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    2. 上海車(chē)展

      均衡的選擇 導(dǎo)購(gòu)組眾編輯體驗(yàn)全球鷹GX7

      2013-10-17 00:57:37 來(lái)源: PCauto 作者:導(dǎo)購(gòu)組全體同仁
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        配置這種東西需要大家理性地去看待,所以體驗(yàn)的任務(wù)自然的交到了理科畢業(yè)的大志(點(diǎn)擊查看編輯博客)手上!不過(guò),GX7的車(chē)價(jià)和上期的雪鐵龍C5本身就存在著較大的差距,所以亮點(diǎn)配置可能沒(méi)C5那么多,而且以后越便宜的車(chē)遇到這樣的情況越普遍,因此我們會(huì)挑出這些車(chē)在同級(jí)別中比較突出或者比較有意思的配置來(lái)為大家介紹。

       

        人物簡(jiǎn)介:配置體驗(yàn)員——大志:也就是本文的編者啦,是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的由國(guó)內(nèi)大學(xué)培養(yǎng)出來(lái)的理科男,平時(shí)特喜歡宅在家里,而且行為的準(zhǔn)則是怎么簡(jiǎn)單怎么來(lái):能搭車(chē)就絕不走路,能坐著就決不站著。由于身高剛好170cm,在有了兩個(gè)大高個(gè)兒后,體驗(yàn)空間的時(shí)候只能客串坐在中間,所以大多數(shù)時(shí)候你們都會(huì)看到我一副苦逼臉,當(dāng)然我的主職還是配置方面的體驗(yàn)。

       

      ● 外觀配置:細(xì)節(jié)讓人滿意 添加件稍顯累贅

        全球鷹GX7在一些外觀細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)值得表?yè)P(yáng),比如為近光燈加了個(gè)透鏡,全系標(biāo)配了大燈高度調(diào)節(jié)/自動(dòng)開(kāi)啟/伴我回家等功能;另外汽車(chē)廠商最喜歡用來(lái)強(qiáng)迫消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)高配車(chē)型的鋼制輪轂在GX7上也沒(méi)有出現(xiàn)。這些細(xì)節(jié)的東西對(duì)廠家來(lái)說(shuō)成本根本就不值得一提,但到我們消費(fèi)者這里卻會(huì)切切實(shí)實(shí)的感受到它的方便,所以也希望各大廠商不要光看著成本預(yù)算多為消費(fèi)者考慮考慮。

      眾編輯體驗(yàn)全球鷹GX7

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        當(dāng)然,配置這東西并不是說(shuō)越多就越好的,比如GX7后視鏡上的兩個(gè)指示燈,“<”型的轉(zhuǎn)向燈會(huì)干擾到視線,但設(shè)計(jì)師的初衷是想變線的時(shí)候?qū)⒋蠹业淖⒁饬ξ胶笠曠R上。而4S店自己加裝的側(cè)面踏板就真的不大討人喜歡了,車(chē)從外觀上看確實(shí)威武了很多,但實(shí)用價(jià)值并不大,上下車(chē)不用它輔助不說(shuō),褲腿還會(huì)被蹭得一腿兒的灰。

      眾編輯體驗(yàn)全球鷹GX7

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      ● 內(nèi)部配置:同級(jí)別中性價(jià)比突出

        內(nèi)部配置方面,全球鷹GX7絕對(duì)算得上主流的自主SUV中性價(jià)比較高的車(chē)型之一了,我們體驗(yàn)的這款頂配車(chē)型才13萬(wàn)不到的價(jià)格,配置比起15萬(wàn)的自主品牌SUV來(lái)也不逞多讓。而駕駛座膝部氣囊,倒車(chē)影像,八向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等配置更是在同價(jià)位中很難見(jiàn)到的東西。

      眾編輯體驗(yàn)全球鷹GX7

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