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    2. 更中國的智能加持 實拍長安福特EVOS

      2021-08-16 00:10:20 作者:洪曉峰
      1外觀解析回頂部

        【太平洋汽車網 導購頻道】說起福特的外觀設計你會想到什么?馬丁臉?的確,福特的家族設計在如今的汽車市場逐漸式微,大家都快對福特車沒什么印象了。福特實際上一直在自救,一直在尋求新的突破口,也的確已經摸索出了一些門道,“更福特更中國”的口號實有深意。本土設計的領界領裕,本土外觀改造的銳際探險者,在中國設計師手中的確產出了不少符合中國消費者審美的產品。今天我們帶來的全新福特EVOS則有上海福特設計中心全新打造,別具一格的內外飾設計將顛覆你對福特的固有印象,而長達1.1米革命性的4K超寬巨幕絕對讓你嘆為觀止。

      27吋帶魚屏裝車上啥體驗? 實拍福特EVOS

      中國設計帶來“勢能美學”設計概念

        運動、科技、時尚這些詞是當下中國市場最為追捧的外觀設計潮流,而福特傳統的硬派肌肉或者oldschool味兒的運動已經過時了,經過多款車型的打磨,福特中國設計團隊已經越來越成熟越來越中國了,福特EVOS的誕生標志著福特“福特中國2.0”的計劃基本完成了,中國市場的福特產品由海外引進,轉變為本土設計主導。

      中國設計搭配4k帶魚屏 實拍福特EVOS

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      2內飾科技解析回頂部

      4K分辨率27英寸超寬巨幕

        福特引進的產品內飾設計大多陳舊不堪,福特與百度合作為中國市場產品打造智能座艙的動作實際上從2019年就開始了,經過福克斯銳界銳際探險者等等多款車型的升級改造。福特EVOS上的這套SYNV+2.0系統可以說是百度目前能拿出的最強車機系統了,相比別克凱迪拉克現代起亞上的百度車聯網系統,無論是生態內容、娛樂內容和人工智能科技的應用,還是與整車控制器的深度協作都要強得多。硬件上肉眼可見的27英寸超寬巨幕在傳統燃油車上是前所未見的,福特EVOS詢底價|查參配)里里外外都透著純電新勢力的感覺。

      中國設計搭配4k帶魚屏 實拍福特EVOS

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      3空間動力解析回頂部

      近3米軸距打造寬奢空間

        空間方面,從外觀來看低趴造型+大溜背,福特EVOS轎跑SUV的造型對乘坐空間應該是非常不友善的,然而實際上新車的尺寸車長僅5米,軸距近3米,實際體驗下內部空間極其寬奢。起初福特EVOS定位在中大型SUV,最終卻確定為中型SUV,實際上也是在進行錯為競爭,這樣的空間表現也讓福特EVOS沒有什么明顯的短板了。

      中國設計搭配4k帶魚屏 實拍福特EVOS

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      中國設計搭配4k帶魚屏 實拍福特EVOS

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      2.0T+8AT福特C2平臺打造

        福特EVOS將采用福特C2平臺打造,從底盤結構上來分析,后懸看上去更接近福克斯的設計,和銳際采用鋁合金下擺臂略有不同,據悉全新的福特蒙迪歐也將在同平臺上打造,看起來福特EVOS的底盤結構更靠近轎車而非SUV,這也讓我更期待未來的駕駛體驗了。

        福特EVO S在動力方面采用了2.0T+8AT組合,發動機最大馬力248匹,最大扭矩393N·m,變速箱或將搭載福特自產的8AT。

       

      中國設計搭配4k帶魚屏 實拍福特EVOS

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      編輯點評

        我們從外觀、內飾、科技、空間、動力各個維度來評判福特EVOS,大家會發現都是中國市場消費者最喜歡的樣子,轎跑SUV、超大中控屏、L2駕駛輔助、中大型SUV空間、2.0T+8AT。無論怎么看福特EVOS好像都是一個令人難以拒絕的選擇,但事實真的是這樣的嗎?

        雖然過去福特在三缸上栽過跟頭,但福特實際上是有不錯的三大件技術的,過去幾年銷量的問題絕不能歸結于三缸,產品更替速度太慢蒙迪歐13年引進至今還未換代,拳頭產品福克斯換上了三缸,翼虎銳界這些SUV外觀設計起碼落后兩個時代,老產品智能化幾乎就是個零。轉頭來看福特EVOS,和主流產品相比上述問題基本上全部都解決了,甚至還有創新,價格上從銳際我們就能看出福特是很懂行情的。所以在領界領裕、銳際之后,更中國的福特帶來了福特EVOS。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 洪曉峰)

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        洪曉峰 編輯

        熟練掌握從滑板車到賽斯納172R駕駛技術,8年駕齡未扣一分,這才是真正的老司機。

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