安全品質(zhì)有保障 林肯Z對(duì)比沃爾沃S60

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】林肯是公認(rèn)的美系豪華品牌的代表，更是“全能型豪華座駕”的代名詞。同樣作為豪華品牌第二梯隊(duì)的翹楚，沃爾沃也向來(lái)以“安全性”、“可靠性”著稱。一個(gè)是美式豪華，一個(gè)則是北歐優(yōu)雅，雖有著不同派系、不同底蘊(yùn)的背書，但卻均對(duì)中國(guó)智能安全市場(chǎng)、豪華年輕市場(chǎng)有著相同的目標(biāo)和愿景。以林肯Z（詢底價(jià)|查參配）和沃爾沃S60為例，兩車都兼具安全與智能，又都不負(fù)設(shè)計(jì)與性能，可謂十八般武藝樣樣精通。B級(jí)豪華轎車的角逐向來(lái)趨于白熱化，林肯Z和沃爾沃S60照樣難解難分，面對(duì)如此兩款“六邊形”車型，消費(fèi)者又該如何作選呢？

　　本著價(jià)格相近的原則，林肯Z和沃爾沃S60分別選擇了2022款改款i享2.0T尊雅版和2023款B4智逸豪華版車型進(jìn)行對(duì)比，兩車的官方指導(dǎo)價(jià)分別為29.98萬(wàn)和30.69萬(wàn)。

　　雖然說(shuō)到汽車安全，大家最先想到的可能都是安全標(biāo)桿沃爾沃，但林肯Z在安全這方面也可謂用盡心思，相比沃爾沃S60會(huì)帶來(lái)怎樣的驚喜呢？

　　1、駕駛輔助系統(tǒng)

　　城市道路交通的復(fù)雜程度與日俱增，尤其是行人、非機(jī)動(dòng)車輛的安全意識(shí)參差不齊，所以林肯對(duì)于Co-Pilot360TM2.0智能助駕系統(tǒng)所提出的設(shè)計(jì)理念是“林肯Z，安心才對(duì)”，針對(duì)城市駕駛過(guò)程中高頻出現(xiàn)的危險(xiǎn)狀況，采用全方位駕駛輔助與安全科技，為用戶構(gòu)建全場(chǎng)景的防護(hù)體系。

　　首先在駕駛輔助方面，林肯Z駕駛者可以在限定路段使用Lincoln ActiveGlide™主動(dòng)駕駛輔助功能，即通過(guò)內(nèi)置高精地圖，在特定路段實(shí)現(xiàn)主動(dòng)輔助駕駛，可保持車輛處于L2+級(jí)輔助駕駛狀態(tài)，這個(gè)對(duì)于日常需要跨城通勤、頻繁使用高速公路的用戶而言，能夠大大降低長(zhǎng)途駕駛所帶來(lái)的疲勞。同時(shí)，DSMC駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也可以全時(shí)段地檢測(cè)駕駛者的參與度，以防駕駛者出現(xiàn)打瞌睡或者走神的狀況，做到真正意義上的保駕護(hù)航。

　　關(guān)于巡航系統(tǒng)，參與對(duì)比的林肯Z i享2.0T尊雅版支持全速域自適應(yīng)巡航，沃爾沃S60 2023款B4智逸豪華版車型僅支持定速巡航。實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，雖然兩者都能在跑高速的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)巡航解放雙腳。但毫無(wú)疑問(wèn)的是，林肯Z的全速域自適應(yīng)巡航更加智能，不但可以實(shí)現(xiàn)高速智能跟車、智能減速，還能在擁堵的城市路況實(shí)現(xiàn)低速巡航。

　　而沃爾沃S60雖然也有提供自適應(yīng)巡航這項(xiàng)配置，但也僅在官方指導(dǎo)售價(jià)為33.98萬(wàn)2023款 B4 智遠(yuǎn)豪華版以上車型才有提供，但這個(gè)預(yù)算已經(jīng)幾乎可以買到林肯Z的頂配車型了。

　　2、相近價(jià)位車型誰(shuí)的安全配置更給力？

　　以參與對(duì)比的車型為例，林肯Z顯然在安全配置數(shù)量上有著明顯的優(yōu)勢(shì)。首先在安全帶未系提示方面看出了林肯Z和沃爾沃S60對(duì)于“安全普惠”的理解和態(tài)度，前者“一視同仁”，后者僅為“前排提示”。

　　此外，在并線輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)示識(shí)別以及前方碰撞預(yù)警方面，林肯Z相比較沃爾沃S60都有著全方位的優(yōu)勢(shì)。而這些都是實(shí)打?qū)嵉脑谌粘Ｓ密噲?chǎng)景中能為駕駛者帶來(lái)安全保障的配置，例如在路況復(fù)雜的一線城市，難免會(huì)遇到鬼探頭，而前方碰撞預(yù)警就能提前做出警告，幫助駕駛者規(guī)避危險(xiǎn)。而林肯Z的道路交通標(biāo)示識(shí)別則能夠起到提醒司機(jī)注意是否有限速、禁止超車、危險(xiǎn)路段等各種行車信息，在一定的程度可以減少司機(jī)違章的次數(shù)和頻率，同時(shí)也可以適當(dāng)?shù)靥岣唏{駛的安全性。

　　從智能輔助駕駛配置來(lái)看，林肯Z反倒更像個(gè)先行者，而沃爾沃S60扮演了“保守派”。除了L2+級(jí)別輔助駕駛之外，林肯Z還配置了一系列人性化的功能。像新手車主都會(huì)遇到的停車難，車位狹小的尷尬情況，林肯Z的泊車影像系統(tǒng)、倒車動(dòng)態(tài)提醒和自動(dòng)泊車功能就可以完美解決以上痛點(diǎn)，這些都是同價(jià)位的沃爾沃S60所缺失的。

　　總體而言，安全是沃爾沃品牌最外顯的一個(gè)標(biāo)簽，沃爾沃S60也的確配備有目前行業(yè)內(nèi)最主流的主被動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，但論到智能安全配置的門檻和車型覆蓋廣度，林肯Z無(wú)疑更加厚道，能夠讓絕大部分車主都能享受到當(dāng)下最先進(jìn)最全面的安全科技成果。

　　都說(shuō)“顏值高低”是個(gè)見仁見智的命題，但在林肯Z和沃爾沃S60之間，要產(chǎn)生一個(gè)“優(yōu)勝者”并沒(méi)有那么難。

　　林肯Z的大尺寸格柵配合著滿天星效果的點(diǎn)綴將高級(jí)感、科技感展現(xiàn)得淋漓盡致；而沃爾沃S60的格柵單從形狀和尺寸上來(lái)看，更像是林肯Z的“小號(hào)”版本，同時(shí)也似乎少了些激情和驚喜。

　　在細(xì)節(jié)方面，林肯Z用上了隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，沃爾沃S60依然用的是傳統(tǒng)樣式的門把手。

　　從整車的尺寸來(lái)看，林肯Z的長(zhǎng)寬高以及軸距都要全面勝過(guò)沃爾沃S60，前者的“個(gè)頭”著實(shí)比后者大了一圈。

　　關(guān)于動(dòng)力層面，林肯Z全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率達(dá)181kW，峰值扭矩為376N·m，官方零百加速只需6.8s。

　　相比之下，同價(jià)位的沃爾沃S60僅能買到B4版本的車型，即低功率版本的2.0T引擎+7DCT變速箱，最大功率和峰值扭矩都要比林肯Z小得多，破百近8s。

　　在內(nèi)飾層面，兩車的設(shè)計(jì)還是忠于著各自的風(fēng)格。林肯Z的內(nèi)飾有著濃厚的豪華、科技感氛圍；沃爾沃S60的內(nèi)飾則是熟悉的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相對(duì)簡(jiǎn)單不少。

　　值得一提的是，林肯Z的安全提示音由美國(guó)底特律交響樂(lè)團(tuán)獨(dú)家定制，精選樂(lè)曲融合演奏，不僅是聽歌、看電影是享受，提示音也是絕妙的聲音。

　　豪華品牌向來(lái)都很重視座椅的乘坐體驗(yàn)，這方面林肯Z可謂不惜重本，不單止給前排配備了座椅加熱以及南方地區(qū)極為實(shí)用的座椅通風(fēng)，甚至還貼心地設(shè)置了左右獨(dú)立調(diào)節(jié)的座墊腿托，就算再刁鉆的駕駛者都總能找到合適的坐姿。而指導(dǎo)價(jià)更高的沃爾沃S60，座椅造型貼服度也很高，但功能方面甚至連最常規(guī)的加熱都要另外選裝。

　　何為“玩法”，大致可以理解為智能座艙的表現(xiàn)或營(yíng)造儀式感的表現(xiàn)。在“玩法”方面，林肯Z或許有著更多的話語(yǔ)權(quán)。

　　首先，毫無(wú)疑問(wèn)27英寸的貫穿式高清全景屏在視覺沖擊力方面可謂無(wú)出其右，跟市面上常見的豎立式屏幕截然不同，毫不突兀之余，跟整體內(nèi)飾的融合度更高，與方向盤前方的12.3英寸屏幕也是自然過(guò)渡。而且考慮到人機(jī)工程學(xué)需要，設(shè)計(jì)師還人性化地進(jìn)行了“操作梯度變化”的設(shè)計(jì)，毫無(wú)上手難度。

　　此外，基于林肯Z的星云人機(jī)交互系統(tǒng)，車輛摒棄了傳統(tǒng)車機(jī)的菜單文字的交互界面，取而代之的是全新卡片式交互模式，將圖片和快捷按鈕合二為一，將“車輛狀態(tài)”、“地圖導(dǎo)航”、“隨心聽”等最多9張卡片都做到了美觀、高效地呈現(xiàn)。

　　在多數(shù)人眼里，林肯Z的“會(huì)玩”一部分是大屏和香味給的，而另一部分則是“儀式感”給的，“儀式感”大致可以看成是由燈語(yǔ)、燈毯和隱藏門把手組成。

　　當(dāng)用戶進(jìn)入到車輛5-7m（PAAK）/3m（鑰匙）范圍內(nèi)時(shí)，前臉的林肯星輝LOGO便會(huì)點(diǎn)亮，貫穿式頭燈和尾燈會(huì)隨之播放迎賓燈語(yǔ)，尾燈的迎賓燈語(yǔ)甚至還有3種動(dòng)畫效果可選。

　　與此同時(shí)，1.8m的巨幅迎賓光毯也會(huì)逐漸亮起，仿佛在迎接車主的上車，在儀式感和檔次感的營(yíng)造功底上，林肯Z顯然研學(xué)得非常到位。

　　與燈語(yǔ)、燈毯一同演繹的還有隱藏式門把手。當(dāng)用戶進(jìn)入到車輛感應(yīng)區(qū)域時(shí)，與側(cè)徽標(biāo)融為一體的隱藏式門把手便會(huì)優(yōu)雅彈出（系統(tǒng)默認(rèn)彈出后保持45s），而當(dāng)車輛行駛速度大于20km/h時(shí)，門把手則會(huì)自動(dòng)收回。

　　關(guān)于“會(huì)玩”這一部分，林肯Z是占盡了優(yōu)勢(shì)，顯然這并不是沃爾沃S60的強(qiáng)項(xiàng)。

　　林肯與沃爾沃同為極具個(gè)性化標(biāo)簽的豪華品牌，旗下的兩款轎車同樣主打年輕消費(fèi)市場(chǎng)。林肯Z作為林肯品牌轎車系列全新車型，不光在安全領(lǐng)域有著出色的表現(xiàn)，在設(shè)計(jì)、動(dòng)力以及創(chuàng)新力和智能化方面都有著不可小覷的實(shí)力，是一臺(tái)真正意義上的全能車型，高度契合了當(dāng)下年輕人“既要還要”的訴求；而沃爾沃S60屬于老牌歐系車的代表，沒(méi)有太過(guò)搶眼的亮點(diǎn)，但也說(shuō)不少有什么明顯短板，是一臺(tái)相對(duì)均衡的家用代步車，有不錯(cuò)的品質(zhì)和品牌力，但對(duì)年輕市場(chǎng)的吸引顯然不及林肯Z。（圖/文：太平洋汽車 黃增鑒）