依然“一車(chē)傳三代”? 廣汽豐田bZ4X實(shí)拍解析
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】豐田bZ4X我們已經(jīng)不陌生了,從2021廣州車(chē)展上的概念車(chē),再到冬奧會(huì)的服務(wù)用車(chē),豐田這臺(tái)首款基于TNGA-E專(zhuān)屬BEV平臺(tái)打造的車(chē)型,早已進(jìn)入大眾視野良久。
而這次我們也終于看到了廣汽豐田的bZ4X了,據(jù)悉,新車(chē)將于本月底(4月底)正式開(kāi)啟預(yù)售,不知道這臺(tái)豐田是否依舊是那臺(tái)“豐田開(kāi)不壞,一車(chē)傳三代”的豐田呢?我們今天就來(lái)一起看看吧。
要點(diǎn)速讀 |
豐田首款基于全新純電動(dòng)平臺(tái)打造的車(chē)型,定位緊湊型純電SUV;
新車(chē)將搭載太陽(yáng)能充電穹頂,從太陽(yáng)能獲取的電量可以給空調(diào)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)等供電。官方表示,太陽(yáng)能充電穹頂每年吸收的能量可供車(chē)輛行駛約1800公里;
在去年廣州車(chē)展上我們就看到豐田bZ4X概念車(chē),現(xiàn)在我們可以看到新車(chē)和概念車(chē)長(zhǎng)得一模一樣。整體設(shè)計(jì)擁有著更多棱角裝飾,并沒(méi)有像特斯拉Model Y那樣圓潤(rùn)。車(chē)尾則采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈,結(jié)合熏黑的橫條裝飾,辨識(shí)度非常高。
新車(chē)在軸距方面是最大的亮點(diǎn),擁有著與漢蘭達(dá)一致的2850mm軸距,所以車(chē)內(nèi)也擁有著不俗的空間。而在長(zhǎng)寬方面,均比一豐的RAV4略大一些,不過(guò)總體尺寸及軸距則比特斯拉Model Y小上一圈。
新車(chē)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)展現(xiàn)了全新的思路,其中最吸引人的莫過(guò)于中控臺(tái)內(nèi)凹型設(shè)計(jì),這樣的設(shè)計(jì)讓駕駛員不需要低頭就能看到液晶儀表顯示的信息。
中控屏看似采用大尺寸屏幕,實(shí)際上只有12.3英寸,屏幕下方則是空調(diào)控制面板。雖然這樣的設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多驚喜,實(shí)用性卻很強(qiáng)。換擋的方式也是在豐田里第一次出現(xiàn),采用旋鈕和按鍵的方式進(jìn)行切換。
得益于長(zhǎng)軸距,新車(chē)車(chē)內(nèi)的駕乘空間表現(xiàn)不錯(cuò),同時(shí)也擁有較大的后備廂。而儲(chǔ)物空間方面也非常豐富,不過(guò)取消了手套箱的設(shè)計(jì),以此換來(lái)副駕更充分的腿部空間,這也有較短的前懸有關(guān)。
儲(chǔ)物空間可以說(shuō)得上非常豐富,這也有賴(lài)于TNGA-E架構(gòu)的空間高利用率。僅僅在副中控臺(tái),就有5處可供儲(chǔ)物的空間,也能使車(chē)內(nèi)雜物有效收納,使車(chē)內(nèi)更整潔。
動(dòng)力方面,廣汽豐田bZ4X將會(huì)提供前驅(qū)版和四驅(qū)版,前驅(qū)版車(chē)型電機(jī)最大功率150kW,四驅(qū)版車(chē)型前后雙電機(jī)最大功率均為80kW,加起來(lái)可以爆發(fā)出160kW的動(dòng)力,兩驅(qū)車(chē)型的WLTC工況續(xù)航預(yù)計(jì)都為500公里,四驅(qū)為460公里。
豐田bZ4X四驅(qū)版車(chē)型的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng),并不像漢蘭達(dá)雙擎上的E-Four電子四驅(qū)那么簡(jiǎn)單,這套四驅(qū)系統(tǒng)是由豐田與斯巴魯共同開(kāi)發(fā)的X-MODE四驅(qū)系統(tǒng),同時(shí)還配有全新研發(fā)的Grip-Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng),除了能夠在彎道中實(shí)現(xiàn)更合理的動(dòng)力分配外。
新車(chē)在海外早已上市,日本本土售價(jià)約為30萬(wàn)人民幣,而在歐洲市場(chǎng)中,售價(jià)則為35萬(wàn)人民幣左右。參考特斯拉Model Y的海內(nèi)外售價(jià),預(yù)計(jì)廣汽豐田bZ4X的國(guó)內(nèi)售價(jià)大概也在26-30萬(wàn)左右。
但反觀整車(chē)的外觀內(nèi)飾以及動(dòng)力表現(xiàn),也如豐田往常一樣,面面俱到,中規(guī)中矩,各方均衡。不過(guò)新車(chē)還是有不少亮點(diǎn)的,例如與斯巴魯共同研發(fā)的X-MODE四驅(qū)、太陽(yáng)能電池穹頂以及搭載著線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的異型方向盤(pán)等等,不知道消費(fèi)者對(duì)這些究竟買(mǎi)不買(mǎi)賬呢?這就有待廣汽豐田bZ4X正式開(kāi)去預(yù)售后揭曉答案了。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 柯凱汶)
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