漂亮可以忽略一切 眾編輯體驗本田杰德

　　【太平洋汽車網 導購頻道】沒有任何先兆，仿佛橫空出世一般，本田帶著“4+α”的概念推出了迄今為止最為風騷的一款緊湊型車（沒錯，它的官方定位就是緊湊型車）——杰德，迷倒萬千的“身姿”再加上那極度誘惑的廣告（點擊查看），想必很多人都已經把杰德作為自己買車或換車的目標之一了。這不，我們的同事大朱（可點擊編輯博客與他交流）就沒經得住誘惑，在杰德上市的第一時間就預定了一臺。

　　除了對亮騷的外觀驚嘆不已外，想必很多網友也很想知道杰德在日常使用中到底表現怎樣，而且對本田提出的“4+α”概念也是相當好奇。鑒于此，我們借來了一臺6座的頂配杰德進行了近一個星期的體驗，并由我們導購組全體編輯為大家做一個詳細的報告。正好大朱提的5座頂配杰德也在，我們也順道兒為大家對比下6座和5座到底有什么區別。

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 　　作為杰德打動消費者的最佳武器——外觀，涵蓋了80后和90后這些消費主力人群的導購組，難得出奇一致的表示杰德是近兩年來我們接觸過最漂亮的一款車。首先，我們就一起來看看杰德的外觀以及細節做工，這部分內容由新加入我們導購組的馳少負責。

● 外觀細節體驗：時尚優雅惹人愛，做工也不錯

　　杰德作為一輛多功能跨界車，外觀非常討人喜歡，因為能像杰德跨得這么徹底、這么成功的少之又少，能把一款MPV設計得如此流暢、年輕、充滿活力也體現出本田設計師的功力，整體既保持了家族傳統風味又不顯沉悶。過多贊美就不說了，我們還是對外觀的一些細節之處進行仔細體驗，看看這光鮮亮麗的外表到底有哪些過人之處和不足的地方。

　　除了漂亮的外觀外，杰德這次還提出了一個創新的“4+α”概念，包括我們在內的很多人都非常好奇這個“4+α”到底是什么，而且我們還非常關心，相比傳統的5座車這個新概念究竟實不實用，這部分內容，由蘭博為大家展示。

● 兩車空間體驗：空間不錯 人體工程學待提高

　　身高170cm的大志，把駕駛席調整到合適的位置之后，頭部能獲得兩拳以上的空間。保持這個位置再坐到后排，頭部空間依舊是兩拳，同時得益于六座車型的后排能夠前后移動，移至最后的話腿部空間大到夸張，而就算是挪到最靠前，也還能獲得一拳的余量。

　　再換到之前中級車空間橫評中飽受爭議的蘭博同學（便是在下），身高190cm的我坐進前排能獲得3指以上的頭部空間，對于車高1.5米的杰德來說算是不驚不喜的正常表現。前排不變來到后排，首先190cm乘客可以獲得一個非常舒適的坐姿，獨立式座椅容納我這種偏胖的身材也是綽綽有余的，如果把座椅調到最后，我還能獲得一拳的腿部余量，算是很出色的表現。

　　驚喜之處不止于此，對于許多車身更長的七座車來說，按照190cm身高乘客坐進第二排的標準，第三排是幾乎無法坐人的。但杰德的第三排卻不是花架子，在我不動的情況下，身高170cm，體格偏瘦小的李智老濕能夠很輕松地坐到后排，并且腿部空間還有一定余量。

　　五座車型是沒有第三排座椅的，所以說五個人乘坐，有三人是得擠第二排。杰德五座版的后排中間還是比較平整，三人同時坐下腿部的位置相當寬松，但是肩部難免會有親密接觸。

　　上面光說了優點，下面也還得說下杰德在乘坐方面的兩點不足。第一，可能是為了造型考慮，方向盤布置得有些過于偏左，這導致左臂、左腿的空間會比較局促，不像是開一臺寬1.77米的“大車”。第二，第二排V字形的座椅導軌的確很有創意，但調至最后的話，由于座椅遠離門板，一般人外側的手臂是無法舒適地搭在門板扶手上的，如果說能加個外側扶手應該會好一些。

　　杰德擁有5座和4+a座兩個版本，所以它們的后排放倒方式也有所不同，其中后者的放倒方式還有點復雜，首先我們先演示4+a座后排座椅的調整方式。

　　正由于后排座椅放倒方式不同，所以5座和4+a座的儲物空間也有所區別，下面我們就用圖片和表格來表示它倆的區別。

　　在車內的儲物空間方面，杰德確實算不上多，只是維持在勉強夠用的水平，可能唯一的亮點就在于5座版后排杯架的巧妙設計了。

　　前面的外觀和空間都得到了兩位體驗員和我們全體編輯的認可，那么這款外形靚到爆，空間也相當實用的杰德是不是可以做到完美，在很多消費者都很關心的配置方面也同樣給力呢？接下來就由我——大志為大家體驗杰德的配置。 

● 詳細配置體驗：在同級別中配置并不占優 6座和5座的區別就是備胎

　　我總結吧，買車和娶媳婦兒是差不多的，基本都遵循著這樣的規律：漂亮的不下廚房，能下廚房的沒主見，有主見的沒女人味，有女人味的亂花錢，不亂花錢的不時尚，時尚的不放心，放心的沒法看。東風本田杰德就好比那種非常漂亮的女人，因此在配置方面本來也沒多少期盼，不過體驗過頂配版的實車后，還是對略低的配置頗有微詞。

　　雖然在配置方面，杰德丟了些分，但直接影響到消費者購買欲望的細節做工和駕駛體驗又怎么樣呢？最后，就由我們的細節做工體驗員——李智和試乘試駕體驗員——金哥，為大家分別體驗杰德的細節做工、人體工程學以及駕駛感受方面的點點滴滴。

● 內飾細節體驗：風格時尚溫馨，做工不錯令人滿意

　　因為杰德來至于思域平臺，所以內飾并不陌生，無論是寬大的中控儀表臺設計，還是功能模塊的布局，都和思域一樣。不過，杰德在細節處理上還是青出于藍而勝于藍，加入了木紋飾板，看起來更加家轎化，相對對稱的中控也更時尚。下面就看看我們的仔細體驗。

●試駕試乘體驗：一如本田的愜意 操控像其定位——緊湊型車

　　在駕駛風格上，杰德就表現出明顯的家用化特征，油門十分輕盈，配合CVT變速箱有條不紊地梳理著，駕駛非常愜意。較低的坐姿讓人感受到如轎車般的操控緊湊和直接，而且在視野上，杰德并沒有因為較低的坐姿而比起傳統MPV失去太多視野開闊性，前風擋的傾斜度比較大，始終能夠保持不錯的視野。（更詳細的試駕體驗可以點擊《懂個性 更懂生活 試駕東風本田杰德1.8 CVT》）

● 總結：幾天的體驗下來，我個人最大的兩點感受是：1.外觀亮騷到爆，尤其是少見的綠色，到哪兒都是絕對的視覺重心。2.杰德依然保持著本田最為出色的駕駛體驗，開著非常輕松和愜意。當然啦，杰德也不是臺完美的車，其中配置在同級別中就不太占優勢。不過這就如同娶了個名模回來一樣，不會做家務又有什么大不了的呢？

　　最后我們再看一看導購組其他幾位編輯對杰德有什么不同的結論。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	杰德 2013款 1.8 VTi CVT 豪華版5座	杰德 2013款 1.8 VTi CVT 豪華版6座
官方價：	17.38萬	18.38萬
廠商：	東風本田	東風本田
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2013-09	2013-09
發動機：	1.8L L4	1.8L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	141	141
最大扭矩(N·m)：	174	174
變速箱：	CVT無級變速	CVT無級變速
車身結構：	5門5座兩廂車	5門6座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4660×1775×1500	4660×1775×1500
軸距(mm)：	2760	2760
最高車速(km/h)：	187	187
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.8	6.8
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4660	4660
寬度(mm)：	1775	1775
高度(mm)：	1500	1500
軸距(mm)：	2760	2760
前輪距(mm)：	1535	1535
后輪距(mm)：	1530	1530
最小離地間隙(mm)：	110	110
車重(kg)：	1454	1508
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	6
油箱容積(L)：	50	50
行李廂容積(L)：	-	-
發動機型號：	R18Z6	R18Z6
排量(mL)：	1798	1798
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	141	141
最大功率(kW)：	104	104
最大功率轉速(rpm)：	6500	6500
最大扭矩(N·m)：	174	174
最大扭矩轉速(rpm)：	4300	4300
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	10.6	10.6
配氣機構：	SOHC	SOHC
缸徑(mm)：	81	81
行程(mm)：	87.3	87.3
發動機特有技術：	i-VTEC	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國IV(京V)	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
簡稱：	CVT無級變速	CVT無級變速
擋位個數：	無級變速	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎
前輪胎規格：	215/50 R17	215/50 R17
后輪胎規格：	215/50 R17	215/50 R17
備胎規格：	非全尺寸	無
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	110	110
最小轉彎半徑(m)：	5.6	5.6
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	-	●
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	-
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	●	●
副駕駛位電動調節：	-	-
第二排靠背角度調節：	-	●
第二排座椅移動：	-	●
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	●
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	●	●
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	-	-
內后視鏡自動防眩目：	●	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統：	-	-
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
人機交互系統：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器數量：	6	6
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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