精品車再對決 嘉年華1.0T對比POLO 1.6L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】最近接觸到嘉年華1.0T的信息還真不少，近期在國內(nèi)上市是一個(gè)，然后還有《top gear》第21季第3集里鼴鼠理查德開著它穿越烏克蘭的各種有意思片段...而這個(gè)小家伙的到來，有望成為15萬元的現(xiàn)售車型里面跑得最快的一個(gè)。就算是POLO GTI，估計(jì)也只能望塵莫及了。說到這點(diǎn)，就想起之前我們就曾經(jīng)做過嘉年華ST與POLO GTI的對比文章（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)），共同探討了相差3萬元究竟值不值的問題。而這次，我們繼續(xù)延伸這個(gè)話題。

　　如今的嘉年華1.0T車型與POLO GTI相差也是3萬元，不過此嘉年華已經(jīng)不是當(dāng)初的ST車型，玩樂的精神收斂了不少，如果還繼續(xù)對比GTI，那就有些不科學(xué)了。那就老規(guī)矩，挑選同價(jià)位的對手進(jìn)行比拼，看看這兩個(gè)車哪個(gè)更值得購買。

● 外觀：小精靈遇上憨頭小子

　　咱們先從尺寸說起，嘉年華與polo擺一塊，基本上很難分出誰大誰小，從數(shù)據(jù)上說話同樣也差不多，兩車的長度、軸距等幾乎都趨于一致。不過空間是不是表現(xiàn)一致呢？暫時(shí)還不能下結(jié)論。畢竟兩車的外形設(shè)計(jì)，差距還是比較大的。

　　新嘉年華使用的“阿斯頓·馬丁”前臉無疑可以增添其檔次感，但這一點(diǎn)都不平庸的外觀免不了會引來爭議性。而POLO的套娃臉風(fēng)格特色不足，卻勝在耐看，憨頭憨腦的形象，或許更能吸引你身邊的妹子。

　　在之前的嘉年華與致炫的對比中（查看文章），那倒真是火星撞地球，一物降一物，外觀都是來自星星的設(shè)計(jì)師倒騰的。而換回嘉年華與POLO，差異化就很明顯了，嘉年華瞬間變得另類了，就像是憨頭小子遇到一個(gè)小精靈，戲劇性十足。

　　兩車的側(cè)身造型就有了定位的區(qū)別，嘉年華整體流線很順暢，營造出一種沖刺感；而POLO則是比較典型的兩廂盒子車，圓滾滾的相當(dāng)可愛。

　　再將視線移至尾部，有不少人反饋，嘉年華的尾燈裝得太高了，讓人感覺這屁股是有意往上翹的。POLO的尾部倒是前后呼應(yīng)，小圓尾燈繼承了以前的經(jīng)典款式，還是走的自然風(fēng)。

　　而外觀配置的對比中，兩車各有優(yōu)劣，新嘉年華裝備了日間行車燈，而且擁有更大的輪轂尺寸；而POLO則比較人性化，具備外后視鏡加熱功能以及防紫外線玻璃。

　　輪胎方面嘉年華就有一定的優(yōu)勢了，畢竟算是頂配車型，而且1.0T的小暴力發(fā)動機(jī)也是偏運(yùn)動的設(shè)定，所以它擁有了更大的輪轂尺寸以提升其印象分。

　　當(dāng)然，外形設(shè)計(jì)的確是各花入各眼，而在可見的外部配置上，嘉年華有微弱的優(yōu)勢，就不知道這個(gè)勢頭會不會在接下來的內(nèi)飾配置對比中持續(xù)下去。

● 內(nèi)飾：科幻風(fēng)對比實(shí)用風(fēng)

　　走進(jìn)車內(nèi)，兩車就呈現(xiàn)出截然不同的風(fēng)格，新嘉年華就像一個(gè)戰(zhàn)斗座艙一樣，充滿了激情的設(shè)計(jì)，中控臺就感覺隨時(shí)能變形一般，而且1.0T車型內(nèi)飾采用了橙色的中控包裹，顯得非常年輕；而POLO則依舊是那一副不驚不擾的神色，乍一看下，我還是無法分清它與高爾夫有什么區(qū)別，同時(shí)比較素色的中控色調(diào)，雖然不太符合年輕女性多樣的需求，但也顯得比較沉穩(wěn)。

　　與嘉年華那浮夸的炮筒式儀表盤不同，POLO依舊是雙圓式平面風(fēng)格，不過喜不喜歡依舊是個(gè)人的喜好問題罷了。功能性上兩個(gè)儀表盤都帶有行車電腦顯示屏，可自由切換想知道的信息。

　　而內(nèi)飾用料上兩車差距不大，主要區(qū)別是在于細(xì)節(jié)工藝上，這方面大眾車型向來是個(gè)強(qiáng)者，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格貫穿內(nèi)外；而美系車嘉年華則依舊比較不拘小節(jié)一些。

● 配置對比：新嘉年華大獲全勝

　　看了這個(gè)對比之后，就真別一直埋怨嘉年華賣得貴了，你瞧著與它一個(gè)價(jià)位的POLO，配置相比之下可要寒磣得多啊。

　　安全方面的對比上，新嘉年華最大的優(yōu)勢就是配備了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，除此之外，比較實(shí)用的坡起輔助也是POLO所不具備的選項(xiàng)。

　　舒適性配置的差異就沒那么大了，新嘉年華具備無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)，這個(gè)倒是提升用車檔次的好幫手；而POLO無功也無過，對于我來說，那個(gè)前排中央扶手是比較實(shí)用的一個(gè)配置。

　　配置上嘉年華1.0T的車型以較大的優(yōu)勢取勝，這對老牌勁旅POLO來說的確是不小的打擊，不過也能想象，如果嘉年華不下點(diǎn)血本，其售價(jià)肯定對其爭奪POLO的市場帶來一些副作用，畢竟不管是大眾品牌還是POLO車型在國內(nèi)的資歷都要老一些啊。

● 空間對比：各有所長

　　雖然這兩個(gè)小車子主要訴求應(yīng)該是平時(shí)代步偶爾激情之用，但經(jīng)常跑趴的人時(shí)常也需要載那么幾個(gè)人，后排空間太小，估計(jì)妹子們都不愿意再坐你的車了。還好，無論是嘉年華還是POLO，乘坐空間表現(xiàn)都還過得去。

　　兩車座椅風(fēng)格也是有些差距，嘉年華的是運(yùn)動座套，皮質(zhì)與織布雙拼，肩部與大腿側(cè)翼的包裹非常強(qiáng)大，如果是個(gè)體型稍大的胖子，估計(jì)會有些擠；而POLO則是平常的皮質(zhì)包裹，坐墊填充很厚實(shí)，贊一個(gè)。

　　再看儲物空間方面，嘉年華在這個(gè)比拼中就占盡優(yōu)勢了，全車小物件儲物格非常豐富，前后杯架、坐墊下的儲槽等，都比較人性化。

　　在尾廂的空間方面，兩車依舊沒有太大區(qū)別，而且兩車均支持按比例放倒后排座椅，可以有效增加儲物容量。

● 動力對比：1.0T很給力

　　此次對比的嘉年華僅配備1.0L的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與POLO的1.6L發(fā)動機(jī)在排量上差距不小，但福特的調(diào)校功力真的非常厲害，1.0T竟然達(dá)到了92kW（125PS）的最大動力輸出，這要比POLO 1.6L的77kW（105PS）要強(qiáng)悍得多。不過可惜的是，我們網(wǎng)站目前還未進(jìn)行嘉年華1.0T車型的實(shí)測，只能引用下友鄰的數(shù)據(jù)，基本上是對POLO完成了一次絞殺。

　　兩車匹配的變速器都比較優(yōu)秀，不過從實(shí)際體驗(yàn)的平順性來說，POLO的6速手自一體更強(qiáng)一些；但如果考慮到駕駛樂趣，那嘉年華的6速雙離合更好玩，一腳踩下去，轉(zhuǎn)速飆升得比較快，很快就能將動力壓榨出來。

　　而懸掛的設(shè)定上，為了照顧空間需求，使用前麥弗遜后扭力梁的懸掛是理所當(dāng)然的。在調(diào)校上，兩車都有著非常獨(dú)特的地方。

　　嘉年華向來以運(yùn)動以及操控著稱，新一代這一特質(zhì)一點(diǎn)沒變。因?yàn)楣纠镉胁簧偌文耆A，所以對它再熟悉不過。方向盤指哪打哪的精準(zhǔn)性無與倫比，而懸掛設(shè)定軟硬適中，過濾震動非常干脆，一定速度過彎車身側(cè)傾也被控制得相當(dāng)不錯(cuò)。套用一個(gè)將飛度各種改裝的評測同事的評價(jià)：原廠的設(shè)定就相當(dāng)好，改裝都不用了！說回POLO，在之前與飛度的對比中（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)），POLO相比之下更顯得運(yùn)動以及更富有駕駛樂趣一些，不過這次與嘉年華對比，它倒成了比較家用的那一個(gè)了，懸掛韌性很不錯(cuò)，對震動的過濾比較迅速，總的來說就是開著舒適，用著放心。

試駕報(bào)告：福特新嘉年華/大眾POLO

● 總結(jié)

　　對比到最后，同價(jià)位的新嘉年華1.0T的購買價(jià)值要更甚于POLO 1.6L車型，畢竟它擁有著更豐富的配置以及更強(qiáng)悍的動力支持；而POLO，除了那讓人難以想象的品牌吸引力外，其它方面能看得到點(diǎn)都沒有明顯優(yōu)勢，差點(diǎn)忘了，女性對POLO天生就缺乏抵抗力，你能拗得過她嗎？

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	嘉年華 2014款 1.0 GTDi 自動 勁動型	大眾Polo 2013款 1.6 自動 豪華版
官方價(jià)：	12.29萬	12.39萬
廠商：	長安福特	上海大眾
級別：	小型車	小型車
上市時(shí)間：	2014-02	2012-11
發(fā)動機(jī)：	1.0T L3	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	125	105
最大扭矩(N·m)：	170	155
變速箱：	6擋雙離合	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	3980×1722×1470	3970×1682×1462
軸距(mm)：	2495	2470
最高車速(km/h)：	195	182
官方0-100km/h加速(s)：	-	12.2
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.5	6.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	3980	3970
寬度(mm)：	1722	1682
高度(mm)：	1470	1462
軸距(mm)：	2495	2470
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1155	1130
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	42	45
行李廂容積(L)：	270	250-952
發(fā)動機(jī)型號：	-	EA111
排量(mL)：	997	1598
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	125	105
最大功率(kW)：	92	77
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	5250
最大扭矩(N·m)：	170	155
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1400-4500	3750
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	10	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	國IV(京V)
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	6擋雙離合	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	半獨(dú)立非驅(qū)動橋
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	鼓式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	195/50 R16	185/60 R15
后輪胎規(guī)格：	195/50 R16	185/60 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	-
自動駐車/上坡輔助：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動外觀套件：	●	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	○
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	●	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	○
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	-	●
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	-
自動頭燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	○
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	4
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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