都比較“新”，這個“新”并不是說它們是完全的新車，而是在最近的兩三個月中推出的新款車型。當(dāng)然，我們都明白廠商推出新款的意義，賺眼球、調(diào)價位，屬于戰(zhàn)略性微調(diào)。不管怎樣，還是看看本期都有啥車型，看是否有適合你的一個。

● 瑞納三廂1.4L GL 自動標(biāo)準(zhǔn)型
指導(dǎo)價：8.18萬（點擊查看瑞納最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　車型前綴一直停留在2010-2011款的現(xiàn)代瑞納，自上市以后就一直沒有什么改款動作。或許他們官方也覺得這樣太沉悶了，于是在5月7號上市了一款新車，嗯，還真的就一款而已！

　　不過期待有新變化的觀眾們可能要失望，這款車型出來的主要目的，其實就是為了進一步拉低全系自動車型的門檻...配置與手動標(biāo)準(zhǔn)版完全一致，先看看配置情況如何。

　　這款新上市的瑞納配置的確不怎么樣，全系缺少兒童安全座椅接口的缺點依舊沒有補上，而且車窗控制也不太方便，看來韓系車配置高的特點只會出現(xiàn)在高配車型上。

● 1.4L+4AT，堪堪夠用

 　既然是入門級的自動擋車型，配備的自然是1.4L發(fā)動機，動力最大功率78.7kW（107PS），峰值扭矩135Nm，說不上強悍，但對于這款小車子來說，綽綽有余了。

　　匹配的是4速自動變速箱，該款變速箱與發(fā)動機的配合默契，換擋的平順性表現(xiàn)相當(dāng)不錯，輕點油門時變速箱會在2000轉(zhuǎn)左右升檔，你幾乎感受不到換擋所帶來的頓挫感，而深踩油門需要瞬間爆發(fā)力時，變速箱的反應(yīng)速度也很快，沒有絲毫的猶豫就做出降擋的動作，且如果你一直油門到底，變速箱會轉(zhuǎn)速表指針一直飚到6000轉(zhuǎn)以上才會再次做出升檔動作，這樣的調(diào)校使這款小車的駕駛也頗具激情。

　　底盤上，韓系車型常見的均衡與中庸在瑞納身上表現(xiàn)得很明顯，方向盤不輕不重、懸掛也是不軟不硬。這種平淡讓它化身為了一臺“數(shù)據(jù)化”的代步工具，或者是一臺“最省心”的家用三廂轎車。平淡無奇的瑞納會兢兢業(yè)業(yè)把你安全地從A地送往B地，當(dāng)然它也不會挑起你快速攻彎的欲望。

● 新款是幌子，樣子依舊

　　現(xiàn)代瑞納是極少數(shù)同時提供兩廂與三廂版本，但三廂版本卻要比兩廂版要漂亮和協(xié)調(diào)的車型。采用流塑體造型的瑞納，銳利而流暢的線條從車頭一直拉伸到車尾，不規(guī)則線條隨處可見，頗有現(xiàn)在非常熱銷的同門大哥索納塔8的風(fēng)范。

 
兩廂版本

　　欣賞完瑞納漂亮的外觀之后再看內(nèi)飾，就感覺內(nèi)飾沒有外觀那么出彩，不過新穎度還是要超過同級別大多數(shù)車型的，配色上則是典型的家用車上深下淺風(fēng)格。

　　點評：由此可見，新上市的瑞納僅僅是為了拉低售價的，可購買的價值并不是那么的高。結(jié)合瑞納的優(yōu)惠，編者覺得可以買配置高一級的車型，實用性會強很多。

如果想了解現(xiàn)代瑞納的更多信息，請點擊以下鏈接查看：

● 鈴木雨燕1.5 AT 標(biāo)準(zhǔn)型
指導(dǎo)價：7.98萬（點擊查看雨燕最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　在新一代雨燕未來到之前，鈴木在3月份上市了小改款車型，外觀小改，價格微調(diào)，配置提升。8萬元以內(nèi)依舊可以購得自動版本車型。

　　先例，先看看這款自動擋車型的配置如何：

　　相比瑞納雨燕的表現(xiàn)就好多了，基本上常用的配置都齊了，前后電動車窗、鋁合金輪轂、安全座椅接口等等，可以滿足大部分需求。

● 1.5L+4AT，可玩度較高

　　雨燕最便宜的自動擋配備的是1.5L發(fā)動機，最大功率為103PS，最大扭矩可以達到138Nm。這款飽經(jīng)風(fēng)霜的發(fā)動機說強悍肯定太虛，不過省油倒是真的。

　　匹配的4速自動變速箱同樣也是久經(jīng)沙場的產(chǎn)物，對于這種小排量車型來說，4個檔位的動力切合明顯已經(jīng)湊合使用，從體驗來看，其換擋也是屬于順暢的一類。

　　值得一提的是雨燕的懸掛的調(diào)校，在舒適為主的家轎中還算硬朗，而且柔韌性比較足，轉(zhuǎn)向力量偏重，畢竟有著賽車血統(tǒng)，把玩性是很足的。

● 中網(wǎng)更霸氣

　　新款外形總體上是換湯不換藥，依舊主打的是可愛時尚個性風(fēng)格，加寬的雙U型中網(wǎng)更具攻擊力，這倒是男士的福音（點擊查看新款雨燕詳細實拍）。

　　雨燕的內(nèi)飾較老款提升了一個檔次，雖然不是上乘用料，但觸摸質(zhì)感已然不錯。中控臺的布局采用簡潔明了，點狀皮紋的三幅式運動化方向盤、短行程運動撥桿、白色運動背光儀表等一系列運動風(fēng)格的設(shè)計，讓雨燕更多了一些展翅欲飛的沖勁。

　　點評：不足8萬的雨燕自動擋配置屬于夠用的級別，對配置沒有太高要求的人可以考慮，而且目前雨燕也有著不錯的優(yōu)惠。

若果你對所述車型感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請點擊以下鏈接查看

細節(jié)改進 測試2011款雨燕1.5AT運動版
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1108/1594209.html

跑卡丁？PCauto賽場體驗雨燕新“心”技術(shù)
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/changansuzuki/0804/643013.html

● 啟辰D50/R50 1.6 AT 時尚型
指導(dǎo)價：7.78萬（點擊查看啟辰D50/R50最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　很多人對啟辰D50/R50的定位依舊是眾口難調(diào)，合資自主的名頭如今也未真正打響。“千呼萬喚始出來”之后卻又“似曾相似燕歸來”之感，披掛著老騏達/頤達的外衣，最近的新款啟辰上市，還是不見明顯改動。

　　入門級的自動擋車型不足8萬元，配置情況先來做一個了解。

　　畢竟是一款合資自主，不拿出點誠意是不行的，所以，啟辰D50/R50的入門級配置也沒有太過寒磣，基本的設(shè)施還算比較豐富，不過就缺個前霧燈而已。

● 1.6L+4AT，技術(shù)成熟

　　啟辰全系配置了日產(chǎn)HR16DE發(fā)動機，配置了C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制，在發(fā)動機不同工況能夠提供更加優(yōu)秀的配氣相位，以達到較高的燃油經(jīng)濟性。與頤達發(fā)動機不同的是降低了燃燒室周圍水套厚度，擴大了水套容量，提高燃燒室的冷卻效果。發(fā)動機的功率為83kW(117PS)/6000rpm，扭矩為153Nm/4400rpm。

　　變速箱方面采用了4檔自動變速箱，雖然這款變速箱并不是前沿技術(shù)，但是對于啟辰D50來說，變速箱成熟的技術(shù)能夠為車主節(jié)約不少維護成本，這比什么都來得實際。另外值得一提的是換擋桿樣式確實太過簡單。

　　底盤依舊是老騏達的那一套，前麥費遜式獨立懸架、后帶穩(wěn)定桿扭力梁式懸掛的結(jié)構(gòu)。主打舒適，不適合太過激烈的駕駛。

● 拉皮日系車

　　外觀內(nèi)飾之類的就不說那么多了，經(jīng)過小拉皮之后，啟辰D50/R50要比騏達等稍微年輕了一點，比較明顯的就是前大燈的鍍鉻“眼角”。內(nèi)飾則顯得比較飽滿，亮點依舊比較少。

　　啟辰比較值得一提的倒是它的乘坐空間，完全繼承了老款的優(yōu)渥感。175+cm的女模特坐進去，余量還真不小。

　　點評：繼承了老頤達/騏達的優(yōu)點，啟辰的兩款車實用性非常高，空間方面尤甚。入門級的兩款車配置也很有看點，有一定的自主品牌特色。

若果你對所述車型感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請點擊以下鏈接查看

實用主義者 測試啟辰R50 1.6L自動時尚型
//m.egb634.com/pingce/249/2495024.html

省錢的節(jié)奏 體驗2013款啟辰D50/R50
//m.egb634.com/pingce/249/2492527.html

● 北京汽車E系列 三廂 自動樂尚版
指導(dǎo)價：7.61萬（點擊查看北汽E系列最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　酷似奔馳B級的北汽E系列，最近為了證明自己比B級更多樣性，推出了3廂版本。兩廂版本我們已經(jīng)說了太多了，本章就著重在長了尾巴上的E系列上。

　　8萬元內(nèi)能買到的自動擋三廂版有兩款，售價分別為6.88萬的樂天版以及7.61萬的樂尚版，先看看較高售價的配置情況。

　　與上面幾款車相比，E系列的配置就相當(dāng)喜人了，自主品牌的配置優(yōu)勢被放大不少。電動天窗、中控大屏、GPS等都有了，儼然是一片繁華的景象。

● 1.5L+4AT，合資的技術(shù)

　　三廂版僅有1.5L的發(fā)動機匹配，最大功率為83Kw，峰值扭矩為143Nm，最高車速170Km/h，如果要想馬兒跑得不那么費勁，那1.5L的就比較適合了。

　　匹配的這臺4速自動變速箱總體表現(xiàn)一般。首先，它的動力傳輸平順性尚可，但換擋的時機較晚，而且換擋的發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍很“窄”，并不像一般自動擋那樣，轉(zhuǎn)速達到換擋范圍內(nèi)收油升檔。如果達不到換擋轉(zhuǎn)速收油的話，車輛不僅不會升檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會立刻掉下來，駕駛起來很像是一輛AMT變速箱車型。當(dāng)然對于一款1.5L小排量車型來說，延后換擋時機或許是緩解低轉(zhuǎn)速下扭矩不強的尷尬。

　　和不少同級別車型一樣，北汽E采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合，懸掛調(diào)校偏硬朗，經(jīng)過顛簸路面時可以清脆的聽到“砰砰”兩下，并沒有多余的異響與震動，駕駛起來感覺不像法系車調(diào)校的那么軟綿。

● 三廂協(xié)調(diào)度不錯

　　三廂版比兩廂版車型3997mm的車身長度增加了313mm，外觀沒有帶來太大的驚喜，前臉看與兩廂版保持著高度的一致，車尾部分的設(shè)計線條相對平實，好在沒有感覺太突兀，對于兩廂變?nèi)龓P(guān)鍵是看這個尾廂與車身的結(jié)合是否協(xié)調(diào)，就像當(dāng)時POLO在中國市場推出三廂版，很長一段時間內(nèi)都難以適應(yīng)（詳情請查看三廂E系列實拍）。

 
兩廂版外觀

　　三廂版的內(nèi)飾與兩廂完全相同，黑色與米色的搭配強調(diào)居家的風(fēng)格，這與三廂的中庸外觀更符合。對于5、6萬元的車，E系列的內(nèi)飾做工和用料還算能接受，只不過在配置和性價比上更需要競爭力。

　　點評：北汽紳寶隆重推出之后，E系列總算不用孤軍奮戰(zhàn)了，希望這遲來的“大哥”能夠提攜一下E系列，幫助它在小型車市場上站穩(wěn)腳跟。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

PCauto試駕北京汽車E系列 我不是奔馳B
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1839605.html

樂尚手動版最劃算 北京汽車E購車手冊
//m.egb634.com/teach/xcdg/1203/1862859.html

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	瑞納 2013款 三廂 1.4 GL AT標(biāo)準(zhǔn)型	雨燕 2013款 1.5 AT 標(biāo)準(zhǔn)型	啟辰R50 2013款 1.6 AT 時尚版	北京汽車E系列 2013款 三廂 1.5 自動樂尚版
廠商指導(dǎo)價(元)：	8.19萬	7.98萬	7.78萬	7.61萬
廠商：	北京現(xiàn)代	長安鈴木	東風(fēng)日產(chǎn)	北京汽車
級別：	小型車	小型車	緊湊型車	小型車
上市時間：	2013-05	2013-03	2013-04	2013-05
發(fā)動機：	1.4L L4	1.5L L4	1.6L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	106	103	117	113
最大扭矩(N·m)：	135	138	153	143
變速箱：	4擋自動	4擋自動	4擋自動	4擋手動
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4340×1700×1460	3765×1690×1510	4280×1695×1535	4310×1720×1500
軸距(mm)：	2570	2390	2600	2500
最高車速(km/h)：	175	173	175	170
官方0-100加速(s)：	-	-	11.9	-
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	6.5	-	7.2	7.3
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	兩廂車	兩廂車	三廂車
長度(mm)：	4340	3765	4280	4310
寬度(mm)：	1700	1690	1695	1720
高度(mm)：	1460	1510	1535	1500
軸距(mm)：	2570	2390	2600	2500
前輪距(mm)：	-	1470	1480	-
后輪距(mm)：	-	1480	1485	-
最小離地間隙(mm)：	150	150	-	150
車重(kg)：	1065	1075	1150	1135
車門數(shù)(個)：	4	5	5	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	43	45	52	45
行李廂容積(L)：	454	213-562	317	450
發(fā)動機型號：	G4FA	M15A	HR16DE	4A91S
排量(mL)：	1396	1490	1598	1499
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	106	103	117	113
最大功率(kW)：	78.7	76	86	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6300	6000	6000	-
最大扭矩(N·m)：	135	138	153	143
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	4000	4400	-
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	9.5	9.8	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	78	-
沖程：	-	-	83.6	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	CVVT	VVT連續(xù)可變氣門正時	連續(xù)可變氣門正時	可變正時氣門
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ+OBD	國Ⅳ	國Ⅳ+OBD	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	4擋自動	4擋自動	4擋自動	4擋手動
擋位個數(shù)：	4	4	4	4
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	扭力梁式半獨立懸架	縱臂扭力梁式非獨立懸架	帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸架	H型扭力梁式懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	機械液壓助力	電動助力	電動助力	機械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	鼓式	鼓式	鼓式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	175/70 R14	185/60 R15	185/65 R15	185/60 R14
后輪胎規(guī)格：	175/70 R14	185/60 R15	185/65 R15	185/60 R14
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	150	150	-	150
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.2	-	5.2	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	-	●
發(fā)動機電子防盜：	-	●	-	●
車內(nèi)中控鎖：	-	●	●	●
遙控鑰匙：	-	-	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	-	-	-	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	-	●	-	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
感應(yīng)式電動后備廂：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	-	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	●	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	-	-	-	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	-
前雷達：	-	-	-	-
后倒車?yán)走_：	-	-	-	●
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	-	-	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	-	-
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	●	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	-	-	-	●
后座中央扶手：	-	-	-	-
后排杯架：	●	●	●	-
手動空調(diào)：	●	●	●	●
自動空調(diào)：	-	-	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	●	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	●	-	●
大燈高度可調(diào)：	-	-	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	-	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	-	-	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	-	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	●	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-	●
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	2	4	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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