油耗動(dòng)力皆可得 12萬(wàn)左右合資渦輪車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力似乎天生就是一對(duì)不可調(diào)和的矛盾體，想要追求動(dòng)力必然就得多燒點(diǎn)油，而想要節(jié)油自然就得犧牲掉一部分的動(dòng)力。在國(guó)際油價(jià)不斷上漲的大環(huán)境下，難道除了特斯拉這種怪胎以外，我們這些喜歡追求動(dòng)力的年輕消費(fèi)者真的就得向油耗妥協(xié)放棄追求動(dòng)力嗎？小編覺(jué)得目前來(lái)說(shuō)能在這兩者之間取得一個(gè)平衡的就屬搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型了，不但可以用很小的排量就能得到較強(qiáng)的動(dòng)力，而且最關(guān)鍵的是價(jià)格也不算太貴。

福特 翼搏
推薦車型：1.0GTDi MT 尊貴型
官方指導(dǎo)價(jià)：11.98萬(wàn)元
最高優(yōu)惠：暫無(wú)

　　最為一款備受關(guān)注的緊湊型SUV，翼搏雖然只有頂配才使用了強(qiáng)悍的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)由于翼搏的整體價(jià)格并不算太貴，因此哪怕是頂配的1.0T車型也才11.98萬(wàn)元。而且它也很好的貼合了我們今天的主題，用1.0L的排量卻提供了超過(guò)了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。

● 動(dòng)力底盤：1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng)悍

　　翼搏有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5L的自然吸氣式和1.0T的渦輪增壓版本，1.5L的數(shù)據(jù)略好于嘉年華身上的那款，而本期想說(shuō)的是1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款與QQ相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)值比一般的1.6L自吸機(jī)還要厲害，頗有扮豬吃老虎的意思。再配合上5速的手動(dòng)變速箱，可以給你超越排量的駕駛感受。

　　作為與嘉年華同樣都使用福特B平臺(tái)的翼搏，理所當(dāng)然地使用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，這點(diǎn)和昂科拉很類似，也有嘉年華上不錯(cuò)的操控感，唯一可惜的地方是，它并不具備四驅(qū)系統(tǒng)。

● 外觀內(nèi)飾：家族化前臉 外形特立獨(dú)行

　 　如果你對(duì)福特車型稍有過(guò)了解的話，對(duì)于翼搏這張標(biāo)準(zhǔn)的福特家族臉譜，相信你便不會(huì)陌生。大嘴式的進(jìn)氣格柵并加以國(guó)人大愛(ài)的鍍鉻裝飾，先不談這么個(gè)大嘴放 在翼博上和不和諧，但至少能讓你一眼認(rèn)出這是福特，且個(gè)性十足。調(diào)侃的說(shuō)，等明兒翼搏換代的時(shí)候，將這大嘴格柵來(lái)個(gè)上下倒置，同新蒙迪歐一樣，來(lái)個(gè)“馬丁 翼搏”。

　　側(cè)面造型，翼博同樣是個(gè)性鮮明，不走尋常路。最典型的便是那個(gè)外掛式的備胎，造型相當(dāng)?shù)?ldquo;復(fù)古”，人家豐田普拉多、RAV4(即將換代款)都不再采用外掛式設(shè)計(jì)。當(dāng)然，外掛備胎除了給翼博在個(gè)性化增色以外，也大大提升了后備箱的儲(chǔ)物空間，勉強(qiáng)算是一舉兩得吧。

　　而翼搏的內(nèi)飾則是華麗麗地出賣了與嘉年華的基友關(guān)系，幾乎完全由嘉年華照搬了過(guò)來(lái)！編者也懶得玩“大家來(lái)找茬”的游戲了，反正各位已經(jīng)很熟悉這套風(fēng)格。不過(guò)編者想說(shuō)的是，翼搏的配置豐富，都是靠各種用料成本節(jié)約而來(lái)吧？?jī)?nèi)飾的精致度，真有點(diǎn)欠缺。

● 乘坐空間：空間很緊湊

　　翼搏的座椅和翼虎比較接近，從縫制紋路到乘坐感受都差不多。而相比昂科拉來(lái)說(shuō)，翼搏的座椅更柔軟一些，乘坐舒適性更好。翼搏的后排空間雖然談不上多寬敞，但腿部空間基本有余量了。除了座椅比較柔軟外，靠背也可以調(diào)節(jié)角度，這項(xiàng)功能是昂科拉不具備的。

　　翼搏的優(yōu)勢(shì)在高配車型上開(kāi)始展現(xiàn)，還是不高的售價(jià)，配置就進(jìn)行了相當(dāng)大的升級(jí)，甚至有種“自主品牌”上身的感覺(jué)。翼搏的低價(jià)高配戰(zhàn)略，注定它能成為市場(chǎng)的寵兒，接下來(lái)?yè)?dān)心的，就是其產(chǎn)能跟不跟得上了吧？

　　瞧瞧，就這么個(gè)小身體里裝了多少實(shí)用的玩意，ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡起輔助、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、SYNC車載多媒體系統(tǒng)、真皮座椅等等，而這些配置，不到12萬(wàn)就可以全部得到。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：只要你能接受翼搏的外觀以及細(xì)節(jié)做工水平，那憑借豐富的配置，不俗的動(dòng)力以及低廉的價(jià)格，翼搏的購(gòu)買指數(shù)絕對(duì)可以破表。還別忘了，它掛著個(gè)響徹世界的福特標(biāo)志。

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前臉挑戰(zhàn)審美底線！福特翼搏何去何從?
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先從接受外形開(kāi)始 測(cè)試福特翼搏1.5/1.0GTDi
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菲亞特 菲翔
推薦車型：1.4T 自動(dòng)悅享版
官方指導(dǎo)價(jià)：12.28萬(wàn)元
最高優(yōu)惠：暫無(wú)

　　作為菲亞特和廣汽合作后推出的第一款車型，菲翔幾乎可以稱為是整個(gè)緊湊級(jí)別的標(biāo)桿級(jí)作品了。超長(zhǎng)的軸距，全系渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)秀的底盤調(diào)校，豐富的配置以及并不算貴的價(jià)格，如此優(yōu)秀的一款作品，在銷售渠道完善的情況下必然會(huì)大賣特賣。

　　其實(shí)菲翔算是非常厚道的合資車型，乞丐版最低不到11萬(wàn)元的售價(jià)邊有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)和2708mm的軸距，絕對(duì)是最低價(jià)格的合資渦輪增壓車型。不過(guò)今天要推薦的則是12.28萬(wàn)元的自動(dòng)擋車型，6速雙離合的變速箱相比手動(dòng)擋開(kāi)起來(lái)會(huì)更為方便。

● 動(dòng)力底盤：巨大的扭矩是亮點(diǎn)

　　動(dòng)力上，菲翔配備了被調(diào)校成了兩種功率的1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版88kW的功率要拖動(dòng)菲翔近1.5噸的車重其實(shí)還是稍顯費(fèi)力了點(diǎn)兒，不過(guò)一臺(tái)如此之重的車，它油耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。而且由于12萬(wàn)可以買到一個(gè)菲翔的高配版本了，因此此次推薦的車型搭配了今天唯一一臺(tái)6速雙離合干式變速箱。

　　菲翔的懸掛采用的是緊湊型車上常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合，在有著眾多超跑品牌的菲亞特的調(diào)教下，有著非常好的柔韌性。對(duì)付日常的駕駛沒(méi)有任何問(wèn)題，偶爾的想去進(jìn)行激烈的駕駛也能勝任。

● 外觀內(nèi)飾：濃郁的意大利風(fēng)情

　　菲翔的外觀設(shè)計(jì)非常的具有意大利的超跑風(fēng)格，由菲亞特500的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)親自操刀設(shè)計(jì)的菲翔在外觀上充分的吸收了同門超跑瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)元素，很好的將潮流與復(fù)古，跑車與家用車這些看似非常矛盾的風(fēng)格給結(jié)合到了一起，在滿大街的“庸脂俗粉”之中絕對(duì)是非常的吸引眼球。

　　菲翔的內(nèi)飾采用了上黑下米的雙色設(shè)計(jì)，比較符合家用的風(fēng)格，中控臺(tái)的造型非常的簡(jiǎn)潔，按照功能的不同被直接分成兩半，上半部分和儀表盤通過(guò)獨(dú)特的“浮島邊框”連成一體，非常的有個(gè)性。

● 乘坐空間：2708mm的軸距造就了寬裕的空間

　　菲翔定位在緊湊級(jí)，但其長(zhǎng)寬高卻達(dá)到了4679x1850x1471mm，軸距也達(dá)到了2708mm，這個(gè)尺寸在國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)中猶如怪物般的存在。這樣的車身尺寸所帶來(lái)的內(nèi)部乘坐空間也是非常充裕的，只是由于車身設(shè)計(jì)的原因，后排頭部空間對(duì)于個(gè)子較高的乘客會(huì)稍顯有點(diǎn)緊張。

　　由于空間都讓給了車內(nèi)，因此菲翔的后備箱只有470L的容積，基本可以滿足日常的使用需求。特別是整個(gè)后備箱設(shè)計(jì)的非常規(guī)整，對(duì)于空間的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在關(guān)鍵時(shí)刻可以對(duì)后備箱進(jìn)行擴(kuò)容。

● 車型點(diǎn)評(píng)：充滿意式風(fēng)情的外觀是菲翔最具吸引力的地方，而巨大的車身尺寸和軸距將會(huì)成為菲翔的最大法寶，牢牢的吸引住被外觀吸引過(guò)來(lái)的消費(fèi)者，不過(guò)目前菲翔急需解決的問(wèn)題依然是要快速的拓展其營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。

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給力俊俏的神車殺手 菲亞特菲翔購(gòu)車手冊(cè)
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菲亞特菲翔到店解析 尺寸是最大優(yōu)勢(shì)！
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大眾 寶來(lái)
推薦車型：1.4T 手動(dòng) 舒適型
官方指導(dǎo)價(jià)：12.63萬(wàn)元
最高優(yōu)惠：3000元

　　大眾車的價(jià)格一般都要比同級(jí)別的其他品牌要貴上那么一點(diǎn)，不過(guò)這里面卻有一個(gè)例外，那就是一汽大眾的寶來(lái)，由于一些小編也搞不太懂的原因，反正寶來(lái)賣的就是沒(méi)有朗逸好。因此如果算上一點(diǎn)小優(yōu)惠后，我們就能以12萬(wàn)多一點(diǎn)點(diǎn)的價(jià)格拿到了這款帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的1.4T寶來(lái)車型，雖說(shuō)是個(gè)低配吧，但好歹也掛著大眾的金字招牌了。

● 動(dòng)力底盤：總是那么幾套

　　反正大眾整個(gè)集團(tuán)就那么幾款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)回用，我們都相當(dāng)之熟悉了，而寶來(lái)的動(dòng)力系統(tǒng)自然也不出意料的采用了1.6L和1.4TSI兩種配備，數(shù)據(jù)方面也沒(méi)有任何變化，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kW（131PS）/最大扭矩220N·m，由于價(jià)格原因，有問(wèn)題的7速DSG咱們正好買不起了，12萬(wàn)這個(gè)價(jià)位只能買到一款5MT的手動(dòng)變速箱。

　　底盤方面還是那一套我們已經(jīng)看了太多的大眾所有家用車的組合，前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁式的懸掛一如既往的扎實(shí)。對(duì)于糾結(jié)其非獨(dú)立后懸的同學(xué)，想想新速騰都從獨(dú)立后懸被換成了半獨(dú)立，更低一級(jí)別的寶來(lái)怎么可能升級(jí)成獨(dú)立的呢。

● 外觀內(nèi)飾：模仿不再 水平達(dá)標(biāo)

　　和現(xiàn)款的寶來(lái)一比，新款寶來(lái)在前臉上的變化稱得上徹底。現(xiàn)款寶來(lái)敦厚圓潤(rùn)的前臉被犀利大氣的大眾家族前臉?biāo)〈f(shuō)二者之間的聯(lián)系，也只剩那兩個(gè)圓 圓的霧燈能讓我們找到一絲相似感了。新前臉帶有強(qiáng)烈的邁騰的氣勢(shì)，進(jìn)氣格柵的三條細(xì)杠搭配下進(jìn)氣口的兩條細(xì)杠，恍惚間新款寶來(lái)已經(jīng)是“五道杠”般威猛了， 大氣盡顯但也失去了原來(lái)的居家氣質(zhì)。

　　新款寶來(lái)仿佛要試圖從各方面來(lái)掩飾其已經(jīng)不再是全球車的這個(gè)事實(shí)了，因此在內(nèi)飾上新寶來(lái)也盡量地在往家族方向“改造”，置身新款寶來(lái)的中控面前，你會(huì)再次發(fā)出感嘆，這不又是一個(gè)模子出來(lái)的大眾車末。的確，眼前的新款寶來(lái)在內(nèi)飾上開(kāi)始往家族方向“改造”，你挑不出太多的毛病，但也說(shuō)不出優(yōu)點(diǎn)。

● 配置空間：標(biāo)配ESP 空間無(wú)變化

　　新寶來(lái)的配置還算是比較的豐富，尤其是眾多電子輔助設(shè)備的加持，也讓新寶來(lái)有了一點(diǎn)奧迪那所謂的科技?xì)庀ⅰSP這個(gè)安全性配置也越來(lái)越受到關(guān)注，新寶來(lái)用配置單告訴了我們，大眾對(duì)安全性很重視。

　　空調(diào)面板和老款車型沒(méi)有大的不同，三個(gè)旋鈕的做工上乘，阻尼感也恰到好處。座椅加熱功能被集成在此，并且與本次所推薦其它車型不同，寶來(lái)的座椅加熱有3個(gè)檔位。

　　雖然軸距并沒(méi)有發(fā)生任何變化，但新寶來(lái)的乘坐空間其實(shí)還算寬敞，前排的駕駛員一點(diǎn)都不會(huì)覺(jué)得局促。而后排的腿部和頭部空間也很充裕，只是由于可以上下高低調(diào)節(jié)的中央扶手占據(jù)了后排中間的腿部空間，使得其表現(xiàn)有點(diǎn)不如老款。

● 車型點(diǎn)評(píng)：隨著大眾旗下眾多車型的發(fā)布、亮相，大眾只有一款車的理論已經(jīng)被“證實(shí)”。眼前的這款寶來(lái)在家族元素的包裝下，以一副新的面貌示人，無(wú)功無(wú)過(guò)。售價(jià)配置都沒(méi)有太多的變化，那么全新?lián)Q代的外形確實(shí)可以吸引本就對(duì)寶來(lái)感興趣的準(zhǔn)車主。

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麥當(dāng)勞/肯德基的區(qū)別!新寶來(lái)對(duì)比新朗逸
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日產(chǎn) 騏達(dá)
推薦車型：1.6T MT 炫動(dòng)版
官方指導(dǎo)價(jià)：13.88萬(wàn)
最高優(yōu)惠：18000元

　　其實(shí)最早日本人開(kāi)始玩渦輪增壓的時(shí)候，歐洲大眾之類的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)估計(jì)還停留在工程師的腦海中呢，只是這些年日本車為了美國(guó)的市場(chǎng)導(dǎo)致現(xiàn)在搭載渦輪增壓的車型越來(lái)越少了。不過(guò)千萬(wàn)不要因?yàn)榇钶d渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車變少了就覺(jué)得日系車的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不行，看看日產(chǎn)GT-R的百公里加速就知道日本的渦輪技術(shù)是什么水平了，而今天推薦的這款騏達(dá)1.6T 炫動(dòng)版那也是相當(dāng)?shù)谋┝Α?/p>

● 動(dòng)力底盤：1.6T真的很暴力

　　騏達(dá)采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是適合日常駕駛的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面中規(guī)中矩，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5檔手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。另外一臺(tái)則是1.6L的渦輪增發(fā)動(dòng)機(jī)（排量其實(shí)已經(jīng)超過(guò)1.6L了）一下子就將動(dòng)力提升了1/3，表現(xiàn)非常暴力，而且2400rpm就開(kāi)始爆發(fā)最大扭矩，加速方面非常犀利。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6檔手動(dòng)變速箱和模擬6速CVT無(wú)級(jí)變速箱，當(dāng)然由于12萬(wàn)的價(jià)格限制，今天推薦的只能是手動(dòng)擋了，不過(guò)這種車手動(dòng)擋玩起了才爽。

　　騏達(dá)采用前麥弗遜獨(dú)立、后扭力梁式的非獨(dú)立懸架，這樣的組合明顯不是把操控的精準(zhǔn)度與動(dòng)態(tài)控制能力作為產(chǎn)品最大訴求的，但在日常使用的舒適性方面，騏達(dá)同樣不會(huì)讓你失望，當(dāng)然這也是日產(chǎn)車型的優(yōu)秀傳統(tǒng)。

● 外觀內(nèi)飾：年輕動(dòng)感

　　新騏達(dá)的外觀與上代產(chǎn)品有很明顯的傳承關(guān)系，所有的改動(dòng)都是朝著動(dòng)感、時(shí)尚的方向去的，帶有亮銀色鍍鉻邊框的倒梯形進(jìn)氣格柵、向兩側(cè)上挑的前大燈造型塑造出富有沖擊力的前臉，立體的雙腰線設(shè)計(jì)也讓它更能吸引年輕人目光。1.6T車型所匹配的風(fēng)火輪式輪轂也格外也張力，似乎在向你暗示，它們能讓你體驗(yàn)不一般的速度。

　　被稱作“懸浮式”設(shè)計(jì)的中控區(qū)完全擺脫了老款車型陳舊的感覺(jué)，鋼琴烤漆中控面板配以仿碳纖維飾板讓騏達(dá)有一股混搭的味道。方向盤的樣式和天籟更加接近，簡(jiǎn)潔的線條柔和溫馨，不過(guò)沒(méi)有任何功能按鍵令人遺憾。黑底白字的儀表顯示清晰而直觀，而精致的做工保持了日產(chǎn)一貫給人的好感。

● 內(nèi)部空間：本來(lái)就不錯(cuò)的空間加長(zhǎng)后就更奢侈了

　　騏達(dá)去年改款后軸距長(zhǎng)了100mm，并且通過(guò)對(duì)內(nèi)部空間更好的調(diào)整，大幅提升了其乘坐空間，尤其是此前被詬病的后排腿部空間，使得騏達(dá)搖身一變，成為了后排空間奢侈的家用兩廂車。騏達(dá)的座椅采用真皮加織物雙材料面料，做工精細(xì)，延續(xù)了日產(chǎn)車型一貫在座椅上的優(yōu)勢(shì)，坐上去會(huì)有一種從腿部到腰部持續(xù)放松的舒適感受。

　　騏達(dá)的后備廂空間有310L，對(duì)于一輛家用車來(lái)說(shuō)，似乎也沒(méi)有什么可挑剔的，而且后排座椅還支持4/6按比例放倒為后備箱擴(kuò)容，這樣的表現(xiàn)對(duì)于家用來(lái)說(shuō)是完全足夠的。

● 車型點(diǎn)評(píng)：新騏達(dá)的外觀符合普通人的審美觀，并且還是一部后排很“奢侈”的兩廂車，而在CVT配合直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更省油的同時(shí)，你還能體驗(yàn)到渦輪增壓的快感，這是多么完美的事。

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1.6CVT舒適版最值 日產(chǎn)新騏達(dá)全系導(dǎo)購(gòu)
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車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	翼搏 2013款 1.0GTDi MT 尊貴型	菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)悅享版	寶來(lái) 2013款 1.4T 手動(dòng) 舒適型	騏達(dá) 2011款 1.6T MT 炫動(dòng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	11.98萬(wàn)	12.28萬(wàn)	12.63萬(wàn)	13.88萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安福特	廣汽菲亞特	一汽-大眾	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	SUV	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2013-03	2012-09	2012-12	2011-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.0T L3	1.4T L4	1.4T L4	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	125	120	131	190
最大扭矩(N·m)：	170	206	220	240
變速箱：	5擋手動(dòng)	6擋雙離合	5擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	4門5座三廂車	4門5座三廂車	5門5座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4280×1785×1658	4679×1850×1471	4523×1775×1467	4295×1760×1520
軸距(mm)：	2530	2708	2610	2700
最高車速(km/h)：	180	194	200	220
官方0-100加速(s)：	-	10.9	9.8	8.2
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	5.7	7.4	6.6	7.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	-	兩年或6萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	三廂車	三廂車	兩廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4280	4679	4523	4295
寬度(mm)：	1785	1850	1775	1760
高度(mm)：	1658	1471	1467	1520
軸距(mm)：	2530	2708	2610	2700
前輪距(mm)：	1527	1572	-	1530
后輪距(mm)：	1533	1570	-	1530
最小離地間隙(mm)：	172	-	-	166
車重(kg)：	1290	1470	1325	1321
車門數(shù)(個(gè))：	5	4	4	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	52	60	55	52
行李廂容積(L)：	348	470	450	310
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	EA111	MR16DDT
排量(mL)：	977	1368	1390	1618
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	125	120	131	190
最大功率(kW)：	92	88	96	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	5000	5000	5600
最大扭矩(N·m)：	170	206	220	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4500	2500	1750-3500	2400-5200
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	10	9.8	-	9.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	76.5	79.7
沖程：	-	-	75.6	81.1
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)	97號(hào)
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鐵	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐Ⅳ	國(guó)V	國(guó)Ⅳ	歐Ⅳ+OBD
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	5擋手動(dòng)	6擋雙離合	5擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5	6	5	6
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)	雙離合變速箱(DCT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	扭力梁式后懸架	封閉截面扭力梁式半獨(dú)立懸架	扭力梁式半獨(dú)立懸架	扭力梁式半獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	機(jī)械液壓助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	鼓式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/60 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/50 R17
后輪胎規(guī)格：	205/60 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/50 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	23	-	-	-
離去角(°)：	36	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	172	-	-	166
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	5.2
最大涉水深度(mm)：	550	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	-	-	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	-	-	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-	-	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	-	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	-	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
感應(yīng)式電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	-	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	-	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	●	-
前雷達(dá)：	-	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	-	●	-
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	-	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	○	-	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	○	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	-	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	●	●	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	-	○	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	-	●	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-	-	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	-	-	-
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	-	-	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	4	6	4
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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