實拍瑪莎拉蒂Ghibli 不要叫我“小總裁”

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】提到瑪莎拉蒂，我們首先會想起那個“三叉戟”的徽標(biāo)，這個充滿戰(zhàn)斗氣息的徽標(biāo)也是公司所在地意大利博洛尼亞市的市徽。相傳于羅馬神話中的海神納普秋手中的武器，顯示出海神巨大無比的威力，這也如同他們的產(chǎn)品在市場的表現(xiàn)一樣，在同級別車型中均有很強(qiáng)的競爭力。

　　我們今天所展示的瑪莎拉蒂Ghibli是該品牌特別研發(fā)的豪華C級車型，該車于2013年4月的上海車展首發(fā)，作為一款與寶馬5系，奔馳E級以及奧迪A6同級別競爭的車型，瑪莎拉蒂Ghibli有著更高的品牌定位，因此更加吸引消費者的關(guān)注。

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● 外觀：這是一款帶有跑車基因的C級車

　　Ghibli繼承了時尚的意大利風(fēng)格，整體散發(fā)了優(yōu)雅的神韻。Ghibli作為瑪莎拉蒂第二款四門車型，其整體風(fēng)格也帶有一些總裁的氣質(zhì)，且風(fēng)格更有韻味。

　　從外觀上，我們不難發(fā)現(xiàn)Ghibli整體風(fēng)格中帶有新總裁車型的神韻，碩大的進(jìn)氣格柵，展翼風(fēng)格的頭燈，營造出一種咄咄逼人的感覺，向前俯沖的車身也更帶有瑪莎拉蒂的跑味。

　　據(jù)官方介紹Ghibli的設(shè)計團(tuán)隊同樣來自新總裁，這種賓尼法利納的設(shè)計風(fēng)格在這款車型上展現(xiàn)的淋漓盡致，同樣也融入了當(dāng)前流行的家族式設(shè)計風(fēng)格。

　　Ghibli無論從車身正面還是尾部，都能夠看出獨特的設(shè)計風(fēng)格，另外整車布局比例也偏向于轎跑，分配比例接近完美的51：49。另外官方數(shù)據(jù)給出了Ghibli的風(fēng)阻系數(shù)也僅為0.31cd，整體協(xié)調(diào)性尤為突出。

　　如果說Ghibli的車頭給人一種兇悍的感覺，那么尾部的流線造型就顯得很親近，三根優(yōu)美的弧線從車身側(cè)面回收到尾部，從尾部看去營造出寬體車身效果，轎跑風(fēng)格更顯突出。

　　在車尾及尾燈等細(xì)節(jié)上，Ghibli也下足了功夫。展翼的造型與前大燈完美的呼應(yīng)，LED霓虹質(zhì)感的尾燈在夜晚奪走了路人的目光，尾部四出排氣管低沉的吼叫聲讓人血脈沸騰，雖然這是一部C級別車型，但從各個細(xì)節(jié)上展現(xiàn)了瑪莎拉蒂的運動基因。

● 內(nèi)飾：意式簡約風(fēng)格中蘊藏的豪華氣質(zhì)

　　Ghibli的內(nèi)飾風(fēng)格帶人們一種簡約的風(fēng)格，不過簡約并不代表著就能隨意的刻畫，Ghibli整體內(nèi)飾均采用大量皮革以及啞光金屬材料進(jìn)行覆蓋裝飾，從官網(wǎng)上可以看到，Ghibli提供了多種內(nèi)飾配色方案，盡顯車主時尚的個性需求。

　　Ghibli方向盤握感舒適，經(jīng)過加厚設(shè)計的三幅式方向盤配上啞光金屬也顯得十分華貴，另外兩旁集成了巡航定速及音響系統(tǒng)控制按鍵，在駕駛中可以盲控，對于一款運動型轎車來說，換擋撥片也是不可缺少的，尤其是純金屬打造的換擋撥片，手感極佳。

　　雙炮筒式儀表盤造型簡單實用，中央大尺寸信息屏可以提示多達(dá)10種信息界面，帶有背景動畫的演示效果也十分直觀，通過方向盤右側(cè)多功能按鍵進(jìn)行切換操作。

　　在娛樂系統(tǒng)方面，Ghibli擁有一塊8.4英寸的高清觸摸屏，系統(tǒng)反應(yīng)迅捷，兩旁的旋鈕操作起來也方便實用，不過在設(shè)計造型上卻與這高貴的身份不搭調(diào)。與之配套的音響系統(tǒng)還可以選裝瑪莎拉蒂與Bowers&Wilkins共同研發(fā)的音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)帶有Harmand QuantumLogic聲場處理系統(tǒng)，并配備15個揚聲器及1280瓦的功放器。

　　在乘坐舒適度上，Ghibli的全車座椅完全能夠讓您滿意，看似普通的座椅實際體驗后卻對它印象深刻，整體效果出眾，各個部位能夠提供很好的支撐度，柔軟的Poltrona Frau皮革加上一定硬度的填充物，配上精致的手工縫制，也是Ghibli車上的另一道風(fēng)景。

● 動力：8AT配合3.0V6雙渦輪發(fā)動機(jī)所向披靡

　　對于一款以運動車型為主的品牌，其強(qiáng)大的動力配置也是大家最關(guān)注的，此次Ghibli在國內(nèi)共推出了3款車型，分別為Ghibli、Ghibli S以及Ghibli S Q4，他們分別搭載了3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)根據(jù)不同車型也推出了高低功率版本，目前除Ghibli普通款車型外，兩外兩款車型均使用高功率發(fā)動機(jī)。

　　在變速箱的使用上，Ghibli全系采用了8速自動變速器，并帶有雪地及運動模式，在排擋桿左側(cè)的選擇按鍵上開啟運動模式后，將啟動超增壓模式，對于低功率版本的發(fā)動機(jī)來說，烤漆該系統(tǒng)后的風(fēng)機(jī)扭矩將增加到500PS。配合方向盤后的運動撥片讓您瞬間就能夠體驗到瑪莎拉蒂暢快的駕駛樂趣。

　　在這里我們還要再來說說Ghibli S Q4獨有的四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可根據(jù)路面回饋以及駕駛員操作指令經(jīng)過電腦進(jìn)行計算檢測，可以連續(xù)對四個車輪的驅(qū)動力進(jìn)行干預(yù)，如果有一側(cè)車輪發(fā)生打滑情況，系統(tǒng)將在150毫秒的時間內(nèi)將必要的動力分配到其他車輪以達(dá)到平衡。

　　在整車用材及懸掛系統(tǒng)的使用上，Ghibli車身材料大量使用了鋁合金材質(zhì)，在保證金屬剛性需求的同時降低了整車重量，另外全系均采用了前雙叉臂、后多連桿結(jié)構(gòu)，對于底盤系統(tǒng)大型配件經(jīng)過減重處理都采用鋁合金材質(zhì)，為運動特性打下了良好的基礎(chǔ)。

　　總結(jié)：瑪莎拉蒂品牌的運動基因，讓他旗下的每一款車都披上了運動的特性，無論是總裁還是此次新上市的Ghibli，都能夠充分展現(xiàn)瑪莎拉蒂品牌的精髓。另外全新上市的Ghibli其售價區(qū)間也在89.8-139.8萬元，這樣的售價大大降低超豪華品牌的消費門檻，甚至?xí)�還會給一些豪華品牌的高配車型造成沖擊。除此之外Ghibli還是瑪莎拉蒂首款配備柴油發(fā)動機(jī)的車型，雖然通過官方渠道引入國內(nèi)的幾率幾乎為零，但這款柴油發(fā)動機(jī)未來卻會搭載在更多瑪莎拉蒂家族車型上，這將有助瑪莎拉蒂在歐洲市場競爭力提升。如果您是一位愛好高端品牌的朋友，不妨關(guān)注一下這款具有超跑運動風(fēng)格的C級轎車。