亮點不少 10萬級別性價比高自主SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】2014開年不久，各大汽車廠商就開始發(fā)力了，各種改款、新的發(fā)動機以及全新車型層出不窮，這不，在自主SUV這塊，就有著非常多的新看點，比如全球鷹GX7前段時間進行了新改款，陸風(fēng)X8的紅頭發(fā)動機終于來到，還有S7的兄弟S5也即將到來等等。本期導(dǎo)購，就一起來看看它們的亮點之處。

● 吉利GX7
指導(dǎo)價：9.29～12.99萬
看點：外觀內(nèi)飾升級，更運動化

　　當(dāng)初吉利GX7剛上市時，全方面表現(xiàn)都比較出色，以至于我們大多人都預(yù)料它會是哈弗H6的最直接對手。可現(xiàn)實很殘酷，一直不溫不火的銷量有些意外，它似乎要做出更多的改變?nèi)ノM者的注意。于是乎，新的改款的確讓外觀方面更具沖擊力了。

① 細節(jié)修整但效果凸顯

　　前臉設(shè)計相比老款的變化并不是很大，只是對原來平直的前進氣格柵和霧燈的邊框進行了新修改，X字臉顯得更加有氣勢。而且大燈也進行了熏黑處理，整體看上去年輕許多。

　　在之前做的眾編輯體驗《均衡的選擇 導(dǎo)購組眾編輯體驗全球鷹GX7》中，就遇到的4S店加裝的豎式LED尾燈，沒想到在新款GX7上還真的用上了，整體感更為強烈，同時也更霸氣。

　　中控臺在這一次可謂是大刀闊斧改造了，新的布局更強調(diào)內(nèi)飾的層次感，讓整個內(nèi)部視野顯得更加廣闊。除了布局的變化之外，新款的GX7依然延續(xù)了舊款車型的沉穩(wěn)風(fēng)格，另外車內(nèi)黑色為主色調(diào)。

② 乘坐舒適感提升，空間依舊

　　在座椅方面，新款GX7把座椅風(fēng)格轉(zhuǎn)向了運動，同時在座椅頭枕、包裹性、縫線工藝方面都有所提升，質(zhì)感與舒適性比舊款更好。座椅為真皮打孔面料，透氣性與包裹性不錯。頭枕整體來說非常厚實、面積寬大，支撐力不錯，在長途駕駛中可有效減緩疲勞。

　　乘坐體驗者身高為170cm，將座位調(diào)整為正常駕駛坐姿時，腿前距離很是寬裕，頭部擁有一拳的空間。而后排的空間更是充裕，腿部剩余2拳多，翹個二郎腿無壓力。

③ 動力保持老款，渦輪時代何時來？

　　動力方面，2014款吉利GX7和老款保持一致，依然有1.8L、2.0L、2.4L這三款自然吸氣發(fā)動機可供選擇，與之相匹配的則是一臺5MT手動變速箱或6AT的自動變速箱。

　　在各種對手爭相使用渦輪增壓發(fā)動機的同時，產(chǎn)品更新速度較慢的吉利一直都未見有太大舉動。不久后帝豪EC7興起會率先搭載1.3T發(fā)動機，但對GX7來說，新的發(fā)動機何時才來？依舊是個謎。

④ 推薦車型（購車手冊）：吉利GX7 尊貴型
官方指導(dǎo)價：11.99萬元（2.0L 6AT）
推薦理由：其實吉利GX7最值得推薦的就是這款車的頂配尊貴型，尊貴型在配置上尤其是安全配置方面比次頂配都高出了很多，除了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)外，幾乎已經(jīng)武裝到了牙齒，但價格卻比同為自動擋的豪華型只貴了8000元而已。而且在舒適性配置上也完全承繼了吉利GX7最高端的優(yōu)勢，而這些都集中在一輛不足12萬的車型上，你還能奢求什么？

⑤ 推薦車型亮點配置

　　接下來一起看看推薦車型的配置情況如何：

　　點評：沒錯，吉利GX7各方面表現(xiàn)都非常均衡，但卻缺乏明確的賣點，比如SUV目前最為講求的渦輪增壓發(fā)動機以及四驅(qū)系統(tǒng)。而這兩點又恰恰是哈弗H6所具備的。還有比亞迪S6，這家伙又喜歡自玩自的，高配置以及超大車身足以讓各個對手啞火...那GX7還有什么優(yōu)勢？來個給力的終端價格吧...

● 陸風(fēng)X8
指導(dǎo)價：10.0～16.98萬
看點：紅機頭動力充沛

　　作為自主硬派SUV的代表，陸風(fēng)X8傳言多年的三菱紅機頭終于裝配上了，而起步價也僅為10.98萬元，再者，X8還有著耐折騰的個性，對喜愛自駕游以及對動力有高要求的受眾來說，真心是吸引力十足。

① 紅機頭表現(xiàn)如何？

　　陸風(fēng)X8最為亮點的2.0T發(fā)動機來自沈陽三菱發(fā)動機廠，代號為4G63S4T。最大功率為140kW（190Ps）/5500rpm，峰值扭矩為250Nm/2800-4400rpm。這款發(fā)動機的動力相當(dāng)充沛，尤其是中高轉(zhuǎn)速下，有非常好的扭矩輸出。

　　X8 2.0T車型采用了更有駕駛樂趣的6MT手動變速器，擋位還算清晰，但前兩個擋位略有些生澀感，換擋還是有比較明顯的動力損耗，轉(zhuǎn)速的跌落也比較明顯。

　　陸風(fēng)X8的懸架系統(tǒng)非常硬派，前懸架采用了雙A臂獨立懸架，令車身不僅擁有良好的越野性能，亦能保證一定的公路性能。后懸架為可變剛度螺旋彈簧懸架（9圈彈簧），圓柱螺旋彈簧的剛度將隨載荷及路況情況的變化而變化。

② 外觀內(nèi)飾依然低調(diào)

　　陸風(fēng)X8 2.0T汽油兩驅(qū)豪華版相比之前上市的2.0T與2.5T柴油車型在外觀上沒有區(qū)別，而且在一些鍍鉻裝飾上也得到了保留，并未因為拉低的價格而“縮水”，非常厚道。

　　全黑的內(nèi)飾姑且算是一個亮點吧，更符合年輕人的口味。中控臺整體設(shè)計大方簡潔，不過那些高科技的配置，也就別想太多了。

③ 空間實用性強

　　空間是X8一再強調(diào)的亮點之一，2760mm的軸距及提升了車寬，而且SUV的頭部空間優(yōu)勢依然明顯，如此的空間享受可媲美部分合資乃至進口車型。

　　X8除了方向盤只能伸縮調(diào)節(jié)影響駕駛舒適感外，整體駕駛感還是非常舒適的，這得利于X8寬大的車身內(nèi)腔以及其承托性不錯的布料座椅。就算是178cm高度的模特乘坐，頭部仍有兩拳的空間剩余，腿部更是剩余兩拳半的空間。

④ 推薦車型：2.0T 汽油四驅(qū)豪華型
指導(dǎo)價：12.68萬
推薦理由：其實小編一直在兩驅(qū)超豪華與四驅(qū)豪華型之間猶豫，主要是超豪華型增添了不少實用配置比如皮座椅、電動天窗等。不過轉(zhuǎn)念一想，陸風(fēng)X8如果不配個四驅(qū)系統(tǒng)，不是浪費了它那結(jié)實的身板嗎？選擇X8的話，就必然對其越野性能更加有所期待才是...當(dāng)然，如果你預(yù)算充足，直接上四驅(qū)超豪華型也未嘗不可，只不過接近14萬的價格真心難接受。

⑤ 推薦車型配置亮點

　　接下來一起看看推薦車型的配置情況如何（好吧，配置真心很簡單...）：

　　點評：一直以硬漢形象定性的陸風(fēng)SUV，定性的思維的確在現(xiàn)在日漸城市化的市場中有所阻礙。不過這幾年來，也的確看到X8的改變，比如外觀越來越時尚，發(fā)動機也多元化發(fā)展了。這次2.0T發(fā)動機的出現(xiàn)，是否能夠打開局面，拭目以待吧。

● 海馬S7
指導(dǎo)價：10.68～14.68萬
看點：配置、做工都升級

　　海馬S7剛上市的時候，著實讓我眼前一亮，它不像現(xiàn)在的SUV那樣，在外形上完全地偏向于城市化，從它比較硬朗的輪廓中還能依稀看到舊日經(jīng)典的越野車造型。不過，目前全系均不搭載四驅(qū)系統(tǒng)，還是老老實實在城市里溜達著吧。

① 整體設(shè)計大方簡潔

　　海馬S7做出了相當(dāng)大的改變，比如前臉部分完全使用了全新的設(shè)計，風(fēng)格更加硬朗，當(dāng)然時尚度也更高（詳情可查看我們的實拍體驗）。

　　內(nèi)飾的顏色有黑色與米色兩種選擇，不過米色內(nèi)飾僅入門級智尚版才有配備，而其他兩個配置則配備黑色內(nèi)飾。當(dāng)然，S7的內(nèi)飾并不是純屬的全黑格調(diào)，座椅為黑+橙雙色設(shè)計，視覺效果要好很多。

② 動力追求平順省油

　　全系僅配備1款動力選擇，代號HM484Q-A的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率110kW(150PS)/6000rpm;最大扭矩180Nm/4500rpm，與之匹配的是5速手動和5速手自一體變速箱。具體試駕感受可點擊我們的試駕報告進行查閱。

　　值得一提的是高配車型配備了自啟停系統(tǒng)，如果是經(jīng)常在城市里駕駛，這個功能的省油特點就會特別明顯，尤其是遇到長時間塞車或者紅綠燈的情況。

③ 推薦車型（購車手冊）：2.0L MT/AT 智享版
指導(dǎo)價：11.68/12.88萬
推薦理由：之所以將這款車型列為最高推薦的，主要是與入門級相比，安全以及舒適性都有了不錯的提升，尤其是ESP的加入。而座椅改換成皮質(zhì)包裹之后，質(zhì)感也相當(dāng)好，車展上深有體會。

④ 推薦車型配置

　　接下來一起看看推薦車型的配置情況如何：

　　點評：在這競爭極為激烈的10萬級別SUV市場，海馬S7配置上有著一定的優(yōu)勢，而且做工上也有了非常大的進步，同時，對不喜歡隨大流的消費者來說，它倒是一個更符合個性的選擇。

● 哈弗H6
指導(dǎo)價：9.58～15.58萬
看點：運動版車型全面開花

　　銷量榜可一點都沒吝嗇它的位置，哈弗H6已經(jīng)成為自主SUV里面的神物似的存在。最近聽到的最多的新聞，便是H6運動版XXX上市的消息，其中分撥了各種不同發(fā)動機的車型。如今全系20來款車型，4種發(fā)動機，覆蓋面之廣讓人嘆為觀止。

① 運動版更符合年輕人口味

　　哈弗H6運動版給人第一眼的印象便是大氣。前臉有種H6和H8的混合產(chǎn)物，寬大的鍍鉻前格柵比升級版來得更加夸張，也凸顯出運動版的激進風(fēng)格，而相比H8，H6運動版的鍍鉻條更密、層次感更強，強調(diào)是運動感而在霸氣上稍稍削弱。或許，這張臉將成為哈佛未來的家族設(shè)計也不得而知。

　　和車頭的大幅改動不同，內(nèi)飾設(shè)計的改動就要細微得多了。圓形的出風(fēng)口被改成了方形，與中控大屏融為一體；中控臺頂部加入了一層突起，使得整個中控更有層次感，視覺感受上更加接近于德系車型，做工質(zhì)感都很出色。

② 1.5T車型依舊是主打

　　雖然目前2.4L以及柴油車型都增配了運動版，不過市場上比較火熱的依舊是那款1.5T的渦輪增壓發(fā)動機車型，動力充足且省油，才是這個價位段重點追求的。其最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為210N·m，在數(shù)據(jù)上，這臺發(fā)動機的動力輸出比某些合資的1.4T發(fā)動力還要出色。在2200轉(zhuǎn)渦輪介入后，有著十分不錯的動力表現(xiàn)。

　　與1.5T發(fā)動機搭配的仍是6檔手動變速箱，換擋的行程比較短，而6檔的設(shè)計配合渦輪增壓發(fā)動機，讓H6運動版有著百公里7.2L的油耗。不過不少人反饋這個變速箱掛檔生澀，這的確是比較奇葩的現(xiàn)象。

③ 運動版空間不變

　　紅色縫線及全黑的真皮座椅令H6運動版的運動氣息更為濃厚，厚實的側(cè)翼提供了更好的側(cè)向支撐力，而8向電動調(diào)節(jié)+電動腰部支撐的座椅配置在同級別車型中也算得上數(shù)一數(shù)二了。

　　后排座椅延續(xù)前排運動風(fēng)格，平直的靠背與H6升級版上的如出一轍。盡管H6運動版的軸距沒有發(fā)生變化，但后排的腿部空間也頗為充裕，同時后排中部的隆起仍在可接受的范圍內(nèi)，對后排中部的乘客影響不大。

④ 推薦車型（購車手冊）：1.5T 兩驅(qū)精英型
指導(dǎo)價：12.38萬
推薦理由：這個版本的車型配置已經(jīng)足夠豐富，該有的ESP、多氣囊防護、真皮座椅等等都齊全了，最大的不足當(dāng)然就是缺少了四驅(qū)系統(tǒng)，不過以城市SUV定位的H6，還是別指望著能翻山越嶺了。

⑤ 推薦車型配置亮點

　　接下來一起看看推薦車型的配置情況如何（賣得好真心不是蓋的，配置相當(dāng)?shù)呢S富啊...）：

　　點評：車型異常豐富的選擇以及配置的優(yōu)越性是哈弗H6沖擊市場的有力武器，再加上扎實的做工，使得它的口碑傳播以及覆蓋非常迅速也相當(dāng)寬廣。如今H6不愁賣，甚至?xí)霈F(xiàn)提車時間長的現(xiàn)象，消費者可得做好心理準(zhǔn)備了。