【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】在本屆北京車展上，新能源汽車可謂是大占風(fēng)頭，各大品牌都在逐步完善自己的新能源戰(zhàn)略。此時國家也針對新能源給出了相應(yīng)惠民政策，相信在汽車廠商及國家的共同努力下，新能源汽車將會在一定程度上取代現(xiàn)有燃油車輛，進一步減輕尾氣排放對空氣質(zhì)量的影響。我們在此次北京車展前夕對榮威E50純電動車進行了靜態(tài)體驗，下面就跟隨我們的鏡頭一起來了解一下這款帶有科幻魅力的榮威E50。

體驗讀圖模式

● 通過問題快速了解榮威E50

　　對于率先啟用電動車計劃的上海地區(qū)，榮威E50可享受每1千瓦時=3000元的國家財政補貼，該車電池組總?cè)萘繛?8千瓦時，按此計算國家共可補貼5.4萬元。在上海地區(qū)購買自主品牌新能源車的消費者可獲得額外的4萬元地方性政府財政補貼，除此之外還附送一張“滬D”免費租賃牌照，并附贈終身免費100公里范圍內(nèi)緊急救援服務(wù)。而上海市嘉定區(qū)作為國際電動汽車示范區(qū)，若您是區(qū)域內(nèi)的用戶，購買E50還可以額外擁有1.5萬元的充電補貼，也就是說將近13萬元左右就可以購買到一臺不錯的純電動車外加滬牌，性價比還是不錯的。

　　而對于此次E50拍攝地北京市，該地區(qū)也有不錯的政策，國家及企業(yè)補貼總額在92100元，另外北京當(dāng)?shù)?a href="http://price.pcauto.com.cn/shangjia/" target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商還給出了近14500元的相關(guān)物品，兩項補貼總計106600元，按照該車售價234900元計算，北京地區(qū)補貼后價格在128300元左右，不過北京地區(qū)新能源車輛同樣需要參與搖號，目前電動車搖號中簽幾率要高很多，基本上可以做到隨揺隨中的幾率，目前北京地區(qū)搖號公布時間為兩個月，即一年6次。在這里還要多說一下，目前北京地區(qū)第一批申報的新能源車型名錄中并沒有榮威E50的身影，所以對于北京本地用戶來說目前還無法給榮威E50上牌照。

　　對于充電的問題，我們在拍攝過程中也咨詢了相關(guān)工作人員。只要您有固定車位，4S店都有能力幫助您去和小區(qū)物業(yè)及供電公司進行協(xié)商，保證能夠為您裝上充電樁。目前北京地區(qū)購車經(jīng)銷商可贈送價值1萬元的室外充電樁（慢充），而在店內(nèi)還設(shè)有快速充電設(shè)備，在30分鐘內(nèi)就可達到80%的電力，不過相關(guān)人員也介紹了，快速充電樁由于電流較大，在1個月內(nèi)最多可使用兩次，長期以快速方式充電將影響電池的使用壽命，日常家庭使用還是以慢充為準(zhǔn)。

● 外觀：時尚小巧品質(zhì)不凡

　　第一眼見到榮威E50 ，小巧的外形柳葉狀的前大燈，從內(nèi)到外透出那種可愛的風(fēng)格，單門的設(shè)計也讓這款小型車帶有時尚的味道，整體風(fēng)格更貼近于城市通勤車的特點。榮威E50在街頭所收集的回頭率不比超跑底，小巧的外形加上帶有一些科幻味道的風(fēng)格，招來了不少路人的駐足觀望，對于傳統(tǒng)小型車做工水準(zhǔn)并不高的弊端，在榮威E50上大可放心。

　　由于是純電動汽車，所以在前臉上也就不需要大面積通風(fēng)格柵，中央大“e”后面藏有快充接口，“e”也代表了榮威電動車Electricity綠能科技的簡稱。

　　在車頭兩側(cè)設(shè)計了矩形鏤空裝飾，與尾部的遙相呼應(yīng)，在后面的車位介紹中我們就能看到。前杠下方的開口主要為空調(diào)及電動機水冷系統(tǒng)散熱，兩旁還設(shè)置了鉆型霧燈，功能上一點都沒有簡化。

　　E50的大燈結(jié)構(gòu)看起來走的簡約路線，熏黑的底色也帶有一些運動的風(fēng)格，總成內(nèi)設(shè)置了透鏡，不過該車并沒有配備氙氣大燈，可能是考慮到節(jié)約電能的因素，透鏡下方還設(shè)有直列的晶鉆LED燈帶，燈帶內(nèi)集成了日間行車燈以及轉(zhuǎn)向燈功能，簡約時尚。

　　來到車身側(cè)面，E50帶有小型車的那種“Q”，寬大的車門可以保證后排乘員有足夠的進入空間，對于這樣的小型電動車，使用條件多以城市通勤為主，上下班及超市購物對于這樣的小車來說已經(jīng)足夠了。

　　車尾的風(fēng)格要比車頭亮麗不少，E50的車尾雖然看起來比較垂直，但側(cè)面效果與那種死板側(cè)一刀切還是有很大差距的，與車身過度的流線型匯集到車尾處，在尾部的裝飾上也與車頭有很好的呼應(yīng)。

　　尾門可以說是由整塊后風(fēng)擋組成的，開口大小就是整塊玻璃的大小，在車尾中巧妙的將榮威的英文名稱與“e”完美結(jié)合，并突出了綠能科技“e”的標(biāo)識。在尾部的細節(jié)上，我們看到E50裝配了后倒車雷達，對于日常使用來說倒車雷達還是比較普遍的配置。

　　尾燈的設(shè)計與頭燈遙相呼應(yīng)，同樣為柳葉型，內(nèi)部黑色邊框加上暗紅色反光材料整體也顯得非常精致，除了轉(zhuǎn)向燈外，其余燈具都采用了LED作為光源，充分考慮了節(jié)能的需求。

　　榮威E50選用了經(jīng)濟型輪胎，輪胎品牌為佳通，尺寸為175/60R13，配上雙色如同風(fēng)車般的輪轂，樣式還是很新穎的。另外在前輪中還采用帶制動能量回收系統(tǒng)的盤式剎車組件，后輪則采用普通鼓式剎車系統(tǒng)。

● 內(nèi)飾：科幻魅力注重實用

　　來到E50車內(nèi)，整體帶來的科幻感讓我們眼前一亮，黑白兩色大反差的內(nèi)飾配色方案加上不規(guī)則排列的車內(nèi)設(shè)備，帶來了全新的內(nèi)飾風(fēng)格，帶狀空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計樣式雖然不是主要亮點，但那種協(xié)調(diào)性看起來還是很舒服的。

　　中控臺整體選用兩種材料，目前我們所看到的黑色部分都采用硬質(zhì)塑料進行包裹，而白色部分則為網(wǎng)狀織物材料，塑料與織物的搭配在儀表臺上并不多見，不過對于日常使用來說，白色織物在今后的清潔護理中也是最令人頭疼的一件事。

　　方向盤整體采用發(fā)泡塑膠制成，整體手感與入門級車型的那種材質(zhì)別無它樣，方向盤左側(cè)集成了音響系統(tǒng)控制按鈕，在配置上也值得肯定。

　　儀表板整體造型時尚前衛(wèi)，所有顯示都以電子方式呈現(xiàn)，儀表中央的信息屏幕可顯示預(yù)計充電公里數(shù)，最上方綠色“ready”則表示車輛狀態(tài)，我們在儀表中還看到了針對電池?zé)崃恳约?a href="http://baike.pcauto.com.cn/1167.html" target="_blank" class="cmsLink">電池容量的提示。

　　中央娛樂系統(tǒng)上，E50選用了覆膜觸控面板，帶有非常科幻的味道。中央屏幕采用大尺寸設(shè)計，這套系統(tǒng)可以讀取USB以及SD卡，支持多種視屏、音頻以及電子書的讀取播放，不過稍有遺憾的是沒有嵌入導(dǎo)航系統(tǒng)，屏幕下方排列了空調(diào)控制區(qū)域，也采用整體觸摸設(shè)計。

　　E50檔桿位置與汽油車差別不大，也采用傳統(tǒng)的直列檔位，下方設(shè)置了車門電窗以及電動手剎開關(guān)，對于前車車鎖的控制按鍵也設(shè)置在此處。

　　目前E50是國內(nèi)第一個微型車采用電子手剎的，該系統(tǒng)除了傳統(tǒng)手剎功能外，還支持熄火取出鑰匙后自動駐車功能，此外像自動釋放以及坡道輔助起步功能也全都配備。另外這套電子手剎在傳統(tǒng)腳殺失靈狀態(tài)下，還可以通過此開關(guān)啟動應(yīng)急剎車系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)開啟后會激活ABS系統(tǒng)，根據(jù)車速進行調(diào)整，避免剎車抱死。

　　在座椅方面，榮威E50選用了織物材質(zhì)，雙色拼接的風(fēng)格也帶有一些概念車的特點，織物填充柔軟，乘坐舒適，前排座椅的調(diào)整均為手動模式，白色表面在用久后還是很難打理的，除非購車后就裝上座套。

　　細心的朋友可以發(fā)現(xiàn)，榮威E50座椅從外觀上看略顯單薄，不過在單薄的外表下卻有強大的骨架支撐，官方給出的介紹中稱該車座椅使用了高成本的鋁鎂合金材質(zhì)打造出的超薄航空座椅，所以在強度上有很大保障。

　　后排座椅同樣可以乘坐兩人，后頭枕及安全帶也有配備，對于個子不高的朋友來說后排座椅完全沒有問題，只是后部車窗不能開啟，但是考慮到前門的大小，前部車窗已經(jīng)夠用了。

　　在空間的表現(xiàn)上，E50也屬于微型車的是正常水平，門板及中央馬鞍都能找到相應(yīng)的儲物空間，不過車門無法裝載瓶裝類物體，只能針對報刊雜志停車證等細小物件進行收納。

● 動力：電力驅(qū)動引領(lǐng)未來

　　在動力方面，榮威E50裝配了自主研發(fā)的永磁同步驅(qū)動電機，其額定功率為28kw/3000rpm，最大功率為52kw/8000rpm。最高峰值扭矩為155N.m。廠家給出的0-50km/h的加速時間為5.3秒，對于50km/h的速度也是電動車最為經(jīng)濟的巡航速度，官方給出的最高車速僅130km/h。對于一款作為普及大眾的城市電動通勤車來說，這樣的車速已經(jīng)完全滿足目前國內(nèi)道路的限速需求。

　　在大家最為關(guān)心的電池方面，榮威E50采用了穩(wěn)定性更高的磷酸鐵鋰電池，設(shè)計總?cè)萘繛?8kw/h，對于50-60km/h勻速工況下續(xù)航里程能達到180km。并且該電池組還采用了榮威自主研發(fā)的輕量化材料，電池總重量在230公斤左右，僅占整車重量的1/5，對于電動車的自重能耗成本控制更加出色。

　　另外這套電池組的循環(huán)壽命可達2000次以上，官方還給出了一些數(shù)據(jù)，在零下20℃的測試條件下，電池組的能源損耗也能夠被控制在10%以下。除此之外廠方為電池組提供五年或10萬公里免費質(zhì)保，并承諾榮威E50在質(zhì)保期內(nèi)電池組損耗超過20%，可無條件更換全新的電池組件。

　　總結(jié)：隨著國家對電動汽車政策的放開，未來將有更多的電動汽車來到我們的身邊。就目前電動車發(fā)展趨勢上，我們已經(jīng)看到了國家對于扶持電動車的態(tài)度。從早些時候的混動車，到如今火熱的純電動汽車，人們也逐步轉(zhuǎn)變對汽車的使用方式。目前也有不少思想較前衛(wèi)的車主購買電動車后作為第二臺車在城市中通勤使用，除此之外，對于一些地方城市采用租賃方式推廣電動車也不乏是一種全新的推廣手段，在不久的將來，我們將用上清潔的電動能源汽車，低碳出行改善我們賴以生存的環(huán)境。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	榮威E50 2013款 基本型
官方價：	暫無報價
廠商：	上汽榮威
級別：	微型車
上市時間：	-
發(fā)動機：	純電動 71馬力
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	-
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車
長×寬×高(mm)：	0×0×0
軸距(mm)：	0
最高車速(km/h)：	120
官方0-100km/h加速(s)：	16
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	-
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車
長度(mm)：	0
寬度(mm)：	0
高度(mm)：	0
軸距(mm)：	0
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1040
車門數(shù)(個)：	-
座位數(shù)(個)：	-
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	-
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個)：	-
每缸氣門數(shù)(個)：	-
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	電動
燃油標(biāo)號：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電動機最大功率(kW)：	52
電動機最大扭矩(N·m)：	155
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	180
簡稱：	-
擋位個數(shù)：	-
變速箱類型：	-
驅(qū)動方式：	0
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	-
后懸掛類型：	-
轉(zhuǎn)向助力類型：	0
車體結(jié)構(gòu)：	-
前制動器類型：	-
后制動器類型：	-
駐車制動類型：	-
前輪胎規(guī)格：	-
后輪胎規(guī)格：	-
備胎規(guī)格：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	20
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	-
駕駛座安全氣囊：	-
副駕駛安全氣囊：	-
前排側(cè)氣囊：	-
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	-
遙控鑰匙：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	-
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	-
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達：	-
后倒車雷達：	-
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	-
后座中央扶手：	-
后排杯架：	-
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	-
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	-
后電動車窗：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	-
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	-
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	-
人機交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	-
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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